사고의 직접적인 원인은 과부하 트럭, 레이, 홍희동, 운전이 제멋대로 자동차 모양과 기술 데이터를 바꾸는 심각한 과부하 차량으로12/KLOC-0

건설 단위 푸젠 초건그룹 공사 유한회사는 관련 규정에 따라 품질책임제를 건립하고, 시공품질검사제도가 건전하며, 과정관리규범, 은폐공사 품질검사 기록이 완비되어 있다. 각 공정은 모두 품질 자체 검사를 실시하여 품질 업계 자료가 완비되었다.

확장 데이터

활동 개요

8 월 24 일 오전 하얼빈의 한 신설대교가 무너지고 트럭 4 대가 다리 밑에서 전복돼 3 명이 사망하고 5 명이 다쳤다. 언론에 따르면 이 다리는 양명탄교로 건설시간이 1 년 미만이라고 한다.

8 월 24 일 정오에 하얼빈 시 정부는 첫 기자회견을 열고 다리 붕괴에 대한 공식 성명을 발표하여 사상자 수와 트럭 상황을 통보했다. 관계자는 회의 후 인터뷰에서 붕괴 원인은 당초 화물차 과부하와 관련이 있다고 판단했고 구체적인 원인은 추가 조사가 필요하다고 밝혔다.

8 월 25 일 오후 하얼빈 시 정부는 제 2 차 기자회견을 열었다. 다리 구간은 양명탄대교가 아니라고 발표했고, 사고는 무너지는 것이 아니라' 옆으로 미끄러지는 것' 으로 정해졌다. 사고 원인을 조사 중인 가운데 부상자는 전력으로 치료하고 있으며' 시공기관을 찾을 수 없다' 는 사실을 부인하고 있다.

하얼빈시 정부는 지난 27 일 제 3 차 기자회견을 열어 측면 슬립 사고가 발생한 교량 구간의 설계 단위, 시공단위, 감리단위 및 자질을 통보하고 사고가 발생한 진입로가 양명탄대교와 무관하다는 점을 다시 한 번 강조했다.

참고 자료:

바이두 백과 -8 월 24 일 하얼빈 양명탄 대교 붕괴 사고