0 1 무인 또는 "깜박거리지 마라"
무인운전에 대해 이야기할 때, 담욱광은 시장에는 대형 트럭이 무인운전이 될 것이고, 도시 승용차는 사람이 운전할 필요가 없다는 말이 많다고 말했다. 그는 동의하지 않았다.
\ "나는 바보 하지 말라고 했다. 무인운전은 불가능하고, 영원히 사람의 느낌을 대신할 수는 없지만, 보조운전은 이미 도래했다. 이것은 확실하다. " 담욱광은 무인기와 같은 무인기술은 항상 존재하고 있으며 주로 사용 환경에 달려 있다고 말했다. 농업 분야와 대형 농장은 무인운전을 먼저 실현할 수 있을 것이다. 복잡한 환경에서 무인운전은 분명히 그렇게 쉽지 않다.
"만약 당신이 자본시장에 종사하고 있다면, 무인운전 회사에 귀를 기울이면, 앞에 스마트 무인운전 기술유한회사가 추가될 것이다. 아이고, 자본시장은 당신에게 100 배 (가치 평가) 를 준다. " 담욱광은 사람들이 쉽게 속기 쉬우므로 투자자들은 조심해야 한다고 경고했다.
도널드는 무인운전이 단기간에 실현될 수 있다고 생각하지 않는다. 그는 지난 몇 년 동안 모두가 이 주제에 열중하고 있었다고 말했다. 아마도 구글 때문인 것 같다.
"도시 지역 무인운전은 과학적으로 해결되지 않은 문제이다." 도널드의 말에 따르면, 모든 기술 회사들이 시제품을 도로에 놓을 수 있다는 것은 어렵지 않지만, 상세한 검증 과정을 거쳐 시장에 내놓는 것은 완전히 다르다.
도널드는 보세가 자동화를 5 등급으로 나눈다고 말했다. 현재 도로에 있는 2 급 자동차 운전자는 여전히 매우 조심해야 하고, 주변의 교통 상황을 관찰하고, 필요한 경우 수동 운전으로 전환해야 한다. 세계 자동화 지붕은 어떤 경우에는 차량이 완전히 자동으로 운전할 수 있는 경우도 있다. 예를 들면 고속도로에서, 이것은 앞으로 몇 년 안에 실현될 수 있을 것이다.
"전 자동화 로봇 택시가 향후 10 년 중반에 출시될 것이라고 생각하지만, 이는 예측하기 어렵다. 앞서 말했듯이 많은 기본 조건은 예측할 수 없기 때문이다." 도널드 판단.
도널드는 자동운전의 가장 어려운 부분이 운전에 대한 예측이라고 생각한다. 예를 들어, 한 고속도로에서는 옆 차도에 다른 차가 있는데, 경험 많은 운전자들은 당신 옆에 있는 차가 당신의 차도로 진입할지 여부를 판단할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
"다른 차량이 진입로에 진입할 때만 브레이크를 밟을 수 있는 자동운전 차량을 설계한다면, 인간과 같은 자동운전은 절대 설계할 수 없다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언)." 도널드는 인류가 더 복잡하고 정확한 판단력을 가지고 있기 때문에 지금이 가장 어려운 점이라고 말했다.
연료 전지 또는 대형 트럭의 궁극적 인 경로
담욱광은 디젤 엔진이 여전히 큰 미래를 가질 것으로 보고 있으며, 혼합동력의 응용은 다른 장면으로 나누어야 한다고 생각한다. 미래의 장거리 운송은 중형 디젤차 위주로 300 ~ 500km 의 단거리 운송이 점차 혼합동력으로 대체될 수 있다.
"그러나 기업으로서 각종 기술 노선은 충분히 준비해야 하고 상업화를 위한 충분한 준비를 해야 한다." 담욱광이 말했다.
오스트리아 AVL 의 CEO 인 헬무트 리스터는 담욱광의 견해에 동의했다. 그는 장기적으로 디젤차, 하이브리드카, 연료전지차 사이에 경쟁이 있을 것이라고 생각한다. "배터리는 주요 동인이 될 것이며, 미래에는 많은 전류 제한을 극복할 것이다."
리스터는 앞으로 디젤차도 혼합동력이 될 것이라고 말했다. 디젤 엔진 성능을 최적화하고 차량 동력을 높이기 때문이다.
20 17 12, 세계 천연가스 엔진 기술 연구 개발 리더인 서강 연료 시스템 유한공사와 혁신 협력 계약을 체결했습니다. 양측은 고압 항아리 내 직접 분사 기술인 천연가스 엔진을 공동 개발하고 주요 부품을 산둥 공사에 착지할 예정이다.
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2065438+2008 년 8 월, 장작동력은 전 세계 수소 연료 전지 선두 기업인 바라드 동력 시스템 유한공사와의 협력을 발표했습니다. 장작동력은 19.9% 의 바라드 주식에 투자하여 바라드 제 1 대 주주가 될 계획이다. 한편 양측은 산둥 합자회사를 설립하여 수소 연료 전지 동력 시스템 제품을 개발할 계획이다.
여러 국제 유명 기업들과의 협력을 통해 고체 산화물 연료 전지, 수소 연료 전지, HPDI 천연가스 엔진 등 미래의 신 에너지 상용차 3 대 핵심 기술을 시울 파악함으로써' 20 30 년 신 에너지 사업이 글로벌 업계를 선도한다' 는 전략적 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이다.