우한 지하철은 TOD (버스 지향 개발) 모델을 채택하고 있습니다. 철도 교통과 도시 건설을 결합하여 서로 다른 도시의 인구와 자원 요소를 연결하고 인구 규모와 소비 규모를 증가시켜 재정 수입과 토지 가치를 높인다. 운영 모델은 국유민영 모델을 채택하여 국유기업의 자금력과 정부 지원을 최대한 활용하고, 더 큰 규모의 투자와 위험을 감당하며, 공익과 사회적 책임을 중시한다.
우한 지하철은 토지의 우세를 충분히 발휘하여 주변 상업 부동산 사업 개발을 통해 추가 수익을 얻는다. 또한 우한 지하철은 티켓 가격 수입, 상업 임대료 수입, 부동산 개발 수입 등 다양한 수입원을 통해 단일 수입원에 대한 의존도를 줄이고 수익성을 높일 수 있다.
우한 지하철 운영 모드의 특징:
1. 티켓 가격 책정이 합리적이다. 우한 지하철은 운영비용을 충당할 수 있을 뿐만 아니라 승객 여행에 큰 영향을 미치지 않는 보다 합리적인 티켓 가격 전략을 채택하고 있다. 예를 들어, 시작 가격을 낮추고, 마일리지를 올리고, 저주파 승객의 여행 비용을 낮추고, 고주파 승객의 비용을 절감할 수 있습니다.
2. 과학관리: 우한 지하철은 과학적 운영관리방법을 채택하여 선진 설비와 기술을 도입하여 운영효율을 높이고 운영비용을 낮춘다. 또한 직원 교육 및 관리에 중점을 두어 생산성과 서비스 품질을 향상시킵니다.
3. 홍콩의 전세기 모델을 참고하라: 우한 지하철은 자원급 개발 모델을 채택하여 지하철 위와 부근의 부동산을 운영함으로써' 궤도+부동산' 모델을 적용함으로써 지하철의 인파 우세를 최대한 활용하고 추가 수익을 얻는다.