"새 둥지" 가 붙여진 이유는 그 주체가 일련의 방사형 강철 구조로 이루어져 있어 새 둥지처럼 보이기 때문이다. 건물 꼭대기는 안장 모양, 장축 332.3m, 단축축 297.3m 입니다. 주 프레임이 완료되면 "새 둥지" 맨 위 그리드 구조의 외부 표면에 유백색 반투명 폴리에틸렌 (ETFE) 팽창 플라스틱 박막을 붙입니다. 이 막을 사용하면 햇빛이 직접 그라운드에 들어가지 않고 그라운드로 확산되어 빛을 더 부드럽게 한다. 이렇게 형성된 확산광은 그라운드 내 잔디의 유지 관리 문제도 해결할 수 있고, 그라운드 내 좌석에 바람을 막아주는 역할을 할 수 있다. 바로' 새 둥지' 의 건축 구조와 외부 장식상의 독창성으로, 그녀와 국가수영센터, 베이징 수도 국제공항, 상하이 글로벌 금융센터, 국가정보자원관리원, CCTV 등이 2005 년 말 미국' 상업주간지' 에 의해 중국의 새로운 10 대 건축의 기적으로 선정됐다.
4 월 초, CMTM 기자는 리프트를 하고 있는' 새 둥지' 공사장으로 들어갔다.
새 둥지' 의 주체는 내진벽 구조와 철근 콘크리트 프레임의 조합이다. 이 새로운 구조 체계는 높은 내진, 높은 안전, 하중력이 강한 특징을 가지고 있다. 그 외부 구조는 24 개의 거대한 강철 구조 기둥으로 이루어져 있으며, 상단 큰 아래쪽 끝에 작은 삼각형 격자 기둥이다. 가장 높은 기둥은 동서 방향, 높이 78 미터, 가장 낮은 기둥은 남북 방향, 높이 60 미터이다. 강철 구조용 강철 두께는 1 1 cm 이고, 엔지니어링 설계용 강철 총량은 5 만 톤이다. 전체 공사 조형은 독특하며, 중형 강철 구조에는 대량의 표면 구조가 있어 강재 품질, 강철 구조 설계, 가공, 설치 등에 큰 도전이 있다. 전문가들에 따르면' 새 둥지' 는 강철량이 가장 크고 규모가 크고 시공이 가장 어렵고 세계적 수준의 시공 기술 난제를 안고 있는 대형 강철 구조공사다.
"새 둥지" 공사는 일반적으로 베이징성건그룹 총청부, 베이징성건과 저장정공의 성건정공과 중신국화는 각각' 새 둥지' 공사의 절반을 담당하고 있다.
마임트 중장비 운송 설치 유한공사는 도시 건설 정공 강철 구조 호이 스팅, 총 호이 스팅 량 2 만 5000 톤, 평균 이틀 당 호이 스팅 량 1 15 톤을 담당했습니다. 회사 사장인 관신우는 우리에게 "Mamt 는 2005 년 8 월' 새 둥지' 현장에 정식으로 입주했다" 고 소개했다. 회사는 800 톤의 데마그 CC4800 신대 1 대, 600 톤 데마그 CC2800 대, 300 톤 데마그 CC 1800 기중기를 장착했다. 그 중 300 톤 기중기가 막 들어왔는데, 현재 기중기는 아직 조립 중이다. 800 톤 기중기는 주로 이 기둥들, 특히 기둥의 윗부분을 들어 올리는 데 쓰인다. 상하 부분이 맞대어지자 노동자들이 용접을 시작했다. "
"새 둥지" 현장에는 대량의 건축 자재, 각종 운송 차량, 중소톤수 보조 기중기가 있어 공사장이 매우 좁고 기중기역 위치가 제한되어 강철 구조 설치 위치에 접근할 수 없어 기중기의 작업 반경이 늘어났다. 이런 상황에서 800 톤 기둥의 전체 강철 구조가 정확하게 설치된 것도 큰 문제다. 공사 특성, 구조 형식, 구성요소 중량 및 현장 조건에 따라 구성요소 조립의 난이도를 줄이고 노드 용접 품질을 보장하기 위해 시공 설계자는 기둥을 세그먼트화하기로 결정했습니다. 첫째, 강철 구조물은 빌딩 블록처럼 바닥에 조립되어 현장에서 용접됩니다. 이렇게 형성된 구조를 조립된 프레임 멤버라고 하며 이러한 용접된 조립된 프레임 멤버를 용접합니다. 그럼에도 불구하고 외관이 특이하고 구조가 복잡한 기둥 상부의 호이 스팅 및 하부와의 도킹은 기중기와 호이 스팅 회사에게도 큰 시험이다. 호이 스팅시 리프팅 포인트 및 지원 포인트를 선택하는 방법은 정확한 호이 스팅 계산이 필요합니다.
새 둥지 위의 대들보 장착도 공사의 난점 중 하나이다. 이 빔의 최대 면적은 25m×20m, 최소 중량은 100 톤, 최대 중량은 136 톤에 달합니다. "새 둥지" 안에서, 우리는 많은 큰 강철 빔이 내장 주위에 세워져 있는 것을 보았다. 관사장은 우리에게 이렇게 설명했다. "이것들은 모두 임시 버팀목, 외환, 중환, 내환이다. 이들은' 새 둥지' 를 임시로 지탱하는 강철 대들보에 사용된다. 모든 기둥이 용접되면 이러한 임시 지지가 모두 철거됩니다. " 대화 중에 우리는 대들보 하나가 기중기에 매달려 있는 것을 보고 자리를 잡을 준비를 했다. 대들보 면적이 크고 위치가 높기 때문에 엔지니어들은 대들보에 밧줄 두 개를 당겼고, 지상 인원은 밧줄을 잡아당겨 기중기가 대들보를 제자리에 매달아 놓는 것을 도왔다. 새 둥지 지붕에 서 있는 두 명의 공사 지휘자가 손짓으로 지면의 기중기 지휘자와 교류하여 대들보의 정확한 위치를 확정하고 있다.
새 둥지' 의 나머지 절반에서는 중국 핵공업 중원 건설회사 공사기계회사가 중신국화의 강철 구조 리프트 공사를 맡는 것도 뜨거운 광경이다. 노란색 리브헤르 기중기 한 대가 외부 기둥의 윗부분을 들어 올리고 있다.
"우리는 800 톤 리브헬 LR 1800 크롤러 기중기 한 대와 600 톤 기중기 한 대를 사용하여 장착했다. 기둥이 최대 78 미터에 달하기 때문에, 작업반경 22 ~ 24 미터, 800 톤 기중기의 최대 상승중량은 350 톤에 달할 수 있다. 우리가 책임지고 있는 이 부분의 주체 강철 구조 설치가 완료되면, Mamt 가 맡은 그 부분의 강철 구조와 도킹하여' 새 둥지' 의 외부 강철 구조를 완성하여 내부의 작은 부분 강철 구조 호이 스팅 공사를 완성할 것이다. " 인터뷰에서 CNNC 중원 회사 호이 스팅 운송부 매니저 장형이 우리에게 소개했다.
강철 구조 구성요소의 크기가 크고, 단체 무게가 무겁고, 노드가 복잡하며, 모래바람이 많이 불고 기온이 낮은 베이징 지역에서는 겨울봄 고공 호이 스팅, 건립, 위치 지정, 안정 및 설치 정밀도 제어가 매우 어렵다. 호이 스팅 프로젝트의 어려움에 대해 물었을 때, Guan 관리자와 Zhang 관리자는 "교수형 톤수가 크고 바람이 부는 면적이 크기 때문에 호이 스팅 중 풍하중이 매우 커질 것입니다. 수백 톤의 크레인이 바람에 앞뒤로 흔들릴 것입니다. 크레인의 안전한 작동은 큰 시험이며, 호이 스팅 중 철 구조물은 아무것도 만질 수 없습니다. 풍속이/KLOC-를 초과하지 않는 경우에만 가능합니다.
공사 계획에 따르면 CNNC 중원 공사와 마름트가 각각 담당하는' 새 둥지' 주체 강철 구조가 7 월 20 일 도킹을 이뤄냈는데, 이 주강 예술품은 이미 규모를 갖추기 시작했다. 설비 도착부터 대형 강철 구조 장착까지 1 년도 안 걸린다. 현대 호이 스팅 기술과 장비는 호이 스팅 프로젝트의 원활한 완료를위한 유리한 기술 보증을 제공합니다.