일반 항공사가 외국 비행기를 수입하고 국내에서 리모델링 시험비행을 마친 것에 대해, 시험비행을 개조한 외국 항공기 제조사 외국인 직원은 특수 승무원에 속해야 한다는 점을 일깨워준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 통항공항이 출입금지인 경우, 일반항공사는 시험비행을 개조한 외국인 인원에게 항공근무자 탑승권을 신청해 외국인 인원이 공항에 들어갈 수 있도록 해야 한다.
3. 항공근무자 탑승권은 얼마나 걸립니까?
항공근무자와 승무원의 비행 탑승권은 최대 6 년, 안감원의 비행 등록증은 최대 3 년을 넘지 않으며, 특별 후속 임무를 수행하는 사람의 비행 탑승권은 최대 1 년을 넘지 않는다.
4. 누가 승무원 탑승권을 신청합니까?
공공항공운송회사는 안전부서에 직원을 위해 공근자 등록증을 신청해야 한다.
일반 항공사는 공공항공 운송회사와 같다.
5. 어느 부서에서 항공근무자 등록증 신청을 접수합니까?
공공항공운송회사는 주 운영기지 소재지 관리국 공안국에 신청해야 하고, 지사는 지사 소재지 관리국 공안국에 신청해야 한다.
제너럴 항공사는 주 운영기지관리국 공안국에 신청해야 한다.
6. 조종사가 임시로 다른 부대에 파견되어 임무를 수행한다면, 항공근무자 등록증을 어떻게 처리합니까?
조종사는 공공항공운송회사에 속해 있으며, 임시 파견 기관에서 조종사공근자 등록증을 임시 파견했고, 원증은 원래 기관에서 매달아 관리한다. 임시 파견이 끝난 후, 새 증명서는 취소가 취소되고, 원증은 다시 이용된다.
일반 항공 조종사에 속하며 임시 파견 기간이 3 개월 미만인 경우 관리국 공안국에서 임시 파견 서류 증명서를 발급합니다. 임시 파견 기간이 3 개월이 넘는 것은 공공운송항공사를 참고하여 처리한다.
7. 공근자 등록증은 어떤 상황에서 회수되거나 취소됩니까?
면허 소지자가 은퇴, 사직, 전근, 지속적인 배경 조사에 실패했다.
조종사 사직, 해고, 노사 관계 해지를 협상하는 사람은 공근자 탑승권을 놓아야 한다.
원래의 고용주로 돌아가다. 조종사는 새로운 고용기관에서 일한 후, 새로운 고용인이 공근자 등록증을 처리한다.