선적 위임장 1 운송 수단: □ 문-문-문-문-항구-홍콩-홍콩-홍콩-기타.
선적항: 하역항: 목적지항: 출하자 (성명): 담당자: 주소 및 전화: 포장장소: 포장시간: 수취인 (성명): 담당자: 주소 및 전화: 운송비톤: 기타 잡비: 1
(1) 화주, 수탁자, 수하인, 운송회사 간의 권리, 의무 및 책임의 경계, 국내 수로화물 운송 규칙 및 계약이 적용됩니다.
같은 법률의 관련 규정.
(2) 본 위탁서에 서명할 때 위탁인은 이미 수탁자를 화물운송대리인으로 간주하고, 그 대리인의 대리 또는 분대리행위 및 제공된 운송장을 승인했다. (3) 위탁인은 원운송장을 받을 때 또는 쌍방이 약속한 시간 내에 전체 운송료를 한 번에 지불해야 한다.
(4) 위탁인은 반드시 국가법규를 준수하고 위탁서의 진실성에 대해 책임을 져야 한다. 위험물을 부치려면 반드시 미리 신고하고 신고해야 합니다.
그렇지 않으면 모든 결과는 위탁인이 아니라 위탁인이 부담한다.
(5) 달리 명시되지 않은 경우, 운송과정에서 상자와 봉인이 온전하게 유지되는 경우, 발송인과 수취인은 상자 전체에 상술한 화물을 전달하고 수취인은
화물의 수량에 대해 책임을 지지 않는다. 게다가, 운송인은 운송 중 손상을 방지하기 위해 화물을 적절하게 포장해야 한다.
(6) 화물중량은 _ _ _ _ 톤 /20' 과 _ _ _ _ 톤 /40' 으로 제한되며 과체중으로 인한 책임, 위험 및 비용은 위탁자가 부담한다.
(7) 위탁인이 위탁인의 채무로 화물이나 서류를 압류한 후, 위탁인은 65 일 이내에 채무를 이행해야 한다. 그렇지 않으면 결과는 위탁인이 부담한다. (8) 위탁인이 스스로 화물을 담보하거나 위탁인에게 대신 보험을 맡는 경우, 화물이 전체 보험 책임 범위 내에서 발생하는 책임과 손실은
화주와 보험회사는 이에 대해 책임을 진다.
(9) 본 위탁서는 팩스로 서명할 수 있으며, 팩스는 원본과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다. 정확하게 기입해 주세요. 그렇지 않으면 공간을 예약할 수 없습니다.
무효 위탁으로 삼다.
(10) 고객 불만 전화:.
화주 서명: 수탁자 (화주 화물운송업체) 서명: 날짜: 날짜:
배송 위임장 2 배송 절차:
문의-견적-예약 확인-선회사에 예약-선회사에 S/O- S/O 를 들고 궤를 들고-카운터-반납장-통관-통관-방행-보충 자료 제공-청구서 확인-차변 통지서 개설.
자세한 설명은 다음과 같습니다.
가격 문의는 말할 것도 없고 예약부터 시작하겠습니다.
1. 예약 확인: 처음 예약석은 이렇게 상세하게 쓰지 않고 회사명/목적항/캐비닛/캐비닛 유형/제품명/조립할 물차/협상한 가격만 적어주시면 됩니다. 마지막으로 쌍방의 이익을 보호하기 위해서는 공인을 찍는 것이 가장 좋다.
2. 선회사에 선실 예약: 화물대행이 예약석을 받은 후 경영자에게 고객과 논의한 상황에 따라 선회사에 선실을 배치하도록 요구할 것입니다.
3. 해운회사는 S/O 발표: 해운회사는 공간이 있는지 확인하고 운송업체에 S/O (해운주문) 를 게재합니다. S/O 는 컨테이너 수집 및 선적의 증거입니다.
4. S/O 수거함: S/O 를 수거한 후 S/O 에 적힌 지침에 따라 계산서를 만들어 지정된 장소로 가서 수거합니다. 카운터 번호와 도장 번호는 어음이 개설된 후에만 생성됩니다. 도장은 실제로 플라스틱과 금속으로 만든 자물쇠로, 개념적인 종이 도장이 아니라 일회용이다. 물론 선박회사 MSC 는 S/O 에 표시된 대로 지정된 장소로 직접 가서 캐비닛을 수거할 수 있으며, 주문을 할 필요가 없습니다. 개표비 (보통 30) 가 있을 수 있고, 때로는 컨테이너가 들어 올려질 때도 있고, 무거운 컨테이너가 내려질 때도 있고 (선박회사에 따라) 선택중량이 있을 수도 있습니다.
5. 캐비닛 만들기: 트레일러가 길궤 (빈 궤) 를 공장으로 끌어당겨 찬장을 설치하는데, 캐비닛이라고도 합니다.
6. 반납장: 포장한 후 밀봉하여 부두 야드로 다시 당기거나, 야적장으로 돌려보냅니다. (빈 상자는 빈 상자라고도 불리므로 요금을 반납해야 합니다. 선박회사마다 요금이 다릅니다.)
7. 통관: 트레일러가 대문을 통과하자마자 세관시스템은 대문이 이미 지나갔다는 것을 보여주므로 통관을 시작할 수 있습니다. 빠르면 반나절이면 보고할 수 있고, 느리면 하루가 걸린다. 만약 네가 운이 좋지 않다면, 로커를 검사하면, 화물은 아무런 문제 없이 빨리 검사할 수 있다. 만약 세관이 한눈에 간다면, 네가 궤짝을 조사해도 돈이 좀 든다. 염전은 보통 550 원입니다. 만약 네가 늦게 궤를 반납한다면, 세관은 모든 화물을 꺼내서 하나하나 검사할 것이다. 그리고 끝났습니다. 상선을 기다리세요. 그래서 가능한 한 빨리 내각에 돌려준다. 통관 당일 세관 신고서가 조사될 확률이 가장 높다. 물론, 당신의 로커를 점검할 것인지의 여부는 당신의 이름과 세관 삼촌의 심정과 관련이 있습니다.
8. 발표: 문제 없습니다. 일단 발표되면, 우리는 선적 준비를 기다리고 있다. 너는 숨을 쉴 수 있다.
9. 보충 자료 제공: 첫 번째 예약실의 내용은 대강일 뿐이므로 최종 선하증권의 세부 사항을 확인하기 위해 보충 자료를 제공해야 합니다.
10, 청구처: 3 자 청구처. 화물 운송업체와 손님, 선회사, 화물 운송업체. 좋아, 좋아, 좋아.
1 1, 차변 주 확인되면 지정계좌를 통해 지불하겠습니다 (환율 문제는 반드시 손님과 상의해야 합니다. 약간의 돈 환율 차이를 얕보지 마라. 단지 몇 위안의 차액일 뿐, 당신의 손님을 매우 불행하게 만들고, 다음 협력에 영향을 줄 수 있습니다.)
지불 후 손님에게 선하증권을 발급할 수 있습니다 (텔렉스 발급인 경우). 만약 전보로 석방된다면, 월결산서는 따로 의논한다.
배송 프로세스 작업
I. 위탁
1. 화주는 다음을 제공합니다.
(1) 박스
(2) 컨테이너 수량
(3) 목적항
(4) 인도 시간
(5) 상품명 (미국 노선의 경우 반드시 명칭을 보고해야 함)
2. 고객이 운송비를 받은 후, 만약 포장을 위탁하고자 한다면, 화물회사는 위탁인에게 포장 방식을 물어볼 것입니다.
(1) 공장 포장 (발송인이 공장 주소를 제공)
(2) 창고 포장 (화물회사가 화주에게 창고 주소를 제공)
3. 화물회사는 화주에게 통관 자료를 요청합니다.
둘째, 예약 공간
화물회사는 화물 정보를 선회사에 제공하고, 선회사는 가격을 확정하고 선회사에 선실을 예약했다. 선실을 받은 후 선회사는 선명, 선적일, 선하증권 번호를 통지할 것이다.
셋째, 상자를 만든다
1, 창고 상자
화물회사는 선명과 선하증권번호를 창고에 통지했다. 임대 소개서는 선회사 컨테이너 야적장에 가서 상자를 수거하고, 화주가 보내온 후 상자를 만든다.
2, 공장 제작 상자
화물회사는 상자를 수거한 후 발송인이 제공한 공장 주소에 따라 상자를 만든다.
넷. 통관 및 적재
컨테이너 수집 후 신고; 해운 회사는 컨테이너를 배에 실었다.
동사 (verb 의 약어) 언로드
해운 회사는 컨테이너를 부두로 내렸다.
여섯째, 배달 통지
선회사는 수취인에게 수거를 통지했다.
일곱째, 통관
수취인이 통관을 청산하다.
여덟, 순서 변경
화주는 선하증권을 선하증권으로 바꾸었다.
아홉, 배달
수거인은 선하증권을 들고 물건을 수거하러 갔다.
선적 위임장 3 화주 (당사자 a):
운송회사 (을측):
충분한 협의를 거쳐 갑을 쌍방은 유해 화학 물질 운송에 대해 다음과 같은 협의를 달성했다.
1. 운송화물명: 휘발유 (디젤)
운송 모드: 유조선 운송.
셋. 화물 계량 및 하역 검수 방법: 통조림화물 수량을 기준으로, 통조림을 담은 후 쌍방이 샘플을 채취합니다. 운송 중 합리적인 손실 기준은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 입니다
넷째, 상품 안전:
1. 계약을 체결할 때 갑측은 을측에 운송되는 위험화학 물질의 정확한 이름을 제공해야 하며, 운송되는 물품은 인화성, 폭발성, 누출, 독성 등 위험물이며, 계약서에 명시해야 하며, 을측에 필요한 저장 조치와 응급조치를 취하는 기술 자료를 설명해야 한다. 갑이 통지의무를 이행한 후 을측이 소홀하거나 사고 처리가 부당하여 화물손실이나 환경파괴를 초래한 경우, 결과는 을측이 부담하며 갑과는 무관하다. .....
2. 화물을 운송하는 도중에 대한 보험 책임은 을측이 부담한다 .. 을측은 수송중인 화물의 품질을 보장해야 한다. 예를 들어 을측의 원인으로 화물품질에 문제가 생기면 을측은 공장 가격에 따라 전적인 책임을 져야 한다.
3. 책임면제: 악천후 등 불가항력으로 인한 위약, 쌍방은 서로 책임을 지지 않는다. 자연재해 (예: 태풍, 강풍, 안개, 지진 등) 로 인해 계약을 이행하지 못하거나 이행 지연에 대한 양측 모두 책임을 지지 않습니다. ), 화재, 전쟁, 혼란, 그리고 국내법, 규정, 규정의 규정은 제때에 상대방에게 통지해야 한다.
동사 (verb 의 약어) 운임 결제:
제거 후 이의가 없습니다. 카드를 쳐서 장부에 기입하고, 영수증을 발행하지 않는다.
6. 본 계약은 서명 (도장) 일로부터 발효되며, 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 보유하고 있으며, 팩스는 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다.
7. 본 계약 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방은 협의하여 해결해야 한다. 협상이 실패하면 원고가 있는 인민법원에 의해 판결될 수 있다.
갑: 을:
전화: 전화:
팩스: 팩스:
담당자: 담당자:
날짜:
4 선명/항해위임장: _ _ _ _ _ _ _
적재 일자: _ _ _ _ _ _ _
운송장 번호: _ _ _ _ _ _ _
운송 수단:
(1) 현장 서비스
(2) 마당으로 통하는 문
(3) 마당 입구로 가서 가방을 뜯다
(4) 화물장 도착장
(5) 마당에서 입구까지
(6) 한 야드에서 다른 야드로의 포장 풀기
(7) 포장은 마당에 싸서 문까지 배달한다
(8) 야적장을 야적장에 포장하다.
(9) 야적장 포장 및 야적장 포장 풀기.
(10) 기타
선적항: _ _ _ _ _ _ _ _ 하역항: _ _ _ _ _ _ _ _ 화주: _ _ _ _ _ _ _ _ _ 수취인: _ 전화: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 신분증: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 포장 시간/장소
운송비 합계: _ _ (대문자) 대화형 분해: qtc/nzf: OCB: zzz: BAF: bxf: MTC mgz: mdz: xxf: mcx: bgf:
진술 및 보증:
(1) 운송회사, 위탁인과 수취인 간의 권리, 의무 및 책임의 경계, 국내 수로화물 운송 규칙 및 운송 잡비에 관한 규정이 적용됩니다.
(2) 의뢰인은 본 위탁서에 서명할 때 수탁자를 화물대리인으로 간주했고, 위탁인은 운송장을 대신하여 연해운송, 도로운송, 부두작업을 처리하고 위탁인과 운임 및 기타 모든 비용을 직접 결제했다. 그리고 의뢰인의 대리인과 열명 위탁인은 같은 위탁인이므로 수탁자에게 책임을 져야 한다.
(3) 화물이 선적되기 전에 모든 운임 및 기타 비용은 의뢰인/대리인 또는 수취인이 사전 약속대로 수탁자에게 한 번에 지불해야 합니다. 운임과 잡비는 세금이 포함되어 있습니다. 운송료 및 기타 비용을 지불하지 않은 경우, 위탁인과 수취인은 운임과 기타 비용에 대해 수탁자에게 연대 책임을 져야 하며, 수탁자는 운송 중 화물이나 기타 화물에 대해 유치권을 행사할 권리가 있습니다. 화물이 목적지항에 도착한 후, 수취인이 물건을 수거하거나 지불을 거부하지 않는 경우, 위탁인은 수취인이 60 일 후에 화물을 처분할 권리가 있다는 데 동의하며, 처분방식은 수취인이 구체적인 상황에 따라 선택하는데, 그로 인해 발생하는 모든 비용과 책임은 발송인과 수취인이 각각 부담하거나 공동으로 부담한다. 상기 비용에는 컨테이너 체납비와 항구 보관비 (컨테이너 체납비는 중해집운의 기준에 따라 계산 및 집행된다) 가 포함되며 이에 국한되지는 않습니다.
(4) 화물의 이름, 모델, 상자 당 수량, 부품 수, 중량, 부피 및 포장 표시는 위탁자가 제공해야 하며 수탁자는 이를 확인할 의무가 없습니다. 상품 유형이 명시되지 않은 경우 수탁자는 일반 화물로 간주되고, 허위 상품 유형으로 인한 모든 책임과 손실은 위탁인이 부담한다. 선적할 때 선명, 항로, 선적일, 컨테이너 유형, 상자 수를 조정하는 것은 수탁자가 서명한 운송장을 기준으로 합니다. 인도시 납봉이 온전하다면 수취인과 운송회사는 화물의 손상이나 차이에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 달리 명시되지 않는 한, 수탁자와 운송회사는 선기를 책임지지 않는다. 위탁인은 선적하기 전에 컨테이너를 검사해야 하며, 컨테이너가 위탁화물에 적합하지 않은 경우 수취인에게 교체를 제기할 수 있습니다. 그렇지 않으면 위탁인은 컨테이너가 적재에 적합하지 않아 발생하는 화물 손실을 부담해야 합니다. 위탁인은 포장, 포장, 적재, 부적절한 보강으로 인한 모든 손실을 부담해야 한다. 수탁자는 지급인에게 6% 의' 부가가치세 전용 송장' 을 지급해야 하며 관련 부가가치세 법률 및 규정을 준수해야 합니다.
(5) 달리 명시되지 않는 한, 위탁인은 본 위탁서에 명시된 수취인 이외의 실제 현장 인원이 서명하는 것에 동의하며, 이에 따른 모든 책임과 손실은 위탁인이 부담하며 위탁인 및/또는 운송회사 (해운 및 육로) 에 대한 위탁인의 책임을 면제합니다. 상호 분해는 수탁자 내부 사용 데이터가 화물측과 무관하다는 것이다.
(6) 화물의 중량 제한은 23 톤 /20'26 톤 /40' 이다. 과체중으로 인한 비용, 책임 및 위험은 위탁자가 부담한다. 화물의 포장, 포장, 적재 및 보강은 반드시 해륙운송과 부두 하역 작업에 적합해야 한다. 위탁인, 수취인 및 제 3 자는 본 위탁에 서명한 후 90 일 이내에 수거 영수증 반환을 요구해야 하며, 이 기간이 지나면 수탁자는 보류할 수 없습니다.
(7) 본 위탁서는 팩스로 서명할 수 있으며, 팩스/팩스 사본은 원본과 동등한 법적 효력이 있습니다.
(8) 피대리인의 서명은 피대리인의 서명과 동등한 법적 효력이 있다. 그리고 의뢰인의 업무장은 공인과 동등한 효력을 가지고 있다.
(9) 화주와 수취인은 선박이 홍콩에 도착한 후 30 일 이내에 화물을 인출하거나 클레임을 제기해야 한다. 이 시간이 지나면 수탁자와 운송회사는 책임을 지지 않는다.
(10) 본 위임장 및 운송 계약과 관련된 모든 분쟁은 천진 해사법원의 관할에 동의합니다.
(1 1) 의뢰인 (화주)/대리인은 이미 관련 내용을 충분히 읽었으며, 본 성명서의 내용을 수취인에게 알렸으며, 수취인은 본 선언문의 내용에 구속받는 것에 동의합니다.
대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 수탁자 (서명): _ _ _ _ _ _ _
날짜: _ _ _ _ _ _ _ _ 날짜: _ _ _ _ _ _
선적위탁서 5 일: 3. 마당에서 4 번 문까지. 한 야드에서 한 야드까지
이름/항해: 선적항: 천진 하역항: 황포
화주: 중국창고개발유한공사 천진남창지사연락전화번호/주소: 022-58986880 수취인: 광저우 홍발운송유한공사
합계:
총 무게: 32960KG
포장 장소/연락처/전화: 포장 시간:
참고:
1. 운송인은 운송인과 위탁인/수취인 사이의 권리, 의무 및 책임 경계를 준수하며' 수륙컨테이너화물운송규칙',' 수륙화물운송규칙' 및 운송잡비에 관한 규정에 적용됨을 보증한다.
2. 본 위탁서에 서명할 때 위탁인은 수탁자를 대리인으로 간주하고 수탁자가 제공한 운송장을 승인했습니다.
3. 컨테이너 안의 화물이 중량을 초과하면 화물손실, 상자손실 등 모든 손실은 위탁인이 부담합니다.
4. 위탁인은 위험물을 숨기거나 허위 신고한 모든 결과에 대해 책임을 져야 한다.
6. 운임과 기타 관련 비용은 운송장이 수락될 때 한 번에 지불해야 합니다.
7. 본 위탁서는 위탁인이 도장을 찍거나 서명한 후 효력이 발생한다 (서면 수락 또는 팩스는 동등한 효력이 있다).
8. 위탁인과 수탁자는 모두 위탁서의 약속 내용을 이행해야 한다.
팩스:
전화:
선적 위탁서 6 호. 운송장 번호 날짜 운송 방법: □ 방문 □ 화물장 도착장 □ 기타 선명/항로: 출발지: 도착항: 위탁인 (전체 이름): 수취인 (전체 이름): 적재 주소: 납품주소: 담당자 및 전화:
선언 조항:
(1) 운송회사, 위탁인과 수취인 사이의 권리, 의무, 책임의 경계, 중국 법령의 관련 규정 (예:' 중국 수로화물 운송 규칙',' 항구화물 운영 규칙' 등) 이 적용된다.
② 본 위탁서에 서명할 때 위탁인은 수탁자를 대리인으로 간주하고 수탁자에게 연해 운송 도로 운송 부두 작업을 의뢰했다.
관련 비용 결제 절차도 있습니다. 갑측 화물이 을측 지정 차량에 적재된 후, 화물을 보관하는 책임은 을측에 넘어간다. 예를 들면 을측 화물이 운송 과정에서 분실, 손상, 오염, 비, 습기가 발생하며, 차량 도난을 포함해 을측은 배상 책임을 지고 갑측에 통지해야 한다. 보험 문제는 을측이 부담한다. 갑은 을측 배상 처리에 필요한 관련 자료를 제공하는 데 협조할 책임이 있으며, 을측이 제때에 처리하지 못한 경제적 손실은 을측이 부담한다.
(3) 불가항력 이외의 원인으로 인해 갑측 고객이 제때에 수령하지 못하거나 불가항력으로 인해 을측이 도착이 지연되어 제때에 갑측에 통지하지 못한 경우 을측은 갑측이 입은 손해를 책임져야 한다 .....
(4) 위탁인이 화물을 안전하게 인도한 후, 위탁인은 쌍방이 약속한 시간 내에 전체 운송료를 한 번에 지불해야 한다.
⑤ 운송장 팩스가 유효하다.
운송 수단: □ 방문 □ 방문 □ 도착 □ 홍콩 도착 □ 홍콩 도착 □
기타:
선적항: _ _ _ _ _ _ _ _ _ 하역항 _ _ _ _ _ _: 목적지항: _ _ _ _ _ _ _ _ 출하자 (전체 이름): _ _ _ _ _
기타 기타 비용:
1) 운임: _ _ _ _ _ _ _
2) 총 운송비 (대문자): _ _ _ _
선언:
(1) 화주, 수탁자, 수취인, 운송회사 간의 권리, 의무 및 책임 한도는 국내 수로화물 운송 규칙 및 계약법 관련 규정에 적용됩니다.
(2) 본 위탁서에 서명할 때 위탁인은 이미 수탁자를 화물운송대리인으로 간주하고, 그 대리인의 대리 또는 분대리행위 및 제공된 운송장을 승인했다.
(3) 위탁인은 원운송장을 받을 때 또는 쌍방이 약속한 시간 내에 전체 운송료를 한 번에 지불해야 한다.
(4) 위탁인은 반드시 국가법규를 준수하고 위탁서의 진실성에 대해 책임을 져야 한다. 위험물을 부치려면 미리 신고를 해야 한다. 그렇지 않으면 모든 결과는 위탁인이 부담하며 수탁자와 무관하다.
(5) 특별한 진술 없이 운송과정에서 상자와 봉인이 온전하게 된 경우 발송인과 수취인은 상자 전체에 상술한 화물을 인계하고 수취인은 물품 수량에 대해 책임을 지지 않습니다. 게다가, 운송인은 운송 중 손상을 방지하기 위해 화물을 적절하게 포장해야 한다.
(6) 화물중량은 _ _ _ _ 톤 /20' 과 _ _ _ _ 톤 /40' 으로 제한되며 과체중으로 인한 책임, 위험 및 비용은 위탁자가 부담한다.
(7) 위탁인이 위탁인의 채무로 화물이나 서류를 압류한 후, 위탁인은 65 일 이내에 채무를 이행해야 한다. 그렇지 않으면 결과는 위탁인이 부담한다.
(8) 위탁인이 스스로 화물을 담보하거나 위탁인에게 대신 보험을 맡는 경우, 전체 보험 책임 범위 내에서 화물의 책임과 손실은 위탁인과 보험회사가 책임진다.
(9) 본 위탁서는 팩스로 서명할 수 있으며, 팩스는 원본과 동등한 법적 효력을 가지고 있습니다. 정확하게 기입해 주십시오. 그렇지 않으면 예약이 무효로 간주됩니다.
(10) 고객 불만 전화: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
화주 서명: _ _ _ _ _ _ 수탁자 (화주의 화물 운송업체) 서명: _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ 날짜: _ _ _ _ _ _ 날짜: _ _ _ _ _ _