지난 달 말, 뇌군은' 쉬지 않는다' 라는 주제로 샤오미 봄 신상품 발표회에서 샤오미도 조차대군에 합류할 것이라고 발표했다. 뒤이어 방울방울 화웨이도 자신의 차 건설 계획을 발표했다.
새로운 에너지 조차는 배우가 절대 부족하지 않는 큰 무대와 같다. 공연이 좋아야 관객들의 오랜 무대 조명과 박수를 받을 수 있다. 무대의 불빛 외에, 자동차 제작에 실패한 회사는 그늘에만 있을 수 있고, 심지어 현장을 떠날 수도 있다.
뇌군과 6543.8+0 억을 걸었던' 철낭자' 동명주도 이 거대한 무대의 그늘 아래 발버둥치는 회원이 됐다.
그녀는 30 억 위안을 융자하여 은륭 22.388% 의 주식을 보유하고 있으며, 이미 9 회의 지분 경매를 거쳤다. 경매 사이트에 전시된 수천만 주는 결국 7 만 주밖에 팔리지 않았다. 당초 평균 주가가 32 위안에서 27 위안으로 떨어지더라도 20% 할인된 사람은 없었다.
동명주의 생명자산을 실을 수 있는 은륭 신에너지는 현재 무인판의 난처한 처지에 처해 있다.
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멋있는 호위차를 버리다
우리 모두 알고 있듯이 동명주는' 철의 낭자' 이다. 그녀는 40 여 일 동안 빚을 독촉하다가 결국 채무자가 일을 끊을 때까지 물건을 끌어당겨 돌아오게 되었다.
동명주 1 차 세계대전이 유명해지자, 이때부터 글리에서 확고한 발판을 마련했다. 그리고 그녀는이 강철 같은 끈기와 사나운, 모든 방법을 열고, gree 에 대 한 또 다른 판매 신화 만들었습니다!
"여러 해 동안의 경험에 따르면, 어려움이 닥쳤을 때 가장 어려운 길은 종종 문제를 해결하는 방법이라는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언)."
동명주가 문제를 해결하지 않고 멈추지 않는 위세는 많은 사람들이 이치에 맞지 않는 강세로 여겨져 중대한 결정조차 이해할 수 없다.
부임부터 면직까지 동명주가 글리그룹 회장을 맡은 지 겨우 4 년밖에 되지 않았다.
20 16 의 임시주주총회에서 동명주는 글리가 주해 은론을 인수하여 새로운 에너지 자동차 판을 공격할 것을 제안했다. 그러나 이 제안은 곧바로 글리의 다른 중소주주들의 반대에 부딪혔다. 동명주가 회의에서 5 년 동안 이익을 내지 않겠다고 큰소리를 쳐도 주주의 의지를 바꾸지 않았다.
글리는 결국 은륭을 놓쳤다. 하지만 동명주는 개인출자 6543.8+0 억원을 은륭에 출자하고 왕건림과 유라를 끌어들여 30 억원을 모아 은륭 22.388% 의 주식을 매입했다.
그러나 이 결정의 대가는 주해 SASAC 가 동명주의 글리그룹 회장직을 면제하기로 결정하고 그의 글리전기 회사 회장직만 보류하기로 한 것이다.
외부인의 관점에서, 동명주의 조작은 의심할 여지 없이 잘생긴 보호차를 포기하는 것이다. 은륭은 차계 18 선에 해당하는 작은 스타인데, 정말 이 3 대 거물의 국경을 넘나드는 조차의 큰 기대를 감당할 수 있을까?
사실 은룡도 동명주를 덜 걱정하게 하지 않았다.
20 17 년 말, 은륭 고위층이 크게 조정되어 글리 직원들이 속속 들어왔다. 이 과정에서, 내부 위기는 줄곧 번식하고 만연해 왔다. 20 18 초, 은론 신에너지원이 여러 공급업체 654380 여억원에 빚진 것으로 드러났다. 20 18 년 5 월, 은륭 신 에너지 상장 과외가 종료되면서 허베이 무안 공장의 대면적 생산량이 감소했다. 6 월 초, 은륭 신에너지는 감원 44% 를 발표하고 8000 명에 달했다. 7 월, 은륭 신에너지 남경공단과 업주들 사이에 분쟁이 발생하여 장쑤 성 고등인민법원에 의해 압수되었다.
이 거액의 투자를 받고 은륭은 꿩을 봉황으로 바꾸지 않고 대주주들이 서로 싸우는 국면에 빠졌다.
이후 시장에서는 동명주가 은륭에서 탈퇴했다는 소식까지 전해졌지만 모두 은륭에게 부인했다. 다행히 20 19 년 중반에 은론 신에너지는 마침내 은론에피라는 새로운 에너지 MPV 를 내놓아 동명주 조차 결심에 대한 외부의 의문을 잠시 막았다.
아쉽게도 이 새로운 에너지 MPV 의 출현은 동명주가 차를 만들 수 있다는 것을 증명하지만, 그녀가 차를 만들 수 있다는 것을 증명할 수는 없다.
은룡에 따르면 이 은론에피의 순항률은 450km 로 2 시간 빠른 충전과 8 시간 느린 충전을 지원한다. 언뜻 보면 이 차는 성능이 좋은 것 같다. 하지만 조금만 비교해 보면 은론에피와 10 년 전 도요타 엘파의 90% 가 비슷하다는 것을 알 수 있다. 이것은 동명주의 야심찬 차가 사실은 빈 껍데기 차라는 것을 의미한다!
뿐만 아니라 이 차는 매화 로고 외에도 티타늄산 리튬 배터리 기술을 채택하고 있다. 이 기술은 충전 속도, 수명, 안전성이 높다는 장점이 있지만 시중의 주요 리튬 인산 배터리와 비교할 수 있는 것은 아닙니다. 같은 무게의 배터리, 인산 리튬 배터리는 400km 를 달릴 수 있지만, 은론의 티타늄산 리튬 배터리는 200km 미만일 수 있다. 그래서 은륭 신에너지는 실제로 승용차 시장보다 단거리 고정어에 더 적합하다.
하지만 동명주는 아우디에 직접 경매차를 대적해 43. 1 만 원의 놀라운 가격을 냈다.
20 19 년에도 여전히 2708 대가 판매되고 있습니다. 2020 년까지 지난 8 개월 동안 총 판매량은 600 대 미만이었다.
동명주는 그룹 회장직을 잃고 30 억 위안을 부수고' 은론에피' 를 만들어 새로운 에너지 자동차 업계의 우스갯소리가 되었다. 오늘날의 은륭은 배터리 기술이 낙후되어 주문이 급감하면서 공장이 대규모로 휴업하는 상태에 직면해 있다.
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글리는 전면적으로 발전하는 좋은 학생이 되어야 한다.
동명주가 글리 사업 확장을 하는 것은 이번이 처음이 아니다.
일찍이 20 14 에서 동명주는 휴대전화를 만들겠다고 발표했다. 1 년여의 신병 모집을 거쳐 이듬해 3 월, 글리 휴대전화가 정식 출시되었다. 오래된 에어컨 글리는 휴대전화 시장에서 막 시끌벅적한 문외한처럼 행동했다.
1 세대 글리 휴대폰 구성은 일반적으로 고통용 4 코어 프로세서를 탑재하고 있으며, 판매가 1599 원입니다. 그것의 부팅 화면이 동명주라니 많은 네티즌의 토로를 불러일으켰고, 판매도 직차였다.
휴대전화 업무가 잠잠해진 지 몇 년 만에 지난해 글리가 대송 5G 폰을 내놓아 많은 사람들을 놀라게 했다. 동명주는 아직 휴대전화를 포기하지 않았다! 동명주에 따르면 글리는 항상 자율창조, 자주연구 개발, 자주디자인을 고수해 왔지만 시간이 걸리기 때문에 글리의 휴대전화가 실패했다고 생각하지 않는다.
어떤 사람들은 글리의' 철낭자' 가 승부욕이 강한 것 외에 20 13 년 동안 뇌군의 1 억 노름돈을 받으려고 하는 것 외에는 아무것도 하지 않는다고 생각한다. 하지만 보호재경은 동명주가 실제로 만물 상호 연결의 대트렌드에서 주도권을 잡으려는 것이라고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경)
뇌군의 다양화 배치를 보고 국경을 넘어 휴대전화와 자동차를 만드는 것 외에도 동명주도 적극적으로 글리의 작은 가전제품 시장을 배치하고 있다. 휴대전화가 만들어지는 이유는 소비자와 가장 자주 접촉하고 휴대가 편리하며 다른 가전제품을 네트워크로 제어할 수 있기 때문이다. 가전제품의 트랙에서 글리는 가전제품을 앞섰지만 작은 가전제품은 소홀히 했다. 따라서 완전한 그리드 생태계를 만들기 위해서는 각 링크의 제품이 그리드 컨트롤임을 보장해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
동명주는 글리가 에어컨만 하면 시장에서의 지위가 점차 소외되어 다른 업체들이 핵심 지위를 차지하는' 안배' 를 받아들이도록 강요당한다는 것을 알고 있다.
특히 2020 년에는 전염병의 영향을 받았지만 글리를 비롯한 가전업계는 이미 천장을 맞았다. 듀얼 1 1 쇼핑 페스티벌에서도 에어컨 전체 실적이 최대 40% 감소했습니다. 주영 에어컨의 글리에 직면하여 동명주는 어쩔 수 없이 초조해야 했다.
소미는 대박 계약 기간보다 실적이 여전히 232 억 위안 적었지만 대박 계약이 끝난 지 1 년 만에 소미는 추월을 마치고 총 매출은 2000 억 위안을 넘어섰다. 샤오미의 성장 추세에 따르면, 글리는 점점 멀어질 뿐이다.
동명주는 일찌감치 글리 상업이 돌파하지 않으면 미래가 시대의 버림이 될 것이라는 것을 깨달았다.
Soho 주해의 은룡이라는 일에서 동명주의 의도는 동일하다는 것은 의심의 여지가 없다.
그녀는 글리가 새로운 에너지 자동차에 발을 붙이기만 하면 돌파구를 찾을 수 있다고 생각한다. 애석하게도 동명주는 새로운 것에 대한 수용도가 그녀가 보여준 것만큼 높지 않아, 항상 남의 엉덩이 뒤를 따라다니며 하고 싶은 대로 한다. 초기에 뇌군과 휴대전화를 만들었고, 후기에는 화웨이와 칩을 만들었다. 전반적으로, 판매 출신인 동명주의 마음은 보수적인 전통 제조업 상인으로, 심지어 그녀가 잘생긴 것이 아니라 장군이라는 평가까지 받았다.
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자동차 한 대를 만드는 것은 쉽지 않다.
20 15 부터 우리나라 신에너지 자동차 판매량이 폭발기에 접어들면서 20 17 이후 그야말로' 우물 스프레이' 식 성장이었다. 현재 중국 자동차 공업의 연간 판매량은 이미 2800 만 대를 넘어 8 년 연속 세계 1 위를 차지하고 있다. 특히 새로운 에너지 자동차 분야에서 중국은 이미 시장에서 가장 큰 생산국이 되었다. 이로 인해 점점 더 많은 기업들이 새로운 에너지 자동차에 관심을 가지게 되었다.
그런데 국경을 넘어 차를 만드는 것이 얼마나 쉬운가요? 포재가 된 자약정은 다음 주에도 귀국하는 길에 눈을 가리고 도박을 하는 기업들이 신에너지 자동차 트랙에서 가장 실감나는 사진이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
한때 동명주도 여러 차례 가약정 조차를 포격한 적이 있다. "가약정이 처음에 돈을 속이려 했는지 모르겠지만, 결과는 이렇다." "나는 너무 많은 사람들이 가약정을 도왔고, 너무 많은 사람들이 실망했다고 믿는다." 그러나 동명주는 자기가 차를 만들 때 가약정과 같은 낡은 길을 걸었다. 동시에, 그녀는 다중선 작전에 집중하지 않고, 차를 만드는 방향을 제대로 선택했지만, 잘못된 발력점을 사용했다.
사실, 그리드 이전에 많은 가전업체들이 자동차 업계의 높은 이윤을 마음에 들어 잇달아 발을 들여놓았지만 결국 퇴출했다. 신에너지 자동차 산업은 대중화된 치킨이지만 현재 산업 체인은 완벽하지 않다. 전봉지의 전통 제조 방식으로 차를 만든다면 기업 자체의 능력을 넘어 기존 산업을 끌게 될 것이다.
신 에너지 자동차의 발전은 국내에 이미 기본적으로 웅장한 청사진을 깔았지만, 그 운영 체제, 칩, 수명, 배터리 수명은 여전히 발전의 걸림돌이다.
왜 뇌군도 차를 만들겠다고 발표했지만 동명주보다 더 좋은 목소리를 얻었을까? 사실 뇌군과 동명주는 당시 표면의 6543.8+0 억이 아니라 인터넷 제조 사고와 전통적인 제조 사고의 대립에 내기를 걸었다. 이 대항에서 사람들이 더 많이 보는 것은 인터넷이 사고를 만들 가능성이다.
샤오미의 인터넷 모델, 가장 중요한 것은 경자산으로 대리 작업 모델을 채택하는 것이다. 지능화의 물결에 힘입어, 새로운 에너지 자동차는 어느 정도' 차' 자체를 제외한 하이테크 전자 제품으로 여겨진다. 전통 제조업이 독립된 지능형 생태계를 개발하고자 하는 것은 분명히 쉽지 않다.
보호재경은 직접 활주로에 오르는 것보다 가전제품 업체가 출전 선수의 물류력으로 차량 생산을 포기하고 성숙한 신에너지 자동차 업체와 협력해 공급망의 한 부분을 형성할 수 있다고 보고 있다. 예를 들면 파나소닉에서 테슬라까지. 동명주는 은륭이 새로운 에너지 자동차를 생산하는 배터리를 개발하는 데 집중할 수 있고, 뇌군의 소미 자동차와도 협력할 수 있을 것이다.
참조 메시지:
1.PCB 정보: 동명주가 핸드폰을 만드는 데 성공했나요?
레이 기술: 동명주는 정말 핸드폰을 만들었어요? 글리 휴대폰 2 는 이미 수십만 대를 팔았고 835 드래곤 기종도 밀었다.
3. 기업문화평론: 글리 실적이 하락하여 수익이 442 억 폭락했다. 동 양은 얼마나 더 제멋대로 할 수 있습니까?