1, 중철
중철공학그룹 유한공사는 1950 년 3 월에 설립되었다. 베이징에 본사를 두고 있는 것은 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스, 엔지니어링 설비 및 부품 제조, 부동산 개발, 철도 도로 투자 및 운영, 광산자원 개발, 물자 무역을 일체화한 다기능 초대형 기업 그룹이다.
중국과 아시아에서 가장 큰 다목적종합건설그룹이기도 하며 현재 국무원 국자위위가 관리하는 중앙기업이다. 중국 중철 창립 60 년 만에 철도 77925km 를 건설해 중국 철도 총 마일리지의 3 분의 2 이상을 차지했다. 전기철도 접촉망 52894km 를 건설하여 전국 전기철도의 95% 를 차지하다.
건설에 참여하는 고속도로의 수가 1378 1 킬로미터를 초과하는데, 그중 고속도로 7708km 는 전국 고속도로의 총 마일리지의 약 10 분의 1 을 차지한다. 전국 도시 궤도 프로젝트의 3/5 건설에 참여했습니다. 우한 장강대교, 남경장강대교, 동해대교, 항저우만대교 등을 포함한 9000 여 개의 다리를 건설하여 총 길이가 9297km 이다.
친링 터널, 태행산 터널, 샤먼 샹안 해저터널, 우한 장강터널 등 긴 터널을 건설하여 총 6886 킬로미터이다. 회사 건설자들은 8 차례 원정남극을 원정하며 중국 중산역, 만리장성역, 쿤룬 역의 건설과 유지 보수 임무를 맡았다.
회사는 도로 공항 부두 수력 지하철 고층건물 시정 등 국내외 대형 공사 5000 여 건의 설계와 시공에도 참여했다. , 사업 범위는 토목건물의 모든 분야를 포괄하며, 프로젝트는 전국에 걸쳐 전 세계 60 여 개 국가와 지역에 걸쳐 있다.
2. 종건
중국건축그룹유한공사, 약칭 중건으로 1982 에 정식으로 설립되었으며, 그 전신은 원래 국가건설부였다. 완전 경쟁에 종사하는 건물과 부동산을 핵심 업무로 성장한 소수의 국유 백본 기업이다.
중국 건축그룹 유한공사는 중국 전문 경영 역사가 가장 길고 시장화 운영이 가장 빠르며 통합도가 가장 높은 건설부동산 기업 그룹 중 하나이다.
제품 기술 연구 개발, 조사 설계, 엔지니어링 계약, 부동산 개발, 설비 제조, 부동산 관리를 통한 건축 제품 전체 산업 체인을 보유한 것은 중국 유일의 건설업계' 3 전문'' 1+4' 자격 및 엔지니어링 1 급 자격을 갖춘 건설업체입니다.
두 회사의 비교:
첫째, 영업 수익
중국 철도 본사 영업수입 2 위, 20 18 년 영업수익 7377.78+04 억원 3 위는 중국 철건주식유한회사, 20 18 년 영업수익 73065438+2300 만원입니다. 이 두 기업의 발전도 좋지만 중국 건축에 비해 격차는 작지 않다.
둘째, 신규 계약 금액
20 18 년 중국 건축 신규 계약액 2627 1 억원으로 전년 대비 7. 1% 증가했다. 이 가운데 건설업무 신규 계약액은 23285 억원, 부동산 업무계약매출은 2986 억원이다. 이러한 지표들을 보면 중국 건축의 시장 개척 능력이 매우 강하여 다른 실력 있는 기업들과 필적하기 어렵다는 것을 알 수 있다.
셋째, 귀모 순이익
중국 건설공사 본사는 영업수입, 신규 계약, 이윤 실현 등에서 모두 몇 개 기업의 선두를 차지하고 있으며, 건설선두 기업의 지위는 매우 견고하다. 중국 철도 본사와 중국 철건설사의 발전은 비교적 안정적이다.
종합실력 2 위 3 위. 중국 교통건설주식유한공사의 이윤 수준은 괜찮지만 유감스럽게도 회사의 발전 속도가 둔화되고 이윤지표도 다소 하락했다. 제때에 전략을 조정하여 경영 위험을 엄격히 통제해야 한다.