많은 항공사들에게 코로나 전염병은 항공사에 가장 부정적인 영향을 미친다. 코로나 전염병은 운송업뿐만 아니라 관광업에도 심각한 영향을 미쳤으며, 일부 여행지에서는 직접적인 경제 마이너스 성장까지 보이고 있다. 이런 경제적 압력으로 항공사의 장사가 더욱 줄어들어 많은 저가 항공권이 물어보지 않았다.

항공사의 경영은 매우 참담하다.

코로나 2 년 동안 항공사 업무가 위축되고 순이익도 계속 하락하고 있다. 전체 202 1 년 동안 국내 3 대 항공사의 손실은 실제로 400 억원에 달했고, 일부 항공사들은 전염병의 영향에 대처하기 위해 감원해야 했다. 한편 동항 MU5735 여객기 문제는 항공사에 대한 상대적 반발로 이어져 비행기 여행을 꺼리고 있다.

항공사 운영은 전염병이 발생한 후에야 호전될 수 있을 것이다.

그 이유는 주로 코로나 전염병이 항공사의 업무 규모에 직접적인 영향을 미쳤기 때문이다. 단기간에 순이익을 늘릴 방법이 없는 상황에서 항공사는 사업 규모를 늘려야 수익을 낼 수 있다. 코로나 전염병이 완전히 지나가지 않으면 항공사의 경영 상황이 낮은 수준으로 유지될 수 있다.

항공사도 유가 상승에 대응해야 한다.

유가 상승 문제는 실제로 에너지 위기와 관련이 있지만, 이 문제는 항공사의 업무 순이익에도 영향을 미칠 수 있다. 석유와 가스 가격이 더 오르면 항공사 자체의 운영 비용도 더욱 증가할 것이다. 한편 항공사의 업무량이 위축되면서 항공사의 기초업무에 계속 타격을 줄 것으로 예상되는데 항공사의 처지는 정말 어렵다.