연말이 되었으니 차를 사고 싶은 친구들은 주의해야 한다. 이미 부도나 파산을 앞둔 브랜드들은 신중하게 선택해야 한다. 만일 수리 후 누구를 찾아야 할지 모르겠다.
0 1
동풍 유롱
2020 년 6 월 165438+ 10 월 13 일 동풍 유롱자동차 판매유한공사가 저장법원에서 파산 청산을 신청했다. 165438+ 10 월 14 일 오후 동풍 유륭 영업사 주주동풍차그룹 유한공사 관계자가 이 소식을 확인했다
20 15 년, 나지젤 브랜드 연간 판매량은 6 만대, 그 중 6 대 우수. SUV 는 월 평균 4,000 대 가까이 팔리며, 오늘날 어느 2 선 럭셔리 브랜드 베스트셀러 차종의 판매량에 해당한다.
20 16 부터 나지테의 판매량이 크게 감소하기 시작했다. 20 19 년 동풍 유륭의 상황은 줄곧 호전되지 않아 연간 판매량이 1947 대도 되지 않았다. 자료에 따르면 20438 년 6 월부터 2020 년 9 월까지 동풍 유륭산 판매량은 각각 22 대와 77 대였다.
R&D 침체, 제품 낙후 등으로 나지승의 사용자 입소문이 즉각 무너지면서 파산이 불가피하다.
02
화첸그룹
2020 년 6 월 165438+ 10 월 16 일, Huachen Automotive Group Holding Co., Ltd. 는 현재 Huachen Group 이 채무 불이행 합계 65 억 위안, 연체 이자 65438 을 구성했다고 발표했습니다.
기업 자금 부족으로, 계속 신용 비준을 완료하지 않아 상환할 수 없게 되었다. 만기 채무를 청산할 능력이 없어 자산이 전체 채무를 청산하기에 부족하여, 화첸그룹은 정식으로 파산 개편 단계에 들어갔다.
Huachen Motors Group 은 한때 상용차 시장을 풍미한 뒤 승용차 시장에 진출했다. 2003 년 BMW 그룹과 결혼하여 화천 BMW 를 설립한 이후 화천 자동차는 합자 브랜드의 이윤으로 생활하기 시작했다.
그러나 제품 경쟁력이 떨어지고 R&D 능력이 약하고 회사의 전략적 실수 등으로 인해 화천 자동차 그룹은 점차 내리막길을 걷고 있다. 자주연구개발 능력이 약하고 점차 발전의 곤경에 빠지면서 화천 자동차그룹의 발언권이 점점 약해지고 있다.
03
돛차
2020 년 8 월 24 일, 리범주식발표에 따르면 리범업 (그룹) 유한공사 (이하 리범주식), 충칭리범재무유한공사 및 65,438+00 전액 자회사는 이미 법원에 의해 개편을 받고 리범주식은 정식으로 파산 개편 절차에 들어갔다.
반년 동안 거의 10 개 자동차 업체가' 명실상부하다'.
이상의 자동차 업체, 대략적인 통계, 반년 동안 이미 거의 10 개 자동차 업체가 정식으로' 명실망' 상태에 들어섰다.
린지 자동차, 보준 자동차, 중태차, 동풍 르노, 루치 자동차 등이 포함됩니다. , 자주 "판매, 압류, 큰 손실, 자금 동결, 정상적인 경영 불가, 리셀러 권익" 등 부정적인 뉴스에 빠진다.
린지 자동차:
7 월 2 일 린지 자동차 회장 등은 허위 문건을 제공하고 거액의 자금을 횡령한 혐의로 공안조사를 받았다. 6 월 30 일 이미 많은 직원들이 단체로 이직했다.
중태차:
7 월 1 일, 중태가 26 개 리셀러에게 총 3000 만원을 빚지고 있다는 보도가 나왔다. 20 19 년, 중태차 손실111백만. 앞서 중태차 호남기지는 이미' 전체 직원 방학 1 년' 이라는 통지를 보냈다.
바이텐 자동차:
6 월 29 일 저녁, 바이텐은 7 월 1 일부터 중국 지역 업무를 6 개월 동안 중단한다고 공식 발표했다.
보준 자동차:
6 월 28 일 밤, 400 여 명의 보현 직원들이 외부 자본 투입과 정부 지원 없이는 회사가 단기간에 정상적인 경영 발전을 회복할 수 없다는 내부 성명을 받았다.
미래 자동차:
6 월 8 일, 미래의 자동차 회장은 세 번째로 법원에 의해 고소비인원을 제한하는 것으로 등재되었다.
후아타이 자동차:
5 월 29 일, 화태차가 보유한 회사 주식은 모두 사법에 의해 동결되었다.
동풍 르노:
14 년 4 월 르노그룹은 자신이 보유하고 있는 동풍 르노의 지분 50% 를 동풍 자동차그룹 유한회사에 양도할 계획이라고 발표했다.
그린 치 자동차:
3 월 30 일, 루치 브랜드의 고위 경영진은 그것이' 자신을 팔고 있다' 는 것을 확인했다. 회사는 이미 주주 변경을 완료하고 자본 투입을 기다리고 있다.
공장 폐쇄 /4S 점포 폐쇄, "애프터 약속은 현금화할 수 없다"
많은 자동차 업체들이 생사존망에 빠지면서 많은 4S 가게가 갑자기 퇴출되거나 문을 닫게 되고, 더 많은 판매상권사건도 빈번히 터져 주로 두 가지 측면을 둘러싸고 있다.
가게 1 및 4 S 환불브랜드 보증금/건설점 보증금, 남은 차비, 리베이트 등이 포함됩니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
2,? 차주 애프터 문제. 애프터 액세서리 공급, 업주 수리 프로젝트, 품질 보증 등 사후 조치를 포함한다.
이 가운데' 차주 애프터서비스 보장' 이 4S 매장과 독립 애프터시스템에 영향을 미치는 이슈로 떠올랐다.
요약
이 같은 차업체들의 파산은 기술함량이 없으면 조만간 셔플에 직면하게 된다는 것을 다시 한 번 입증했다. 자동차 브랜드가 오래 생존하려면 끊임없이 혁신하고 제품력을 지속적으로 높여야 한다. 그렇지 않으면 결국 도태될 것이다.
동풍 유롱, 화천, 리돛 이후 탈락한 다음' 플레이어' 는 누구일까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.