북경 자동차 유한 회사 사업

A. 자체 브랜드 승용차 사업

베이징 자체 브랜드 승용차와 하이엔드 비포장도로차 생산기지, 남방 경제형 승용차와 교차형 승용차를 주체로 하고 있습니다. A0, A-, A+, B 등의 승용차 제품, 비포장도로차, 교차형 승용차를 포함한 자체 브랜드 자동차를 전면적으로 개발하다. B. 자체 브랜드 SUV 사업

베이징 자동차 공장을 주체로 베이징 자주브랜드 로우엔드 SUV 와 군용 경량 크로스컨트리 자동차 생산기지를 건설하다.

C. 합작 브랜드 승용차 사업

베이징 현대를 주체로 한국 현대의 각종 승용차를 전면적으로 도입하고, 기존 생산능력을 최대한 활용하고, 브랜드 지위를 높이며, 중국 최고의 승용차 기업이 되었다.

D. 신 에너지 자동차 사업

베이징 신에너지자동차회사를 주체로 합자협력을 통해' 배터리, 모터, 전기제어' 의 3 대 핵심 기술 자원을 장악했고, 자율브랜드의 R&D 우세와 플랫폼 자원에 의존해 순수 전동 위주, 혼합동력을 보조하는 시리즈 승용차 제품을 개발했다.

E, 제품 개발 사업

북기는 새로운 R&D 센터가 되어 북증기 자율 R&D 와 자주 혁신 체계의 핵심 기관이 될 것이다. 순의R&D 기지 건설을 완료하여 비교적 완벽한 승용차 개발, 시험 제작 및 실험 검증 능력을 형성하다.

F. 파워 트레인 비즈니스

베이징 자동차 파워 트레인 회사는 베이징 자동차 자체 브랜드 개발 요구에 따라 보세와 전략적 협력을 전개하면서 사보 터보 엔진 등 관련 핵심 기술 자산 인수를 완료하고 선진 제품 개발 및 제조 핵심 기술을 적극 파악해 베이징 자동차 자체 브랜드 발전에 적합한 엔진과 변속기 제품을 개발했다.

운영 플랫폼을 구축하고 클러스터 효과를 발휘하다.

집단화 규모화 발전은 자동차 기업이 크고 강하며 장기적인 발전을 실현하는 근본 보증이다. 3 년여의' 집단화' 개혁을 거쳐 북기그룹은 전략지주회사에서 전략, 재산권, 운영, 재무, 인적자원, 제품, 브랜드 관리를 하나로 통합한 산업운영그룹으로 발전하여 차량 제조, 부품 개발, 자체 R&D, 서비스 무역, 개혁조정 5 대 플랫폼을 성공적으로 구축했다. 북기그룹 회장인 서화의는 BAIC 의 설립이 집단화 발전 전략을 실시하는 최신 성과로서 BAIC 시스템 내부 자원의 완전한 통합을 반영했다고 밝혔다. 북기그룹의 플랫폼에 힘입어 북기그룹은 기술개발, 원가관리, 브랜드건설 등에서 가능한 한 빨리 자신의 우세한 지위를 확립할 수 있을 뿐만 아니라 인재 유치, 산업체인 개선, 인수 재편 등에서 더욱 효율적인 운영효율을 발휘할 수 있다. 예를 들어, BAIC 을 플랫폼으로 하면 BAIC 은 더 많은 고급 인재를 끌어들일 것이다. 향후 2 ~ 3 년 동안 자율브랜드 승용차 R&D 팀은 규모를 기준으로 1000 명 이상으로 확대하고,' 해귀자' 수는 1000 명 이상에서 300 명 이상으로 확대된다.

그리고 12 5 기간 동안 인수를 통해 자동차 기업의 규모화를 실현하는 것이 중요한 추세가 될 것이며, 더욱 명확한 자산 업무 구조도 그룹 인수 재편에 도움이 될 것입니다. 북기그룹 회장인 서화의는 가능한 한 빨리 국내외 산업에서 BAIC 의 지위를 높이는 것이 최우선 과제라고 밝혔다. 향후 인수합병에서 BAIC 도 중요한 플랫폼 역할을 할 것이다. 업계 분석가들은 자동차 산업이 규모화된 특징을 가지고 있다고 생각한다. BAIC 유한공사는 자체 브랜드 승용차를 베이징 현대 베이징 벤츠 등 성공적인 기업과 합작하여 제조 경험 흡수, 구매 비용 통제, 마케팅 채널 개척 등에 뚜렷한 효과가 있을 것으로 보인다.

자본 시장을 겨냥하고 자금 조달 채널을 넓히는 것은 잘 알려져 있으며, 지속적으로 양호한 자금 조달 능력은 기업 발전의 강력한 보장이다. BAIC 설립의 중요한 목표는 자본 시장에 상륙하고, 융자 채널을 넓히고, 다양하고 지속적인 자본 보충 메커니즘을 구축하고, BAIC 의 자본 규모와 전반적인 실력을 지속적으로 확대하는 것이다.

국가는 대형 자동차 그룹이 크고 강해지도록 분명히 장려하고 있으며, 이 과정에서 자본시장을 빌리는 것이 주요 방법 중 하나이다. 주식회사 설립과 자산 주입이 완료된 후 상장융자는 BAIC 의 다음 단계의 전략적 선택이 되었다. 업계 인사들은 BAIC 의 설립이 여러 가지 의미가 있다고 말한다. 하나는 자율브랜드 승용차 개발을 위한 업무 플랫폼을 구축하는 것이고, 다른 하나는 BAIC 전체 상장을 추진하는 것이다. 두 가지 목표는 서로 보완하여 자체 승용차 업무를 양성발전 궤도로 추진하였다.

현실적으로 볼 때, BAIC 의 설립은 자체 브랜드 승용차 개발을 위한 새로운 융자 플랫폼을 만들어 융자 채널을 넓혔다. 보도에 따르면 BAIC 의 상장은 2 년 정도 걸릴 것으로 예상된다. 공식적으로 출시되기 전에 BAIC 는 주로 사모 펀드를 추가로 발행하고 취득하여 자본자금을 마련할 것이다. 한편 북기그룹은 최근 2 년 동안 경영 상태가 양호하여 각 은행에서 고액 대출 서신을 받았고, 채권 융자를 통해 자주브랜드 승용차에 자금 보장을 제공할 수 있다.

제품의 전 라인 배치를 통해 비약적인 발전을 도모하다.

자주브랜드 승용차의 발전 수준은 자동차 기업그룹의 경쟁력이다. 이를 위해 BAIC 는 기술적으로' 강력한 BAIC' 를 건설하겠다는 목표를 제시하고 2007 년부터 각 방면의 인적자원을 모아 R&D 팀을 결성하고 승용차 사업부를 설립하며 동력총과 신에너지회사를 설립했다. 가장 중요한 것은 사보와 관련된 지적 재산권을 성공적으로 획득하는 것으로, 이는 BAIC 의 자체 브랜드를 위한 탄탄한 기반을 마련했다.

서화의는 BAIC 가 사보의 지적재산권을 인수한 것은 국내 기업이 핵심 기술자산' 독점 기술' 을 인수한 것은 이번이 처음이라고 밝혔다. BAIC 은 처음부터 설계 R&D 프로세스, 핵심 기술 데이터 및 공급업체 시스템을 파악함으로써 BAIC 자체 브랜드 승용차의 설계 R&D 및 산업화를 3 ~ 5 년 앞당겼습니다. 사브 기술을 기반으로 한 BAIC 4 대 플랫폼의 R&D 도 전면 가동됐다. 계획에 따르면 향후 5 년 동안 BAIC 자율브랜드 승용차는 9 개 플랫폼에서 20 여종의 신차를 출시할 예정이며, A0 ~ C 급 차량, 경중비차, 크로스오버 등 모든 제품 라인을 포괄할 예정이다. 또한 20 15 년까지 연간 생산 능력이 70 만 대를 달성하기 위해 경쟁하고 있으며, BAIC 는 국내 일류 국제적 영향력을 지닌 대형 자동차 기업 중 하나가 될 것이다.

그 이후로 BAIC 의 설립은 BAIC 이 다중 보장 하에 자체 브랜드 승용차를 개발하는 실력, 결심, 의지, 전략을 충분히 보여 주었다. BAIC 은 이미 꽃이 피었고, 그 자체의 브랜드는 반드시 출항할 것이다.