질문 2: 미연합항공은 모닝콜항공사입니다. 특히 대륙항공을 인수한 후에요. 우리는 이런 소비자 불만에 자주 직면하지만 9 1 1 사건? 이후 안전기록이 양호하여 중대한 사고는 발생하지 않았다 (대륙항공 인수 전 사고 제외).
아시아나 이전에는 777-200 의 안전기록이 완벽에 가까웠다. 결국 테스트를 거친 원격 여객기이기 때문이다. 안심하세요. 당신의 위치는 날개 뒤에서 안전입구 근처에 있는 것이 비교적 안전한 위치이므로 탈출에 도움이 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
질문 3: 미항공 미연합국 중 어느 것이 좋습니까? American Airlines (AA) 와 연합항공사 (UA) 는 모두 미국의 대형 항공사이다. 저는 개인적으로 UA 를 추천합니다. UA 가 얼마나 좋은지 말하는 것이 아닙니다. 관건은 AA 가 때때로 이치에 맞지 않는다는 것이다 ... 우선 AA 의 비행기는 대부분 낡아서 앉아서 정말 불편합니다. 둘째, 서비스가 나쁘다. 한번은 미국에서 한국으로 날아와서 매운 라면 한 그릇만 먹었어요. 믿을 수 있어? 게다가, American Airlines 의 항공편은 종종 당신에게 알리지 않고 취소되거나 취소된다. 네가 어찌할 바를 몰라 공항에 도착했을 때, 그들은 책임을 지지 않고 자비로 바꿀 수밖에 없었다. 물론, UA 의 비행기는 미국에서도 제시간에 유명하지만, 이 정도까지 이치에 맞지 않는 것은 아니다. 그러나 AA 는 상대적으로 신뢰할 수 없지만 미국에서 가장 큰 항공사 중 하나의 운임은 기본적으로 그 작은 항공사만큼 저렴하고 UA 는 더 비쌉니다. 여정에 관해서는, 너는 다른 항공사의 회원이어야 한다. 순수한 경험, 채택되기를 바랍니다.
여기에 당신의 답을 입력해 주세요. 모든 전문적인 대답이 당신의 권위 있는 이미지를 형성합니다.
질문 4: 미연합항공난이 발생합니까? 중국인은 가져가지 않는 것이 가장 좋다! 항공사고가 어느 나라에서든 발생하는 것은 확률 문제일 뿐이다. 다른 나라에 비해 미연합항공난이 발생할 확률이 낮다. 왜냐하면 그는 기술, 관리, 경험 방면에서 비교적 성숙하기 때문이다. 너는 너의 애국주의가 주관적인 판단을 하고 있기 때문이라고 생각하지 않는다.
질문 5: 미연합연합항공에서 사고가 난 적이 있습니까? ▲ 1 955165438+10 월1일, 덴버에서 오리건 주 포틀랜드로 가는 미연합항공 629 편
▲ 1956 년 6 월 30 일-미국 연합항공사 7 18 편이 로스앤젤레스에서 시카고로 가는 도중 그랜드 캐년 상공에서 글로벌 항공사 비행기와 충돌했다. 기내 58 명의 승객과 승무원, 그리고 유니버설 항공사 70 명의 승객과 승무원들이 모두 사망했다. 두 비행기의 조종사는 승객들이 더 나은 관광 시야를 가질 수 있도록 보정되지 않은 공간으로 날아갔다. 두 조종사는 상대방을 보지 못하고 함께 부딪쳤다. "그랜드 캐년 항공 사고"
▲19601216-미국연합항공사 826 편의 DC-8 이 뉴욕주 스타텐도에서 유니버설 항공사 266 편과 충돌했다. 비행기 두 대의 134 명의 승객과 지상 6 명이 모두 사망했다.
연합택배 항공편
▲ 1978 65438+2 월 28 일-미국 연합항공사 173 편 연료가 고갈되어 포틀랜드 국제공항 동남부에서 추락했습니다.
▲ 1989 년 2 월 24 일-미국 연합항공사 8 1 1 비행기의 보잉 747 기 한 대가 호놀룰루에서 시드니로 가는 임무를 수행하고 있다. 비행기가 23,000 피트 높이에 있을 때, 오른쪽 앞 화물창 문이 갑자기 튀어나와 선실이 눌려 누압되었다. 강력한 내부 응력이 오른쪽 앞 기체를 찢고, 승객 9 명이 선실에서 빠져나와 태평양으로 추락한 뒤 승무원들이 호놀룰루에 긴급 불시착했다.
▲ 1989 6 월 19 일 미국연합항공사 232 편 DC- 10- 10 3 발 여객기의 2 번 엔진 (꼬리날개에 위치) 방향타 없이 나머지 두 개의 엔진을 제어하여 비행 방향을 조정하고 아이오와 주 수성에서 비상 착륙을 시도했다. 착륙 과정에서 기체가 전복되어 285 명의 승객 1 1 1 명의 승무원이 사망했다. 종종 수성항공사고로 불린다.
▲ 199 1 3 월 3 일-미국 연합항공사 585 편 (보잉 737) 이 덴버에서 춘성으로 날아갔다. 자동비행에서 계기 비행으로의 전환을 마친 조종사는 춘도시립공항 35 번 활주로로 최종 진입을 준비하고 있는데, 이때 비행기가 갑자기 오른쪽으로 굴러 기수가 거의 수직 자세로 지면에 부딪힐 때까지 아래로 기울어졌다. 조종사 2 명, 승무원 3 명, 탑승객 20 명이 모두 사망했다.
▲9 월 1 1-9 월 9 1 1 사건 중 미연합항공 175 편 (보잉 77 이 비행기는 뉴욕 세계무역센터 (세계무역센터 남루) 에 부딪힌 두 번째 비행기다. 이날 미국연합항공사 93 호 항공편 (보잉 757-200) 이 뉴저지 뉴어크 공항에서 샌프란시스코로 날아가 9 1 1 테러 공격에서 납치된 4 대 중 하나가 됐다. 하지만 처음 세 대의 비행기와는 달리, 93 번 비행기는 초기 충돌 목표를 달성하지 못하고 펜실베이니아 주 서머셋 카운티에서 추락했다. 공식 조사위원회가 사후 발표한 조사 보고서에 따르면 미연합항공 93 편 승객과 승무원은 비행기 납치 후 전화로 친척들에게 연락한 뒤 결국 납치범을 물리치고 비행기를 탈환하기로 했다. 승객의 반격은 결국 납치범들이 원래 정한 목표를 달성하지 못한 채 비행기를 땅에 추락하게 했다.
질문 6: 미연합과 미항공 중 어느 것이 좋습니까? American Airlines-American Airlines 는 세계 최고의 항공사 연합 (캐세이 패시픽 항공, 영국 항공 등 5 성급 항공사 포함) 이기 때문이다. 비록 American Airlines 는 4 성밖에 없다. ) 을 참조하십시오
질문 7: 왜 요즘 미연합항공의 부정적인 뉴스가 그렇게 많습니까? 베이징시간 6 월 8 일 프랑스 오픈이 한창이던 가운데, 장사령관은 개인 소셜플랫폼에서 장웨이보를 발표하며 탑승할 때 미연합연합 직원의 무리한 괴롭힘을 당했다고 주장하며 상대방의 태도가 매우 열악하다. 장 사령관은 웨이보에서 자신의 테니스 라켓 가방을 비행기에 싣고 싶어 관련 스태프들에게 이유 없이 비난을 받았다고 밝혔다. 그녀의 동의를 받지 못한 채 그녀는 강제로 가방을 빼앗아 발버둥치며 탑승권을 찢었다.
장사령관은 장웨이보의 마지막 순간에 "UA 미연합연합이 극도로 나쁘고 날뛰는 태도를 배웠고, 미연합연합연합연합연합연합이 얼마 전 부상사건으로 잘 알려진 나쁜 태도와 행동을 검증했다!" 라고 적었다.
중국 전 테니스 스타 정결이 웨이보 아래 응원을 남겼다. "너무 괴롭다 ... 라켓은 우리 테니스 선수의 가장 중요한 무기와 도구이다. 일부 항공사는 위탁 수하물을 분실할 수 있기 때문이다. 우리의 라켓은 모두 특수해서 시장에서 같은 무게와 균형점의 라켓을 살 수 없다. 일단 지면 게임에 큰 영향을 미친다. 그래서 우리는 가능한 한 항상 휴대할 것이다. 이 직원은 너무 지나치다. 정말 진지해야 한다. "
6 월 8 일 오전 미연합연합 당국은 트위터를 통해 "이번 여행에서 겪은 문제를 알게 되어 매우 유감입니다" 라고 답했습니다. 당신의 연락처를 우리에게 보내 줄 수 있습니까? 우리는 이 일을 잘 처리할 수 있습니까? "
미연합연합연합에 대한 비난은 더 이상 고례가 아니다. 특히 올해 들어 미연합에 대한 부정적인 뉴스가 속속 발표됐다. 지난 4 월 미연합연합연합연합연합연합항공이 소집한 공항 경찰이 승객 한 명을 강제로 견인해 부상을 입고 피투성이가 된 것은 국제 여론의 비난과 관심을 불러일으켰다. 당시 비행기에서 내리고 싶지 않은 아시아계 승객이 미연합항공에 의해 강제로 끌려갔다. 경찰은 기내 통로에서 두 손을 끌고 안경이 떨어져 코 밑에 끼어 입에 피가 흘렀다.
진짜든 거짓이든, 서비스업이든, 특히 하이엔드 서비스업이든 미연합연합 내부에는 문제가 있을 것이며, 관리적으로나 개별 직원의 개인적 행동에서 모두 조사하여 확인해야 한다고 말할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 서비스업, 서비스업, 서비스업, 서비스업, 서비스업, 특히 고급 서비스업, 서비스업) 물론 이 두 가지 일로 미연합항공의 서비스 수준을 완전히 부정할 수는 없다. 우리는 American American 이 가능한 한 빨리 원인을 찾아내고, 회사 직원을 구속하고, 업무 기술 문제가 있는 직원을 제때에 처리하고, 전반적인 서비스 입소문을 더욱 높일 수 있기를 바랄 뿐이다.
질문 8: 미련 국제선 타신 분 계신가요? 나는 유나이티드 항공사의 국제선을 타고 시카고로 날아갔다. 나는 수하물 한 개만 무료로 부칠 수 있다. 과체중 수하물은 나에게 100 달러를 썼기 때문에 나는 아주 잘 기억한다!
질문 9: 달미항공과 미연합항공 중 어느 것이 좋을까요? 모두 전체 서비스 항공사입니다.
지상 서비스든 기내 서비스든 모두 평등하다.
그러나 유나이티드 항공사가 받는 서비스료가 너무 많다.
서비스 수준이 일치하는 경우 가격 대비 성능이 높지 않습니다.
상대적으로 다미는 매우 저렴하다.
가격과 서비스 모두 칭찬받을 만하다.