언론 보도에 따르면 청도 오구 신에너지 자동차 산업 펀드 기업 (유한파트너십) 은 60 억 위안의 융자 재편을 모색하고 있다. 체리를 위해 거의 100 억을 지불하면 후속 자금이 차단될 것이다.

배후의 원인은 청도 묵시국자가 출자자로서 일부 자금을 상환한 뒤 투자를 계속하고 싶지 않다는 지적이 많았고, 청도 오도펀드 매니저는 투자 채널로 6543 억 8000 여만 원의 후속 자금 문제를 해결할 수 없었다는 의견이다.

이에 대해 청도 오구도는 인수 자금이 전액 지불되었다고 먼저 부인했다. 지난해 말 신주 동방을 대표해 기서 부회장으로 취임한 주건민은 잠잠한 뒤 재융자를 하지 않고 혼합 개선 전시가 순조롭다고 답했다. 한편 윤동도약을 비롯한' 늙은 기서인' 은 이번 폭풍 속에서 상당히 침묵했다.

체리가 연내 세 번째로' 출세개혁' 을 뒤섞은 것은 이번이 세 번째다. 주목할 만한 점은 지난해 말 증자증자증주 공고에 따르면 청도 오통로는 기서지주지분 30.99% 와 기서자동차 18.55438+0% 주식을 구독한다는 점이다. 그러나 칭다오 오구도가 인수자금이 이미 청산되었다고 주장한 뒤 시대재경 조회 천안조사 자료에 따르면 칭다오 오구가 대주주가 되었지만 지분 비율은 46.77% 였지만 치서 자동차 주식을 직접 보유하지는 않았다. -응?

Chery 의 혼합 개혁에 관해서는, 그것은 또한 반복적으로 변하지 않습니다. 2 월 16, 16, 중국자동차유통협회 상무이사자는 기자와의 인터뷰에서 칭다오에게 기서차가 가장 중요한 자산이라고 말했다. 일단 Chery 자동차 업무에 대한 통제를 완성할 수 없게 되면, 그가 참여하는 Chery 증자 증자 증주 프로젝트는 그다지 의미가 없을 것이다. -응?

혼선이 누차 파문을 일으키는가? 묵시 프로젝트가 느리게 진행되고 있습니까?

지금까지, 기서혼개프로젝트는 이미 1 년 정도 추진되었다.

지난해 2 월 4 일, 65438+, 장강재산권거래소 홈페이지에 기서 증자 증자 증주 공고가 게재됐다. 결국 청도 오구도가 텐싱 창강 삼각주 (Tengxing Foundation) 을 제치고 75 억 9 천만 위안으로 Chery 지주 30.99% 주식과 Chery 자동차 1.85 1% 주식을 인수하여 각각 두 회사의 1 위, 2 위 주주가 되었다고 발표했다.

이후 연말에 일련의 상공업변화와 관리층의 변동이 있은 후, 체리의 혼선은 오랫동안 잠잠해졌다. 올 하반기까지 수많은 생변설로 기서혼이 거듭 여론의 소용돌이에 빠졌다.

올해 6 월 청도 오횡단 3 기가 아직 50 억원을 받지 못했다는 소문이 나면서 지분 인도가 지연되고 있다. 지난 7 월, 기서지주가 최종 수혜자 변경을 폭로해 산둥 SAAC, 순호 SASAC 에서 순호 SAAC 로 변경돼 혼동이나 생변이 추측을 불러일으켰다. -응?

상술한 소식은 이미 공식적으로 부인되었지만, 기서혼개에는 여전히 많은 의문점이 있다. 칭다오 오구에서 60 억 위안의 융자 재편을 모색한 뒤에는 칭다오 묵시국자가 기서혼개프로젝트에 계속 투자하기를 꺼린다는 소식이 있다. -응?

익명을 원하지 않는 한 업계 관계자는 시대 재경 기자에게 이번 혼재 재생 파문이 기서지주가 지분 구조에서 기서차를 박탈하는 것과 관련이 있을 수 있다고 말했다.

언론 보도에 따르면 지난 8 월 말 안후이성 신용보증그룹 유한공사가 기서지주유한공사를 대신해 기서자동차유한공사 (기서자동차) 의 대주주가 됐고 기서지주가 주주 대열에서 물러났다.

시대재경 조회천안조사 자료에 따르면 기서차 365,438+0.56% 지분을 보유한 안후이성 신용보증그룹은 안후이성 인민정부가 소속된 국유독자기업이다. 또한, Wuhu 시 건설 투자 유한 회사와 Wuhu ruicheng 투자 유한 회사는 각각 chirui 자동차 265, 438+0.73%, 265, 438+0.32% 주식, 두 번째와 세 번째 주주를 보유 하 고 있습니다. 그동안 18.5 1%

업계에서는 기서지주의 업무 범위가 매우 넓지만 상용차, 금융회사, 조선, 항공엔진, 광업회사, 농업기계 등을 포함한다. 기서차는 방대한 승용차 업무를 가지고 있으며, 칭다오에서 기서의 가장 중요한 자산과 가장 가치 있는 업무판이다.

주목할 만한 점은 지난해 2 월 20 일 12, 청도 지묵구와 기서지주그룹이 제남에서 전략협력협정을 체결해 기서신에너지자동차 프로젝트가 즉묵구에 정착했다고 공식 발표했다는 점이다. 하지만 지금은 1 년이 지났고, 프로젝트 진행이 더디고, 그 프로젝트에 대한 더 많은 세부 사항도 공개되지 않았다.

당시 기서 회장 윤동위는 전략협력협정 서명 현장에서 연설을 하면서 기서의 기초가 안후이 순호에 있다고 강조했다. "체리의 뿌리는 순호에 있고, 순호에서 발전한다. 산둥 시장을 개척하여 우리에게 새로운 발전을 제공하고 새로운 에너지 전략과 국제화 전략의 추진을 가속화하였다. " -응?

이에 대해 시대 재경도 기서혼과 즉묵건공장의 진척에 대해 기서와의 인터뷰를 진행했지만 기자의 발고 시점까지 아직 답변을 받지 못했다.

게다가, 시대재경은 즉묵 공장 건설 진도에 대해 기서지주와 즉묵구가 일치하지 않는 것 같다고 지적했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경) 시대재경은 기서지주관인 웨이보에서 8 월 3 1 일 칭다오에서 계획한 새 프로젝트가 준비 단계에 들어갔다고 성명을 발표했다.

청도 뉴스망 165438+ 10 월 25 일 소식에 따르면, 시기가 무르익으면 묵시구 정부가 관련 진전을 발표할 것이다. -응?

왜 3 개월 전 건설준비 단계에 들어간 프로젝트가 막 공장 건립 예비 협의를 달성했습니까?

"묵시 프로젝트가 크게 진전되지 않았으니, 관련 방면은 분명히 실망할 것이다." 지아 (Jia) 는 5 개 건널목이 혼합 개혁에 참여했지만 통제권이 없거나 목표를 달성하지 못할 운명이라고 말했다.

로우엔드 모델이 대세를 지탱하고 있습니까? 동질화 난감함에 빠지다

앞서 체리는 인터뷰에서 새로운 에너지, 모바일 여행, 스마트 운전, 국제 사업 등 R&D 및 신규 사업에 주로 투자할 것이라고 밝혔다. 하지만 치레가 계속 상승하는 것처럼 보이는 판매 수치 뒤에는 혼신의 변화가 뚜렷하지 않다. 하이엔드와 새로운 에너지의 어려움은 여전히 풀리지 않고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 희망명언) -응?

체리 지주 공식 자료에 따르면 6 월 판매 10 10 19000 대가 전년 대비 36.4% 증가했다. 단월 판매량과 성장률이 최근 몇 년 동안 최고치를 기록했다. 올해 전 165438+ 10 월, 기서의 누적 판매량은 6 1.5 만대로 전년 대비 5.64% 감소했지만 수출 업무 성과는 동그라미를 칠 수 있었다. 전면 165438+ 수출 0,000 대, 전년 대비 65438+ 증가. -응?

기서 판매량 증가의 주요 공헌자는 기서서서호 8, 기서지주승길 시리즈 등 중저가 제품이다.

공식 자료에 따르면 서호 8 계 165438+ 10 월 판매량은 20677 대로 전년 대비 52.6% 증가했다. 로우엔드 시장을 공략하는 제웨이 시리즈, 1 1 월 판매량 20507 대, 전년 대비 44% 증가했으며, 1 월 판매량도 최고치를 기록했습니다. 그중에서도 제웨이 X70? PLUS 로 대표되는 70 계열 제품 10 월 단말기 판매량은112116 대, 차세대 제트웨이 x

한편, 체리 지주는 프리미엄 브랜드 스타로의 판매량을 발표하지 않았다. 하지만 중국 증기 협회의 승인 데이터, 별 LX 에 따르면? 월판매량 1 1, 292 대, 올해 누적 판매량 3625 대 스타 트랙 TXL? 월판매량 1 1 189 대, 올해 누적 판매량 12099 대. 올 4 월 상장될 것으로 예상됐던 스타 VX 는 여러 차례' 점프 티켓' 을 선보이며 아직 예매 단계에 있다. -응?

로우엔드 판매량과 실력 부족 뒤에는 업계 인사들이 시대 재경에 대해 말하거나 제품에 실린 기술 동질화와 관련이 있어 현재 기서각 주요 브랜드의 구분 경계가 뚜렷하지 않다. -응?

올 하반기 서호 8Plus 와 제웨이 X70? Plus 와 스타웨이 신TXL 은 매우 짧은 시간 내에 잇따라 출시되었지만, 가격이 완전히 다른 세 가지가 인테리어와 핵심' 3 대' 에서 대동소이하다. 저배판 1.6T 에 비해 체리 자랑스러운 1.6T 터보차저 엔진을 탑재했는데 스타로 TXL 이 서호 8 보다 낫나요? 게다가 차종은 제웨이 X70 보다 만 원 이상 비싼가요? 게다가 3 만여 원이 비싸다.

신 에너지 업무상 순전기 SUV 개미, 미니순전기 개미로 대표되는' 개미족' 은 6 월 +065438+ 10 월 판매량이 239.3% 증가했지만 1 월 판매량은 7620 대로 치서 총 판매량의 약 7.4% 에 그쳤다. 중앙기협 승인 자료에 따르면 기서개미 1 1 월 판매량은 349 대, 누적 판매량은 98 1 대였다.

출시 기간 단축? 윤동약 애탄은 시대에 버림받았다.

기서지주가 9 월 발표한 소식에 따르면 증자증주가 완성되면 기서는 상장을 가속화해 중요한 일정을 제시할 것으로 알려졌다.

당시 기서지주그룹 회장 윤동위는 과거 기서가 기술 혁신에 몰두해 자본시장 운영에 대한 실무 경험이 적다고 말했다. 현재 국내 유일의 미상장 차량 기업이기도 하다. "이번 새 자본의 도입을 통해 자본, 인재, 메커니즘 변화에 대한 그들의 능력을 통해 심층적인 변화를 이루길 바랍니다."

공식적인 말에 따르면, 신주주들이 파견한 새 이사들 중 상당수는 은행과 증권업계의 전문가들로, 이는 기리의 다음 상장을 추진하는 데 도움이 된다.

실제로 지난해 5438 년 6 월 +2 월 증자 증자 증자 사업이 성공적으로 퇴장한 뒤 체리 지주와 체리 지분은 주주 지분, 등록자본, 관리층 등을 포함한 일련의 상공업 정보 변경을 주도했다. -응?

이 가운데 방덕재 장평 리 등 7 명의 임원이 기서지주에서 탈퇴하고, 신규, 초점, 정명휘,,, 등 7 명의 임원을 추가했다. 기서차의 지분 변동은 29 명의 임원이 이직했고, 주건남, 주건민, 엄첸, 임용화, 장강송, 하풍, 황조초, 숀, 광휘, 이서봉 등이 새로 추가되었다.

주건민은 한때 외부에서 기서 상장의 관건 선생 중 한 명으로 여겨졌다. 그러나 천안조사 자료에 따르면 기서 혼합에 참여하기 전에 주건민의 주영업무는 광고, 교육, 컴퓨터 하드웨어, 소프트웨어 개방을 포괄하고, 주주인 산둥 풍차 교육기술유한공사는 법원에 제한류 고소비기업으로 등재된 사실이 밝혀져 외부가 기서 상장을 성공적으로 추진할 수 있을지에 대해 회의적인 태도를 보이고 있다.

동시에 상장을 실현하기 위해서는 자금 요구 사항이 여전히 큰 난점이다. 사실, 체리의 수익성은 이상적이지 않다. 2065438+2009 년 6 월 30 일 현재 체리 지주의 순이익은-10/55 억원이다.

올해 중반, 체리는 여전히 700 억에 달하는 채무에 빠져 있다. 윤동약 당시의 반응에 따르면 기서그룹 자회사인 기서재무사가 자동차 대출 업무에서 약 400 억 달러의 부채를 공식 성명했기 때문이다. 제거 후 체리 전체 부채율은 합리적인 범위 내에 있다. -응?

"Chiry 는 현재 동작이 비교적 느리기 때문에 내부에 문제가 있어야 하는데, 이런 문제는 외부에서는 아직 모른다." 65438+2 월 65438+6 월, 선임 자동차 업계 분석가 임만복은 시대 재경을 알렸다.

올해 들어 위마, 호충, 스카이라인 등을 포함한 여러 신차 제조업체들이 A 주 IPO 를 찾는다고 발표했고, 전통차 업체인 길리와 동풍도 A 로 복귀를 가속화하고 있으며, 새로운 에너지 사업, 차세대 자동차, 미래 지향적 기술 개발 프로젝트에 더 많은 자금 조달 채널을 확보하기를 희망하고 있다. 이런 큰 추세에서, 체리는 분명히 여전히 "느림" 이다.

올 하반기 미국 주식 3 대 신세력이 월가에 모인 후 더욱 눈에 띈다. 업계에서는 자동차 업계 궤도가 바뀌면서 평가체계도 끊임없이 쇄신하고 재구성돼 전통차 기업에 남겨진 전환 시간이 갈수록 긴박해지고 있는 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

이에 대해 윤동연은 깊은 감명을 받은 것 같다.

"나는 구시대를 대표하는 노인이다. 전통 자동차를 만드는 사람은 관성이 너무 커서 직면한 변화가 너무 크다. " 윤동영은 지난 6 월 말 165438+ 10 월 열린' 세계인터넷대회' 에서 "이제 인터넷회사와 그 안의 젊은이들과 교제할 때마다 10 살이 된 것 같아 시대가 나를 버리고 있다" 고 공개적으로 감탄했다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.