최근 자료에 따르면 호문대교를 담당하는 회사는 광둥 호문대교 유한회사라고 불리며, 회사의 최대 주주는 중국이 아닌 영국령 제도로 등록되어 있다. 회사 관계자에 따르면 호문대교는 하루 평균 수입이 300 만원에 육박한다.

광둥 () 호문대교 유한공사는 1994 에 설립되어 현재 등록자본 27390 만 원을 보유하고 있다. 회사 유형은 유한책임회사이고, 회사 법정대표인은 손초문입니다. 이 주주는 하트 호문대교 유한회사의 지분 36% 를 보유하고 있으며, 등록 주소는 영국령 버진 제도이다. 한편 이 주주는 월수교통인프라투자유한공사 지분 22.78%, 광동성 도로건설유한공사 15% 지분을 보유하고 있다.

5 월 5 일, 호문대교 갑판이 눈에 띄게 흔들렸고, 갑판의 흔들림이 즉각 수많은 네티즌들을 공포에 떨게 했다. 다리가 흔들린다. 만약 운전기사나 행인이 갑판 위를 걷는다면, 정말 놀라 죽을 것 같습니까? 그날 교량 상판에서 차를 몰던 운전기사조차도 "? 처음에는 내가 운전 피로로 인한 줄 알았지만 다리의 진동 폭이 커짐에 따라 기절할 것 같았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 원래 갑판이 흔들리고 있었나요? 。

이에 대해 대교 관리부는 신속하게 응급계획을 가동하고, 연합교통경찰부는 제때에 양방향 교통관리 조치를 취했다. 남방도시보에 따르면 호문대교의 다리 전문가들은 호문대교의 소용돌이진은 진동체계로 특수한 상황에서만 큰 진폭을 만들어 교량의 구조안전에 영향을 주지 않고 운전경험과 편안함에 영향을 미치며 교통사고를 일으키기 쉽다고 밝혔다.

카르멘 소용돌이 현상 (Carmen vortex street phenomenon) 은 특정 조건 하에서 유체가 벽을 통과할 때 물체의 양쪽에서 회전 방향이 반대인 배열 규칙의 이중행 선형 소용돌이가 주기적으로 흘러나오는 현상을 말한다.

소용돌이가 카르멘 소용돌이 뒤에서 번갈아 풀려나면 물체에 흐름 방향에 수직인 대체 횡력이 생겨 다리가 진동하게 된다. 진동 주파수가 교량 구조의 고유 주파수와 일치할 때도 * * * 진동이 발생하여 다리에 어느 정도 손상을 입힐 수 있습니다.

그러나 현재의 실제 상황으로 볼 때, 다리의 흔들림은 허용 범위 내에 있다. 호문대교를 담당하는 광둥 호문대교 유한회사는 이미 현지 교통경찰 부서와 연합하여 양방향 교통관리 조치를 실시했다. 필자는 이것이 매우 필요하다고 생각한다. 결국, 안전의 관점에서 볼 때, 안전이 첫 번째 요인이다. 둘째, 교량 진동의 원인을 탐구하고, 마지막으로 교량 진동을 해결할 방법을 찾는다.

회사의 최대 주주 등록지는 영국에 있으며, 필자는 회사의 최대 주주 등록지에 대해 차별이 없다. 지금 호문대교가 흔들리고 있다. 대교에 또 다른 문제가 있는지 철저히 점검해야 한다. 결국 안전이 제일이다.