경영문제와 자금위기를 맞은 정동차는 지분 매각에 의존해 자금 문제를 부분적으로 해결해야 했다.
정동차 20 19 년 연보에 따르면 20 19 년 말 현재 정동차 유동자산은 약 24 140 만 홍콩달러로 전년 대비 3% 감소했다. 대출과 대출의 증가로 유동 부채는 전년 동기 대비 8.5% 에서 258 억 2 천만 홍콩 달러로 증가했다. 유동 부채 중 단기 대출 6543.8+070 억 2800 만 홍콩 달러, 지급 어음 24 억 4700 만 홍콩 달러, 단기 부채 6543.8+094 억 7500 만 홍콩 달러.
2020 년 정동차는 12% 의 연율로 65438+7300 만 달러 채권을 발행하고 16 년 7 월 15.5% 할인으로 주식을 배급했다 그러나, 7 월 2 1 일, 정동차 약 1 억 달러의 할부 대출은 여전히 위약이다. 정동차는 22 일 2 기로 30% 의 대출금 원금이자를 상환한다고 발표했고, 할부대출은 202 1 년 1 월로 연기되었다.
또 정동차의 1 분기 영업소득은 전년 대비 64.2% 에서 365,438+0.365,438+0 억원, 순이익이 0 억 5400 억원 적자로 지난해 같은 기간 2 억원을 벌어들여 정동차가 전염병의 영향으로 자금난에 빠졌다.
재정적 문제는 리셀러가 자동차를 배달하지 않는 위약으로 이어졌다. 정동차는 중국에서 호화 브랜드 판매와 운영을 전문으로 하는 유통업체 그룹이다. 최근 해구 선전 푸젠 불산 등지 판매상들은 제때에 소비자에게 차를 낼 수 없다는 사실이 드러났다. 본사의 현금 흐름이 어려워 고객 차량 통행 시간이 길기 때문이다.
정동그룹은 누구입니까?
공식 홈페이지에 따르면 중국 정동자동차 서비스지주유한공사 (이하 정동자동차) 는 중국 4S 판매상그룹으로 포르쉐, 벤츠, BMW, 아우디, 재규어 랜드, 볼보, 영국 피니디, 캐딜락 등 호화와 초호화 브랜드를 배포하고 폭스바겐, 뷰익, 닛산, 도요타, 도요타, 20 10 12 10, 정동차가 홍콩 마더보드 시장에 성공적으로 상장된 것은 홍콩에 상장된 최초의 럭셔리 자동차 리셀러 그룹이다.
20 1 1 에서' 뱀삼키기' 라는 연극을 선보여 업무 규모가 두 배에 달하는 중국 자동차 남방을 인수하며 한동안 명성이 자자했다.
20 15, 정동차가 정동금융을 설립했고, 첫 번째는 리셀러그룹이 지배하는 자동차 금융회사였다. 더욱 신기한 것은 20 19 년 딜러그룹이 지배하는 유일한 자동차 금융회사로서 정동금융이 성공적으로 홍콩에 상장되어 25 개 자동차 금융회사 중 최초로 자본시장에 상륙한 회사가 되었다는 점이다.
그러나 호화차 판매상인 정동차는 상승한 배당금을 받지 못했다. 20 19 년 연보에 따르면 연간 매출은 전년 대비 6.2% 에서 35 1.4 억원, 순이익은 전년 대비 45% 에서 6 억 6400 만원 감소했다. 20 19 년, 정동차는 신차 판매 103200 대를 실현하여 전년 대비 8% 하락했다.
회사의 금융 서비스 수입은 965,438+0 만원으로 전년 대비 7.9% 증가했지만 전년 대비 65,438+04.7% 에서 5 억 3 천만 위안 떨어진 것으로 보고될 수 있다. 애프터서비스 업무는 유일하게 순이익이 평균적으로 증가하는 판이다. 기간 누계 서비스 15 17700, 전년 대비 약 17 1%, 매출 477 1
하지만 정동차가 지난해 개설한 유통망 수는 5 개로 줄었고 135 까지, 거의 20 개 매장이 호북에 위치해 공중위생 사건의 영향을 많이 받았다. 정동자동차망 확장이 계속 둔화되면서 향후 신차 판매, 애프터 사업 규모, 자동차 금융 등 파생업무에 충분한 성장 동력이 부족했다.
호화 브랜드 경영에 주력하는 정동차는 호화차 판매량이 계속 증가하면서 금융위기를 겪으면서 민망해져야 했다.
상반기에 거의 40% 에 가까운 리셀러가 적자를 내고, 수천 개의 리셀러가 퇴망했다.
정동의 현황은 옛날' 맏형' 방대한 그룹을 생각나게 할 수밖에 없었다. 방대한 그룹은 2065, 438+2008 년 665438+5500 만원의 채무위기에 빠진 뒤 중신은행, 선전 앞해성다 자산관리유한공사 등 금융기관에 의해 법정에 고소됐고 지난해 9 월 예정대로 빚을 갚을 수 없어 법정판결을 받아 재편됐다. 같은 달, 심상그룹, 선전 위원, 국운이 컨소시엄을 결성해 방대한 그룹을 재편할 의향 투자자가 되었다고 발표했다.
지난 7 월 28 일 방경화 및 관련 자연인이 보유한 회사 지분은 모두 654 억 38+0 억 2900 만 주가 재편투자자가 지정한 관련자 심상북의 증권계좌로 이체될 것이라고 발표했다. 황계홍 심상북모회사 심상그룹 회장은 방대한 그룹의 실제 지배인이 될 것이다.
급진적 확장의 길에서 거대 그룹은 정동차보다 더 미쳤다. 20 1 1 안팎, 방대한 그룹은 공식 출시 후 두 달 동안 60 억 4000 만 원의 모금자금을 다 써버렸다. 20 1 1 년 6 월까지 방대한 그룹은 전국 28 개 성, 시, 자치구, 몽골에 4 10 개 자동차 매장을 추가해 2065438+ 년, 방대한 그룹을 추가했습니다 20 10 에서 20 13 까지 방대한 그룹은 전국에 2 만 묘의 토지를 소유하고 있다. 이후 급속한 확장으로 인한 자금 구멍이 커지면서 거대 그룹은 20 18 년 동안 막대한 적자를 냈다.
이것들은 전체 리셀러 영역의 축소판일 뿐이다. 20 19 년, 시장의 지속적인 위축의 영향으로 단말기 소매업이 크게 벌어져 리셀러 적자가 44% 의 사상 최고치를 기록한 것으로 알려졌다. 2020 년 이후, 자동차 시장은 다시 한번 전염병의 충격을 받아 전국 자동차 판매량을 더욱 감소시켰는데, 원래 전년보다 더 나빠야 했지만, 최종 수치에 따르면 여전히 거의 40% 가 적자 상태에 있는 것으로 나타났다.
2020 년이 작년보다 좋았지만 상황은 여전히 낙관적이지 않다. 중국 자동차 유통협회가 최근 발표한' 자동차 판매상 생존 상황 조사 보고서' 에 따르면 올 상반기 딜러 손실 38.3%, 2 1.5% 실현 이익, 즉 올해 무손실 판매상 총수가 6 1.7% 를 차지했다.
그러나 보고서에 따르면 2020 년 상반기 유통업자의 전반적인 만족도는 76.0 점으로 계속 하락했고, 지난해 말 유통업자 만족도는 77. 1 으로 나타났다. 이는 전염병 이후 유통업자의 생존 압력이 커지고 있음을 보여준다.
판매량과 이윤의 이중 하락으로 점점 더 많은 판매상들이 잇달아 쓰러졌다. 유통협회에 따르면 2020 년 상반기 승용차 판매상 총수는 29773 개로 20 19 년 말보다 0.7% 감소했다. 여기서 탈퇴를 선택한 리셀러 수는 10 19 입니다. 2020 년 상반기 가장 어려운 시기는 지났지만, 대부분의 자동차 업체들은 여전히 올해 자동차 시장의 추세를 잘 보지 못하고 있다. 랑홍설은 2020 년 예상에 따르면 리셀러의 29% 만이 일년 내내 긍정적인 성장을 이룰 수 있다고 생각한다고 밝혔다. 그래서 2020 년은 자동차 업계에 여전히' 어려운' 해였다.
요약:
현재 자동차 판매 시장 경쟁이 심화되고 있다. 판매상이 시장을 선점하기 위해 이윤을 희생하고 가격전을 벌이는 것을 아끼지 않고, 가격 후진 문제가 심각하여, 의심할 여지 없이 경영 문제를 더욱 초래하였다. 몇몇 대형 자동차 판매상그룹이 잇따라 문제가 발생하고 있다는 것은 업계가 변화를 맞이할 것이라는 의미일 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.