(보잉 상업용 항공기), 주로 민간 수송기를 생산한다. 주요 제품은 보잉 707, 보잉 7 17, 보잉 727, 보잉 737, 보잉 747, 보잉 757, 보잉 777, 보잉 787 시리즈 비행기로 100 석을 제공한다 세계에서 동시에 현역 중인 보잉 민간 항공기는 수만 대가 있다. 보잉 민간항공기그룹은 보잉 787 시리즈 항공기를 개발해 2009 년 2 월 첫 비행, 베이징시간 20 1 1 년 9 월 27 일 인도했다.
보잉 통합 방어 시스템 그룹
(보잉 종합 방어 시스템), 주로 군용기, 미사일, 발사차를 생산한다. 미국 항공우주국에서 가장 큰 하청업체입니다. 보잉 통합 방어 시스템 그룹은 전 세계 국방, 정부 및 비즈니스 사용자에게 대규모 시스템' 엔드 투 엔드' 서비스를 제공합니다. 이러한 대형 시스템은 복잡한 통신 네트워크와 육지, 해양, 공중 및 우주 기반 플랫폼을 결합하여 매우 광범위한 국방 및 우주 시스템, 제품 및 서비스를 제공합니다. 전투기, 폭격기, 수송기, 회전익기, 공중 주유기기, 미사일 및 무기 시스템 설계, 제조, 개조 및 지원을 제공하며 무인 시스템 군사 기술 분야의 최전선에 있습니다. 통합 방어 시스템 그룹은 방위청의 기초 중거리 방어 프로젝트, 국가 정찰국의 미래 영상 시스템, 미 공군의 발사체 프로젝트, 미국 항공우주국의 국제 우주 정거장 프로젝트 등 미국 정부의 몇 가지 중요한 국방 프로젝트도 지원합니다. 시스템 통합업체로서 이 그룹은 미 육군의 미래 작전 시스템과 연합 전술 무선 시스템, 미 국방부의 선진 지평선 터미널 시리즈, 미국 교통부의 폭발물 탐지 시스템 등 새로운 프로젝트를 담당하고 있습니다. * 보잉 자본은 자산 융자 및 임대 서비스를 제공하는 융자 회사입니다. 보잉 금융 회사는 다른 보잉 비즈니스 그룹을 지원하는 글로벌 금융 솔루션 공급업체입니다. 이 회사는 민간 항공기 그룹 및 통합 방어 시스템과 긴밀히 협력하여 보잉 민간 및 군용 항공기, 위성 및 로켓의 판매 및 제공을 촉진하기 위해 자금을 준비, 구성 또는 제공할 책임이 있습니다. 보잉 금융회사의 총자산은 6543.8+000 억 달러로 보잉의 융자 실력, 글로벌 업무, 보잉 고객 및 장비에 대한 충분한 이해, 경험 많은 재무 전문가를 통합했다.
보잉 연결 회사
(보잉사의 Connexion) 항공기에 항공 양방향 인터넷 및 TV 서비스를 제공하고 인터넷을 민간 항공에 직접 연결합니다. 보잉 연결 회사 (Boeing Connection Company) 는 모바일 플랫폼을 위한 실시간 고속 양방향 인터넷 액세스를 제공하는 모바일 정보 서비스 공급업체로, 여행 중 사람들의 연락, 교류 및 엔터테인먼트 방식을 변화시켰습니다. Boeing Connect 는 민간 항공기 사용자와 승객, 공무기 시장, 사설 및 고위 정부 관료의 비행기, 해운 시장의 세 가지 중요한 시장에 서비스를 제공합니다. 승객은 노트북이나 PDA (personal digital assistant) 를 사용하여 인터넷, 개인 및 기업 이메일 계정, 기업 LAN 에 연결하는 안전한 고속 액세스 서비스를 이용할 수 있습니다. 또한 첨부 파일을 보내고 받을 수 있으며, 엔터테인먼트 프로그램을 시청할 수 있습니다. 이 모든 것은 DSL 속도로 진행됩니다. 보잉 연결 서비스는 승객들에게 가치를 창출할 뿐만 아니라 보잉 연결의 수퍼 대역폭을 활용하여 운영 효율성, 고객 서비스 및 보안을 향상시킬 수 있도록 항공기 사용자에게 가치를 제공합니다. Boeing Connect 는 글로벌 서비스 네트워크를 갖추고 있으며 고객에게 연중무휴 24 시간 지원 서비스를 제공합니다. 미국에서 Boeing Connect 는 현재 민간 및 정부 항공기 사용자를 포함한 공무기 시장에 서비스를 제공하고 있습니다. 국제적으로 루프트한자 항공사는 대서양 횡단 노선에서 보잉 연합 서비스를 선택했다. 2003 년 1 분기에 루프트한자 항공사와 영국 항공사는 3 개월간의 실험을 진행했고 민간 항공기 승객들은 처음으로 이 서비스를 받았다. 이 서비스의 후원자인 한자 항공 외에도 전일항공, 중화항공, 일본항공, 대한항공, 스칸디나비아 항공, 싱가포르항공도 원격 함대를 위한 보잉 연결 서비스 배치 계획을 발표했다. 2004 년 5 월, 보잉 환승 서비스는 대서양 횡단 노선에서 전면 가동되었다.
보잉 공유 서비스 그룹은 다른 비즈니스 그룹의 글로벌 운영을 위한 기본 지원 서비스를 제공하여 수익 증가에 집중할 수 있도록 지원합니다. 컴퓨터, 네트워크 운영, 전자 상거래, 시설 및 서비스, 직원 복리 후생 및 프로젝트부터 안전, 운송, 제품 및 서비스 조달에 이르기까지 사업 범위가 다양합니다. 이 그룹은 또한 보잉 직원과 고객에게 안전, 건강 및 환경 지침을 제공하고 보잉 여행 관리 회사를 통해 광범위한 여행 및 예약 서비스를 제공합니다. 게다가, 서비스팀은 모든 보잉사의 재산을 관리한다. 서비스 통합을 통해 그룹은 더 큰 가치, 린 (Lean) 프로세스 및 운영 모델을 창출하는 동시에 조달 능력을 더 잘 활용하여 서비스를 더욱 편리하게 사용할 수 있습니다. 보잉은 70 개국과 미국 48 개 주에 거의 65,438+060,000 명의 직원을 보유하고 있다. 주요 업무 기지는 미국 워싱턴 주 푸켓만, 남부 캘리포니아, 위치토, 세인트루이스입니다.
상대
민간 항공 분야에서 보잉의 최대 라이벌인 에어버스 (Airbus Industry Company) 는 주로 민간 수송기를 제조한다. 유럽연합의 프랑스, 독일, 영국, 스페인의 항공우주회사가 창설한 이후 1970 설립 이후 보잉사의 주요 경쟁자로 발전했다. 보잉은 민간 수송기의 시장 점유율이 항공객에 의해 잠식되어 거의 전 세계적으로 대면 주문 전쟁을 벌였다. 치열한 경쟁과 동시에 쌍방은 끊임없이 상대방의' 불공평한' 경쟁을 비난했다. 보잉은 4 개국 정부가 항공객에게 대량의 보조금을 제공하고 항공객 비행기를 구매하는 항공사에 저리 대출을 제공한다고 비난하며 세계무역기구의 관련 규칙을 위반했다. 항공객들은 차례로 보잉과 그 하청업체가 거액의 정부 보조금을 받는다고 비난했다. 미국과 유럽연합 정부 간의 무역 분쟁을 불러일으켰다. 양측 고위층도 각종 행사를 이용해 물싸움을 벌이고 있다.