WEVB 시스템의 주요 역할은 화물차가 감속해야 할 때 디젤 엔진에서 발생하는 제동 모멘트를 증가시켜 차량의 속도를 지속적으로 늦추거나 안정시켜 차량의 조작 성능을 효과적으로 높이고 산악 지역에서 내리막길을 달리는 차량의 안전성을 보장하며 제동 시스템의 사용 빈도를 줄이고 제동 시스템의 마모 정도를 낮추며 제동 발굽의 교체 주기를 연장하는 것이다.
또 비 온 뒤 또는 빙설포장 비상시 WEVB 시스템을 사용하면 차량이 과도한 감속으로 미끄러지는 것을 막을 수 있다. 배기제동은 비상시 차량을 멈추게 할 수는 없지만 차량을 부드럽게 감속시키는 목적을 달성할 수 있다.
확장 데이터
배기 밸브의 기능
배기 밸브의 역할은 연소 후의 배기가스를 배출하고, 열을 방출하고, 흡입구의 역할은 공기를 엔진에 흡입하여 연료와 섞어서 연소하는 것이다.
밸브의 역할은 연료를 엔진에 입력하고 배기가스를 배출하는 것이다. 전통적인 엔진에서, 각 실린더마다 흡기 밸브와 배기문이 하나밖에 없다. 이런 설계 구조는 비교적 간단하고, 비용이 저렴하며, 유지 보수가 편리하고, 저속 성능이 좋다. 단점은 동력이 향상되기 어렵다는 것이다. 특히 고속일 때는 충전 효율이 낮고 성능이 약하다는 것이다.
배기 밸브 구조
흡기 및 배기 효율을 높이기 위해, 늘 다중 밸브 기술을 채택한다. 흔히 볼 수 있는 것은 항아리당 4 개의 밸브 (단독에도 3 ~ 5 개의 밸브가 있고, 원리가 같다. 예를 들면 아우디 A6 의 엔진), 4 기통 총수는 16 개의 밸브이다. 자동차 데이터에서 흔히 볼 수 있는' 16V' 는 엔진에 16 개의 밸브가 있음을 의미합니다. 이런 다중 밸브 구조는 쉽게 컴팩트 연소를 형성한다.
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