9 월 15 일 항대는 신주 배급을 통해 약 40 억 홍콩 달러의 투자를 받았다고 발표했다. 이것은 항다가 처음으로 융자한 것이다. 투자자 명단은 텐센트 지주, 방울방울 여행, 삼나무 자본, 운봉기금 등을 포함한' 큰 커피' 다. 이 가운데 운봉기금은 마윈 및 대중 매체 창업자 유봉과 기업가들이 공동 설립한 사모펀드다. 알리와 텐센트가 보기 드문 동시에 같은 신에너지 자동차 회사에 투자한 것이다.

최근 몇 년 동안 인터넷 거물들은 잇달아 새로운 에너지 자동차 회사를 배치했다. 알리는 Xpeng 자동차에 투자했고, 텐센트는 웨이라이 자동차와 테슬라에 투자했고, 미단은 이씨에게 투자했다. 한편, 항대자동차유한공사는' 말' 주식을 취득하여 자본기관의 주목을 받고 있다. 분석가들은 항대의 발전 전망과 투자 가치가 낙관적이라고 말한다.

사실, 지난 몇 년간 새로운 에너지 자동차의 발전은 새로운 에너지 자동차 기업에 투자하면 상당한 재정적 수익을 얻을 수 있다는 것을 증명했다. 텐센트를 예로 들면 20 17 년 8 167500 주 테슬라를 인수했다. 당시 테슬라의 주가는 265438 달러 +07.67 이었다. 올해 테슬라 1 대 5 주식분할에 따르면 최고주가는 여전히 498.32 달러/미주에 이르고 텐센트는 3 년 수입이 10 배를 넘는다. 마찬가지로 텐센트는 웨이라이 상장 전에 웨이라이 투자에 투자했다. 상장 후 웨이라이 주가가 IPO 시 6.29 달러에서 현재 18.73 달러 (미국 동부시각 2020 년 9 월 14 일) 로 상승하면서 텐센트에도 큰 수익을 올렸다.

하지만 차를 만드는 것도 꼭 거쳐야 할 길이다. 앞서 항대차가 발표한 반기보에 따르면 상반기 매출은 45 억 65438 억 원으로 전년 대비 70% 증가했다. 매출 총이익 증가 107% 에서 126 억원, 전년 대비107% 증가 그러나 새로운 에너지 자동차 사업의 확장으로 순손실이 24 억 6000 만 위안에 달했다.

그러나 항대에게 현재의 적자는 정상적인 투자이다. 항대 자동차 재무이사 판은 회사가 자동차 업무에 294 억 원을 투자할 계획이라고 소개했다. 20 19 년 투입된 KLOC-0/47 억원, 올해 상반기 30 억원, 하반기 27 위안 90 억원. 항대량생산 판매 후에는 새로운 투자가 없을 것이다.

현재 항대는 승용차, 승용차, SUV, MPV 등 6 종의 신차가 등장했다. 동시에 상하이와 광저우 양대 생산기지도 설치 디버깅 단계에 들어가 202 1 하반기에 양산을 실현할 계획이다. 앞서 항대는 상하이 카나이 신 에너지, 스웨덴 슈퍼스포츠카 코니시크, 독일 자동차 동력공학사 호퍼, 허브 모터회사 네덜란드 e-Traction 에' 구매 중 구매' 모델을 통해 더 완벽한 산업 체인을 구축했다.

오늘날 새로운 자본의 지지 하에, 항대 미래가 어떤 시장 성과를 거둘 수 있을지 기대된다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.