차당 DM 차 2 년 4 만 킬로미터 사용 보고서 공유!

차 두 대, 샤오홍도 갑니다.

나는 악마의 80 대 직원이다. 18 일 때 미쓰비시 MT 는 지쳐서 차를 바꿀 생각을 했다. 10 은 외카드라서 이때 카드로 차를 사거나 새로운 에너지를 직접 사야 합니다. -응? 솔직히 말해서, 나는 이전에 비아디를 생각해 본 적이 없지만, 나는 기술이 좋지 않다고 생각하지 않는다. 주로 당노진의 외관 디자인은 인정받을 수 없다고 생각한다. 결국 미쓰비시의 익신도 EVO 의 선생님이었다. 나는 여전히 차의 외관에 신경을 쓴다.

옛사랑 빨간 주차장에서 북두성을 만나 감정이 붉고 파랗다. 물론 인구는 50 만 대의 자동차다

하지만 사회 사람들은 상하이 브랜드가 비싸고 찍기도 쉽지 않다는 것을 알고 있어 일부러 새로운 에너지를 보고 있다. 이전 차종은 만족스럽지 못했습니다. 볼보는 좋아하지 않습니다. X 1 새로운 에너지가 너무 비싸요 (주로 가난함)? 아우디 디자이너 신당DM 의 걸작을 집에 두고 Y 평가 영상을 보고 나서야 4S 에 가서 시운전을 하기로 했다.

당시 다른 사람 게시물의 그레이 컬러를 보고 이 컬러를 좋아했습니다.

몸매가 훤칠하고 예쁘다.

판매설 등 27.99 는 거의 3 개월이 걸리기 때문에 뒤로 물러나서 25.99 를 정하는 것이다. 주요 고려 사항은 18 연말 녹색대 브랜드의 막차를 따라잡기 위한 것이다. -응? 판매량도 신선하고 6 피스톤 브레이크를 무료로 업그레이드했지만 22 인치 허브는 요구하지 않았다. 승차가 빠르다. 10 년 6 월에 생산되었습니다. 그것은 회색이다. 세 번, 다섯 번, 두 번, 모두 손으로 골랐다. 와! !

첫날 나는 내 차를 사랑하게 되었다.

예쁜 엉덩이.

Brombo 6 피스톤, 연애, 브레이크 거리 35 미터, 아주 괜찮은 것 같아요.

7 개 상태에서는 트렁크 공간이 이미 뻗어 있고, SUV 의 세 번째 줄은 정말 닭갈비여서 시내에서만 응급처치를 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

바이두의 많은 게시물은 기본적으로 4S 형식이며, 동네 부동산 도장을 찍으면 충전용 말뚝을 설치할 수 있다고 소개했다. 전기회사에 가서 설치하다. 가장 어려운 점! ! ! ! 재산 프린트, 재산 프린트, 재산 프린트입니다! ! ! 이렇게 하기만 하면 다른 것은 어렵지 않다.

무료 충전 장치

이것은 지금 희소자원처럼 맛난다.

& gt 운전 경험? 운전은 동력이 좋다고 해도 시원하다고 할 수 있고, 통쾌하다고 할 수도 있다. 어쩐지 예산이 충분하다. SUV 는 모두 3.0T 엔진을 고려한다. -응? 좌석 통풍은 남방에서도 매우 실용적이었고, 당초 나를 매료시킨 점 중 하나였다. -응? 돈 DM 은 전기유 결합으로 속도가 정말 빠르다. 에코 모드는 충분하다. 조금 무섭다. 전체 스위치가 아내와 부모님을 놀라게 했다. 또한, 악마는 교통 체증, 도보 중지 30 분 이상, 트램 투표율의 편안함, 누가 알 겠어요. 나는 전차를 운전하는 사람들이 돌아갈 수 없다고 생각한다. 내 차의 동료들도 너무 편하다고 말했다.

마도의 교통은 그런대로 괜찮지만 러시아워는 여전히 막힌다.

속담에 음향은 65438+ 백만 이하라는 말이 있다. 들어 봐, 그렇게 하자.

평소에 부처에서 운전하는데, 천천히 운전하는 것을 좋아한다. 방음, 조용, 기술 기능이 실용적입니다. 벤츠 같은 자동시동 주차는 매우 실용적이다. 예전에 MT 가 AT 로 바뀌었는데 너무 편했어요. -응? 섀시가 괜찮은 것 같아요. 흔들리는 길이 좀 지저분해서 SUV 도 너무 많이 요구해서는 안 돼요.

여기에 또 한 회가 있다. 회사가 송강으로 이사했기 때문에, 나는 가까운 곳에 사는 동료 세 명과 합승했다. 네 사람 모두 차를 가지고 있기 때문에, 우리의 합승 방식은 한 사람이 하루를 운전하는 것이다. 네 대의 차는 각각 앙코비, 스피드, 돈 DM 입니다. 지난 2 년간의 탑승 체험을 총결하다. -응? 1 ..? X3? 28i,? 브랜드는 진짜 NB 입니다. 외관이 좋고 섀시도 진짜인데, ZF 라고 생각하세요? 8AT 는 불지 않은 멋진 것, 특히 SF 의 충격으로 나를 멀미하게 했다. 또한, 좌석이 너무 단단 하다, 그러나 나는 아주 안락 하 게 느낀다. -응? 2.? 앙코비? 2.0T, 인테리어가 정교하고, 공간이 크고, 좌석이 약간 단단하고, 동력이 좋고, 밀집하고 고급감이 있어, 시동정지가 정말 역동적입니다. -응? 3.? 스피드 1.4T, 인테리어는 지금 좀 평범하고, 동력연결이 잘 되어 있고, 섀시는 독일 맛이 있어 안전한 가정용 반찬차입니다. -응? 4.? 돈 DM, 브랜드가 정말 안 좋아요. 비아디의 시장과 판매가 모두 채식주의자, 강력한 학교 운영 공장인 것 같다. 차에 관해서는, 나는 국산이 정말 합자보다 별로 나쁘지 않다고 말할 뿐, 심지어 이기고 지는 것조차 있다고 말할 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

지금까지 APP 자동 통계 비용은 참고로 사용할 수 있습니다.

개인적으로 당DM 은 전기식 혼동차이기 때문에 실제 사용 장면은 세 가지 모드로 나뉘어 에너지 소비와 비용 차이가 크다고 생각한다. -응? 1. 순수 전기? 에너지 소비량이 가장 낮고, 80km (실제로는 70km 정도 운전할 수 있고, 겨울은 적다). 사실, 대부분의 사람들은 통근할 충분한 시간이 있다. 자신의 충전말뚝은 매일 밤 10 후에 충전하고, 0.3 위안의 전기는 13 킬로와트시이다. 모두들 수학이 그렇게 좋으니, 너는 킬로미터당 몇 푼을 계산해 보아라. 새로운 에너지의 장점 중 하나? 2. 전원 공급 장치가 없는 오일-전기 혼합? 운전 경험은 여전히 비교적 고급스럽다. 엔진과 BSG 모터의 소리가 가벼워서 거의 느껴지지 않는다. 기름 소모가 좋다. 내 경험은 5L/ 100 km 에 이를 수 있어 도요타 혼다와 대적할 수 있다. -응? 오일-전기 하이브리드 전원 공급 장치? 3a 입니다. -응? 운전 경험이 부족한 것은 실제 전력이 SOC 설정보다 작다는 것인가요? 예를 들어, SOC 가 70% 로 설정되어 있는데, 전력이 이 이 비율보다 작으면 혼동 상태는 엔진이 차를 끌고 있어야 한다는 것입니다. 응? 로? 배터리를 역방향으로 충전하다. 사실 이런 설정은 고속 운행에 좋고 소음과 전력 공급 효율도 높다. 하지만 시내를 걷다가 멈추는 느낌이 나쁘다. BSG 또는 엔진 소음이 커서 동력이 불안정합니다. 운전감이 받아들일 수 없다는 것이 아니라 고급감과는 무관합니다. -응? 3b. -응? 운전 경험이 가장 낮은 것이 바로 동력이 15% 이하인 것인가요? 돈 DM 의 지역 운전 모드는 충전된 말뚝이 있는 어떤 차주도 자신을 이런 궁지에 몰아넣지 않을 것이라고 믿는다.

현재 상해의 상가와 기타 공공장소의 충전 설비가 갈수록 많아지고 있다. 계속 충전할 수 있을 것 같아요. 순전기로 주행할 수 있어요. 오염이 없어요.

벌거벗은 차의 가격이 오르고 500 대 공급업체도 살 수 있다.

나와 함께 차 두 대를 탄 행운아.

나는 더 이상 서정이 없고, 문필이 제한되어 있다. 제 2 년의 경험에 따르면 현재 몇 개의 국산 브랜드가 모두 브랜드 실력을 높이기 위해 큰 노력을 기울이고 있다고 말하고 싶습니다. 결국 10 년 이상 놀았고, 합자와 아직 차이가 있지만, 격차는 빠르게 줄어들고 있다. 변증적으로 말하면, 국산차의 진보는 긍정할 만하고, 부족한 점은 여전히 개선되어야 한다. 저는 DM4.0 시스템을 잘 보고 있습니다. 차를 갈아타면 비아디를 다시 생각해 보세요. 국민들이 국산차에 더 많은 지원을 해주길 바랍니다! ! ! 감사합니다

아내는 차를 사서 자기가 차를 사서 출근한다고 주장하며, 사지 않는 한 돈이 없다는 뜻이다. [두드리다] [입을 삐죽거리다] [입을 삐죽거리다]

나도 글을 쓰는 데 약간의 시간을 보냈다. 나는 네가 사정을 봐주길 바란다, 한해 한해 [연료] [연료].