가짜.

우선,' 상하이 유명인단' 이 화제의 초점이 되었다. 호화차, 명품 가방, 정교한 오후차가 이미 위챗 모멘트 전역에 퍼졌다. 이런 제조는' 상류권' 가상이 되려는 시도로, 일부 사람들이 공유하거나 심지어 중고 스타킹까지 한다. 고급 식당의 음식은 촬영만 하고 먹지 않는다. 촬영이 끝난 후, 다음 여동생들이 번갈아 가며 포즈를 취하고 ... 참외를 먹는 군중들은 감개무량하다. 상해는 정말 마도다. 어떤 신기한 일도 일어날 수 있다.

대문자로 확신하세요!

그런 다음 짧은 비디오 플랫폼에서 누군가가 "가짜 진둥" 로 가장합니다. 접붙이 영상을 통해 배우가 공공장소에서 공연하고 인터뷰하는 영상을 가로채고, 인공이나 기계로 김동 본인을 가장하여 많은 중장년 여성들을 속인다.

6 월 중순 5438+ 10 월부터' 60 아줌마 진둥 미친' 뉴스가 여러 차례 헤드라인에 올랐다. 강서감주에서 온 황 이모는 스타' 진둥' 에 의해 고백되었다고 자칭한다. 인터넷에서 오랫동안' 열렬한 상호 작용' 을 한 후, 그녀는 혼자 장춘에 가서 꿈의 연인 김동을 찾기로 했다. 그러나 사기는 곧 드러났고, 오랜 발효 끝에 진둥 스튜디오는 배우 진둥 (배우) 가 어떤 짧은 동영상 플랫폼에서도 계좌를 개설한 적이 없다고 응답했다. 그' 진둥' 라는 계좌는 사기일 뿐이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

"가장 아름다운 간호사 보조 호북" 조차도 가짜입니다. 간호사의 신분에 의문이 있을 뿐만 아니라 채무 문제 등 일련의 분쟁도 드러났다. 신회, 병원, 기관의 반응으로 사건의 여론은 여전히 높은 지위에 있다.

하지만 최근에는 자동차권에서' 거짓' 과 관련된 큰 뉴스가 발생했다. 일본 타카타 (타카타)? Corp), 파산한 후에도 계속 부정적이었고, 최근에는' 사기' 사건으로 여론의 풍랑에 휩싸였다. (윌리엄 셰익스피어, 사기, 사기, 사기, 사기, 사기, 사기, 사기)

일본 경제뉴스' 는 이달 중순 처음으로 성준 안전시스템사의 일본 자회사 (Joyson) 를 인용한 것으로 알려졌다. 안전해요? 시스템? 일본, JSSJ) 위조, 일본의 안전벨트 제조 공장에서 위조된 생산 데이터를 사용하여 유럽 인증 기관의 안전 기준을 통과한다.

보안 문제가 드러난 JSSJ 는 성준 안전시스템사의 일본 자회사로 성준 전자의 자회사다. JSSJ 는 에어백 결함으로 파산을 신청한 20 17 고다 이후 이 회사를 전액 인수했다. 2065438+2008 년, 중국 닝보성준전자는 그 자회사인 미국 벨리안시스템회사 (KSS) 로 고전을 인수하고, 고다와 KSS 를 성준 안방시스템유한회사로 통합하고, 통합 개편비용은 8 억원에 육박했다.

일본업계는 고전이 파산을 신청했을 때의 총 부채가 결국 1 조엔 (인민폐 약 636 억원 할인) 을 넘어 제 2 차 세계대전 이후 일본 제조사 최대 파산안이 될 것으로 전망했다.

그럼 안전벨트 문제가 얼마나 심각한가요?

일본 경제뉴스' 보도에 따르면 900 만 개 이상의 불합격 안전벨트가 여러 일본 자동차 제조사에게 공급됐고, 일본 국토교통성은 데이터 조작 혐의를 받은 제품들이 모두 JSSJ 가 일본 시가 현에 위치한 암근공장에서 제조돼 내부 검사 데이터가 조작된 뒤 공장에서 판매됐다고 보도했다.

이 안전사건이 수면 위로 떠오르면서 업계에서는 JSSJ 가 일반 위조를 통해 진실을 숨기려는 혐의를 더욱 주목하고 있다. 고전은 성준전자의 자본 통합으로 새로운 시작을 했지만 부패와 상업사기의 온상이 여전히 존재하는 것이 안전벨트 품질 문제의 근본 원인이다.

이 사건은 일본 언론의 광범위한 관심을 불러일으켰다. 일본 국토교통성은 처음으로 안전벨트 품질 문제로 인명피해는 발생하지 않았지만 관련 범위가 넓어 결국 자동차 제조업체 차원의 대규모 리콜으로 발전할 수 있다고 밝혔다.

일본 경제뉴스' 가 JSSJ 의 안전벨트 문제를 폭로했을 때, 이 회사는 지난 4 월 암근공장의 잘못된 데이터를 알게 됐고 일부 데이터는 조작됐지만 소위 데이터 위조가 언제 발생했는지는 알 수 없다고 관계자는 밝혔다. 일본 국토교통성의 지시에 따르면 성준은 이미 올여름부터 일본 Yangen 공장에 대한 내부 조사를 시작했다.

관련 뉴스가 계속 진행됨에 따라, 우리는 고다회사가 20 여 년 전의 강도 데이터를 조작한 혐의를 받고 있다는 것을 알게 되었다. 이 회사는 2000 년 고다 에어백 사고가 대규모로 노출되기 전부터 데이터 수준에서 부정 행위를 시작했다. 이것은 또한 위조의 온상이 20 여 년 전에 이미 양조되었다는 것을 의미하며, 안전벨트 제품뿐만 아니라 고다 데이터 조작의 부적절한 행위도 정상적인 상태가 되었다는 것을 의미한다.

연근공장 조사에서 관계자들은 생산 후 측정한 안전벨트 강도 데이터를 자동차 업체에 신고한 데이터와 비교한 뒤 프로젝트 책임자에게 문의했다. 최종 확인은 약 20 년 전 프로젝트 데이터에서 데이터 변조 흔적이 발견됐다. JSSJ 는 검사 방법이 표준에 부합하지 않고 강도가 미달된 경우 데이터를 다시 작성하여 자동차 업체에 공급한다.

2020 년 8 월 현재 JSSJ 는 약 65,438+0,000 명의 직원을 보유하고 있으며 일본 시가 현에는 4 개의 공장이 있다. 공식 자료에 따르면 이 회사는 20 1 14 1 억엔 회계연도 매출, 순이익은 34 억엔으로 나타났다. 성준전자는 전 세계 많은 자동차 제조업체와 업무관계를 맺고 있으며, 일본의 안전벨트 시장 점유율은 약 40% 로 최근 몇 년 동안 1 위를 차지해 전 세계적으로 약 30% 의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상된다.

종합일본 언론은 파산한 고다사가 통합되면서 JSSJ 의 임원 여러 명이 자주 교체되어 중요한 결정이 미국의 승인 없이는 계속 추진될 수 없다고 보도했다. 본질적으로, 이것은 고다 시대의 정상화, 은폐된 부패와 사기 요인이 새 회사에서 계속 자라게 한다.

안전벨트 데이터 조작보고서 제출 마감일을 예로 들자면 JSSJ 도' 월말이 다가오면 이달 제출 마감일을 놓친다' 는 이유로 미뤄진 것으로 알려졌다.

하지만 흥미롭게도, 불합격 안전벨트의 수는 900 만 개에 달합니다. 이것은 작은 숫자가 아닙니다. 자동차에서는 차당 적어도 두 개의 안전벨트를 사용하며 버스와 기타 상용차에 더 많은 수가 있다. 더구나 앞서 언급했듯이 JSSJ 의 안전벨트는 일본에서 시장 점유율이 40% 로 1 위를 차지하며 도요타 등 대부분의 자동차 거물과의 업무 왕래가 있어 제품이 이미 해외로 배송됐다.

JSSJ 가 제공한 보고서에 따르면 일본 국토교통성의 예비 데이터는 불법 제품의 수를 추정했다. 안전문제와 관련된 안전벨트 수는 아직 확정되지 않았으며 앞으로도 변동될 가능성이 있는 것으로 알려졌다. 정부는 이미 자동차 제조업체에 리콜 준비를 지시했다.

일본 국토교통성 통계에 따르면 20 19 년 일본 국내 자동차 리콜 건수는 전년보다 28% 증가한 1053 만대, 100 만대를 넘는 리콜 건수는 이미 매우 크다. JSSJ 의 안전벨트 문제, 또는 200 만 대의 리콜이 큰 영향을 미친다.

지난 일주일 동안 자동차 제조 분야의' 화제왕' 테슬라는 여전히 여러 가지 큰 뉴스로 여론의 소용돌이 중심에 있으며, 그 중 한 가지 뉴스는 제품 품질 문제와 관련이 있다.

테슬라가 인정한 종합외신 보도? 모델? 설계 문제가 있어 물웅덩이를 통과할 때 후면 범퍼가 차량에서 분리되고 하네스, 본체 조임쇠 또는 브래킷이 손상될 수 있습니다.

관련 문서에 따르면 프리몬트 공장에서 20 19 년 5 월과 2 1 년 5 월 이전에 생산된 차종은 극히 드물다고 합니다. 배수가 불량하거나 고인 도로나 고속도로에서 주행할 때 차량의 일부 부품이 손상될 수 있습니다. 이러한 경우 후면 범퍼는 차량에서 분리될 수 있으며 안전 벨트, 본체 조임쇠 및 스탠드도 손상될 수 있습니다. 동시에, 유사한 상황으로 인한 손상은 차량 보증 범위에 속한다는 것을 보여준다.

23 일 국가시장감독관리총국의 최신 정보인 테슬라 자동차 (베이징) 유한회사가 오늘부터 수입차종의 일부를 리콜했습니까? S, 모델? X 전동차는 거의 3 만 대를 포함한다. 리콜 원인은 주로 이들 차량의 앞뒤 현가 연결봉에 안전위험이 있기 때문이다. 테슬라는 이러한 차량에 대해 개선된 전후 매달림 링크를 교체할 것이라고 밝혔다.

그중 일부 생산일은 20 17 년 9 월부터 20 17 년 8 월까지의 수입차종입니까? S, 모델? X 차량에는 전면 현가 및 후면 링크와 관련된 숨겨진 위험이 있어 총 3 만 대에 육박한다.

현재 상황으로 볼 때 테슬라의 품질 문제는 생각만큼 까다롭지는 않지만, 조립 프로세스의 세부 사항과 소프트웨어의 기능 성숙도 모델에 대한 회사의 결함을 반영하고 있습니다. 한편 JSSJ 의 안전벨트 데이터 위조 사건은 파산한 고다회사의 가짜 온상이 여전히 존재한다면 가까운 장래에 또 다른 안전폭풍이 닥칠 것으로 보인다.

일주일 동안 자동차 뉴스를 수집하고, 크고 작은 자동차 사건을 되돌아보고, 자동차 일화는 일주일 동안 자동차 뉴스를 하고, 다음 주에 보자!

문/북쪽 해안

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