상위 5 위 중 중국 기업이 3 석을 차지했다. 월마트는 7 년 연속 세계 1 위 기업에 올랐고, 중석화는 여전히 2 위, 국가전력망은 3 위, 중석유 4 위, 셸 석유는 5 위로 떨어졌다.

자동차 업체 분야에서는 대중, 도요타, 중국 FAW, 길리를 포함해 * * * 24 개 자동차 지향 회사가 순위에 올랐다.

중국 기업들이 7 개 시리즈를 차지하고 있으며, 중국 자동차 업체 중 SAIC 순위가 가장 높고, 전 세계 52 위로 BMW 닛산 현대 등 세계 유명 자동차 기업을 능가하고 있다.

전반적으로 순위에 오른 24 개 자동차 업체 중 중국이 자동차 업체 수가 가장 많아 7 석을 차지했다. 이어 일본의 6 석이 뒤를 이었다. 게다가, 대중은 여전히 자동차 업계에서 가장 큰 자동차 기업으로, 전 세계 7 위를 차지하고 있다. 도요타가 뒤를 이어 세계 랭킹 10 이 뒤를 이었다.

순위에 오른 7 개 중국차업체는 상하이 자동차그룹, 중국 제 1 차그룹, 동풍자동차회사, 베이징차그룹, 광저우 자동차공업그룹, 저장길리지주그룹, 장안자동차다. 흥미롭게도, 7 개 자동차 기업 중 길리만 합자 브랜드가 없다.

또 올해' 포춘' 세계 500 대 기업의 영업수입은 33 조 달러로 사상 최고치를 기록하며 중미 양국 GDP 의 합계에 근접한 것으로 보도됐다. 진입 문턱 (최저 판매 수입) 도 248 억 달러에서 254 억 달러로 올랐다.

그리고 올해 중국 대륙회사는 역사적인 도약을 이루었다. 중국 대륙 (홍콩 포함) 회사 수가 124 개로 사상 처음으로 미국 (1, 2 1) 을 추월했다. 게다가 중국 대만성의 기업까지 합치면 중국에는 133 개 회사 * * 가 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.