많은 교육 기관이 있습니다. 관건은 네가 시험에 합격할 수 있다는 것이다. 그리고 훈련 후 취업은 상황에 따라 달라진다. 본과 4 급 3 증은 취업이 더 좋다. 그리고 취업이 되면 출국하거나 출국할 수 있다. 월급이 매우 높은데, 1.6W 가 많습니까, 아니면 3 배입니다. 대부장과 함께 있을 때는 한 달에 3 만 달러씩 더 높았습니다.

공휴일 1 년 4 개월, 기준은 얼마든지 있을 수 있다

일반 선원은 비교적 무미건조해서 한 달에 4000 ~ 5000 원이 특히 씁쓸하다 ~ 연해의 배는 업무채팅 외에 텔레비전을 보는 것 외에는 오락이 없다. 해외로 파견된 선박의 수를 추정하는 것이 가장 좋다.

상급 선원을 시험하는 게 좋겠다.

나는 너에게 고급 선원에 대해 몇 가지 일을 말해줄게.

본신 본인, 저는 고위직 항해의 학생입니다.

20 10 출항 실습, 선원이 얻은 자료를 참고하시기 바랍니다.

공기업 ~ ~ ~

중해해안 임금 3 부 7000 안팎, 2 부 14000, 대부장 9000 (공기업이 주택 적립금의 8% 와 연금 보험의 8% 를 지불했기 때문). 세 번째 쌍은 사실 12000 이 있는데, 단지 많은 돈을 공제했을 뿐이다.

중해원양운유한공사 3 부 1 1000 2 부 17000 대부 24000 (위에서 3 금과 세금을 공제함). 사실 제 3 부회장 * * 은 17000 이 있습니다.

중원은 대형 공기업이다. 원양기업이기 때문에 이상 원양에 따라 참고로 삼는다.

나는 장강운항을 이해하지 못한다. 졸업 후 바다에 갔기 때문이다.

사기업 3 부 14000 부터 15000 까지

선장은 해안에서 일년에 60 만에서 80 만 원을 쓴다. 나는 선장을 알고 있는데, 한 달에 적어도 3 만 원 (3 금 공제) 은 낡은 화물선이다. 나는 연해 선장이 평균 3040 만 명이라고 생각한다.

화학선에 오르려면 관련 조작증이 필요합니다.

유조선에 올라가려면 석유 작업증이 필요합니다

어지러워요. 너는 이해하지 못한다. 함부로 말하지 마, 알았지

1 등 항해사 시험을 요구하고 선장도 2 부이다. 배에서 일하다 1.5 년 동안 선장을 승진시킬 수 있다. 시험을 볼 필요가 없다. 두 쌍이 배에서 일하다 1.5 년이 되어야 시험을 볼 수 있다.

대학 학력 1 년 강화 훈련.

나머지는 모두 2 년제 훈련이다.

저는 항해과일 뿐이고, 제 책, 다음 세 가지 시험은 4 개의 작은 증명서, 7 대 증명서, 평가로 나뉘어 교통부 산하의 공무원 감독관입니다.

소증 60 점, 대증은 충돌 회피 80 점, 다른 70 점. 심사 60 점, 도표는 영어 레이더 측량 등이다.

대학 학력 1 년 강화 훈련.

나머지는 모두 2 년제 훈련이다.

저는 항해과일 뿐이고, 제 책, 다음 세 가지 시험은 4 개의 작은 증명서, 7 대 증명서, 평가로 나뉘어 교통부 산하의 공무원 감독관입니다.

소증 60 점, 대증은 충돌 회피 80 점, 다른 70 점. 심사 60 점, 도표는 영어 레이더 측량 등이다.