신차는 장안오샹X7 연료판을 바탕으로 만들어졌으며, 주해영보르전기유한공사, 최대 전력 150 kw, 종합항속 마일리지 405km, 최고 속도 160km/h, 100km 연료 소비/KLOC 외관 디자인의 경우 EV 판은 연료 버전과 거의 일치하지만 폐쇄형 흡기 그릴 및 logo 와 같은 세부적인 변화만 있습니다.
장안 오샹 X7? EV 의 섀시는 장안 디트로이트 R&D 센터에서 온 것으로, 전문 섀시 조정사가 조정해 합작 차종과 비슷한 운전 성능을 제공하며, 작은 흔들림과 롤 억제에도 좋은 성능을 유지할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 장안오샹X7 은 유연한 서브 프레임을 사용하여 도로를 차내 공간으로 전달하는 진동과 소음을 흡수하고 감쇠하며, 도로의 요동감과 차내 진동과 소음을 줄일 수 있다.
신차에는 보세의 통합 차체 전자 안정화 시스템도 장착될 예정이며, 다음을 포함한다.
1, ABS 안티 록 브레이크 시스템
ABS 안티 록 브레이크 시스템은 비상 제동시 휠 안기로 인한 스티어링 부족, 후미, 사이드 슬라이드 등의 위험 상황을 개선할 수 있습니다. ABS 기능을 갖춘 차량은 비상제동 시 바퀴가 절대 안기지 않고, 차량은 방향을 바꿀 수 있어 전방의 장애물을 제때에 피할 수 있다. ABS 기능이 없는 차량은 비상제동이 낮을 때 바퀴를 잘 안고, 차량은 전향능력을 상실해 제때 회피할 수 없다.
2. 전자 제동력 분배 시스템
장안오샹X7 은 EBD 전자제동력 분배 시스템을 채택하여 각 뒷바퀴의 제동력을 제어하여 비상제동 시 뒷바퀴가 안기는 것을 막을 수 있다. EBD 전자 제동력 분배 시스템은 바퀴에 장착된 바퀴속도 센서를 통해 수시로 뒷바퀴의 회전 속도를 감시한다. 비상제동 시 뒷바퀴가 안겨서 후미 옆으로 미끄러지는 등 위험한 상황의 발생을 개선할 수 있다.
3.EBA 브레이크 보조 시스템
제동 보조는 운전자가 브레이크 페달을 밟는 빈도와 힘을 감지하여 운전자의 제동 의도를 판단하고 제동력을 빠르게 증가시켜 제동 거리를 최소화할 수 있다. 비상시에는 운전자가 빠른 속도로 브레이크 페달을 밟지만, 힘이 부족해서 자동차 제동 성능을 충분히 발휘할 수 없는 경우가 많다. -응?
트랙션 컨트롤 시스템
TCS 견인력 제어 시스템을 통해 자동차는 다양한 주행 조건에서 최적의 견인력을 얻을 수 있으며, 구동 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하거나 줄이고, 자동차의 주행 안정성, 가속 성능 및 등반 능력을 향상시킬 수 있습니다. -응?
5. 전자 안정성 제어 시스템
전자 안정성 제어 시스템은 제동을 통해 능동적인 횡진 모멘트를 실현하여 모든 일반 도로와 비상 상황에서 차량의 안정성과 견인력을 높여 차량의 방향 안정성과 회전 능력을 보장합니다. ESC 전자 안정성 제어 시스템은 휠 속도 센서를 통해 휠 슬립 속도를 모니터링하고, EMS 에 토크 감소를 요청하고, 압력 브레이크 휠을 적극적으로 설정하고, 운전자의 의도에 따라 차량 회전을 적시에 수정합니다.
기술 구성, 장안 오샹 X7? EV 표준 LED 헤드 라이트. LED 헤드라이트의 밝기는 할로겐 광원보다 훨씬 큽니다. 장안은 비용과 안가치 사이에서 후자를 선택했고 소비자들에게 더 나은 야간 여행 경험을 선사했다.
이 LED 헤드라이트는 크리스탈 LED 조명 그룹 디자인으로 매우 시각적인 영향을 미칩니다. 매트릭스 전체 LED 반사등은 하이라이트 도금, 아광도금, 피아노 블랙, 마야은 등의 소재를 사용합니다. 미등은 통일된 조명 시각 효과를 가져다 주며, 대등과 호응하여 기술감이 넘친다.
차 안의 오샹 X7? EV 는 공중부양식 컬러 터치스크린도 갖춰 심플하고 스타일리시한 디자인으로 인테리어의 고급스러움을 크게 높여 심플하고 아방가르드 테크놀로지 분위기를 연출했다. 이 대형 중앙 통제 화면에는 온라인 탐색, 온라인 음악/라디오, 스마트 음성 상호 작용 기능이 통합되어 있어 고객의 차내 오락 활동을 풍요롭게 합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.