국유 기업. 중국 국제항공사는 국내 4 대 항공사 중 하나이며, 주요 주주는 중국항공그룹 유한회사이고 중국항공그룹 유한회사는 SASAC 가 소유한 중앙기업 중 하나입니다. 국항학과에는 9 개의 항공사가 포함되어 있는데, 그 중 국항과 심항은 스타리그 멤버이다. 쿤밍항공은 자신의 상객 프로그램 전속 클럽을 가지고 있는 것을 제외하고, 다른 8 개 항공사의 상객 계획은 모두 봉황 동반자 프로그램이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 신중국이 설립되었을 때 민항국이 성립되었다. 이 기구는 비록 몇 차례 이름을 바꾸었지만, 줄곧 정기업을 하나로 유지하고 있다. 당시 이 기관은 현재 민항국, 공항, 항공사의 연합체였으며, 비행기 도장에는 모두' 중국민항' 이라고 쓰여 있었다. 1987 부터 1992 까지 민간 항공 시스템은 각각 6 개 지역 관리국, 6 개 골간항공사, 6 개 주요 공항을 설립하여 중국 민용항공국 베이징관리국이 설립한 중국 국제항공사와 중국 민용항공국 청두관리국이 설립한 서남항공사를 포함한 2 차 민항체제 개혁을 실시했다. 200 1 2004 년까지 민항 시스템은 3 차 민항 체제 개혁을 진행했다. 2002 년 6 월 5 일부터 10 월까지 중국 국제항공사를 주체로 중국 항공사와 중국 서남항공사가 중국항공사를 결성했다. 중국항공그룹의 전액 출자 자회사인 저장항공과 서남항공은 각각 국항 저장지사와 서남지사로 발전했다. 홍콩 공항에는 여전히 중국항공의 귀빈실이 하나 있는데, 중국항공그룹이 홍콩에 있는 전액 출자 자회사인 중국항공 (그룹) 유한회사가 소유하고 있다. 저장항공은 절강 최초의 항공사로 복잡한 역사를 가지고 있다. 6 월 4 일 1987, 10 에 설립되어 저장성 인민정부와 민항국이 설립을 승인한 지방항공사입니다. 1990 65438+ 10 월 6 일 저장성 인민정부는 중국 민용항공국과 협의하여 중국 민용항공국에 넘겨주고 중국 민용항공국이 동항과 저장민항국에 위탁했다. 8 월 30 일 1996, 민항총국은 저장항공의 채무를 중국항공그룹에 양도하고 AVIC 저장항공으로 이름을 바꿨다. 위의 진화에서 볼 수 있듯이, 중국 항공은 베이징, 청두, 충칭, 구이저우, 절강 등지에서 깊은 경영 역사를 가지고 있으며, 현재 중국 항공은 이들 지역에서 시장 점유율이 가장 크다. 북경은 정치와 상업의 외교 중심지로, 국항이 보유한 베이징 국제 항로의 질이 매우 높아 국항에 풍성한 이윤을 가져왔다. 따라서 국항은 기대에서 가장 큰 항공사도 아니고, 운송량이 가장 많은 항공사도 아니라, 광체기가 가장 많고 이윤이 가장 많은 항공사이다.