AN/ASN- 128 도플러 네비게이션 시스템은 미 육군이 1972 년에 투자하여 개발한 것이다. 3 륜 하드웨어 설계와 최종 경쟁 엔지니어링 개발 단계를 거쳐 1976 에서 낙찰되었습니다. 육군은 300 대의 시스템을 생산하는 계약을 수여하고 1980 년 중반에 납품했으며, 이 시스템은 서독의 SEL 사에 470 대의 시스템을 생산하도록 양도했다. 그것은 미 육군에 의해 표준 헬리콥터 도플러 항법 시스템으로 등재되었다. 이 시스템은 설계가 간단하고, 속도 측정 임계값이 낮으며, 저공 신호 대 잡음비가 거의 일정하기 때문에 저공 성능이 좋고, 호버링 정확도가 높으며, 많은 나라에서 지상 비행을 요구하는 무장 헬리콥터에 의해 채택된다. 게다가, 이 시스템은 방사능 에너지가 적어 전장에서 비교적 강한 반전자 정찰 능력을 가지고 있다. 구조가 간단하고, 비용이 상대적으로 낮고, 전원 공급 장치가 간단하고, 안정성이 높기 때문이다.

이 시스템은 해양 자동 보정 기능을 갖추고 있어 바다/육지 보정 스위치를 늘리지 않고도 해면풍과 해류의 영향을 교정할 수 있다. 센서가 고장나면 대체 중복 탐색 모드가 있습니다. 모든 지형을 3 차원으로 선회할 수 있습니다. 그 컴퓨터는 속도가 높고, 속도 변동과 지연이 적고, 소음 전력 스펙트럼 밀도가 낮기 때문에 자동운전기 및 화재 통제 시스템과의 교착을 만족시킬 수 있다. 수정을 위해 이동 대상으로 설정할 수 있습니다. 알려진 랜드마크를 통해 대기 중인 목적지를 비행하여 위치를 업데이트할 수 있습니다. 항공기 목표를 비행할 때 목표를 저장하고 실시간 위치 디스플레이를 고정할 수 있습니다.

생산 로트 크기가 증가함에 따라 시스템의 실제 신뢰성이 향상되었습니다. 1979 ~ 198 1 년 동안 평균 무고장 시간은 약 500 시간입니다. 198 1 년 이후 실제 신뢰성이 지속적으로 향상되었습니다. 각국의 사용 유지 관리 조건이 다르기 때문에 신뢰도 통계도 다르다. 서독 육군통계의 MTBF 값은 2000 시간을 넘는다. 일부 군사력은 서독군의 도플러 항법 시스템에 대한 업무 평가 실험, 확장 평가 실험, 미사일 발사 실험, 병사 시범 실험, 합동 전술 평가 실험 등 이 시스템을 선택하는 데 많은 실험을 했다.

미 육군은 1990 년대 초 AN/ASN- 128 을 주문했습니다. 지금까지 이 시스템은 이미 3000 여 세트를 생산했다. 생산에 표면 실장 기술을 채택했기 때문에 대량 생산에 적합하다. 현재 월 50 대의 속도로 생산되고 있으며, 그 중 약 40 대는 미 육군에, 10 대는 수출에 사용되고 있다. 이 시스템은 그리스, 서독, 스페인, 일본, 나이지리아, 호주 등에 수출되었다. 이것은 세계에서 가장 풍부한 헬리콥터 도플러 항법 시스템이다.