중국 철도 20 국 그룹 유한 공사 역 앞 공사 2 차 구간

중철 12 국 그룹 유한공사와 중철 16 국 그룹 제 1 공사 유한회사 역공사 3 표 구간 연합체.

중국 철도 3 국 그룹 유한 공사 역 공사 제 4 항

1 선 위치 및 총 길이

신설된 푸쿤여객선 (운남단) 은 쿤태위 (DK977+654.24) 호가지대교 (구이저우 경내) 에서 사이딩 경사 터널을 가로질러 기존 등반선을 따라 운행하며 곡정을 거쳐 기존 푸원, 곡징, 마론, 마론, 연선에는 무원, 곡정북, 송명 등 중간 역이 있다. 노선은 기존 등반선, 상해 곤선, 건설중인 유창선 (덕익역) 을 여러 차례 통과했다. 노선은 여러 차례 320 국도, 곤곡 고속, 곡승고속, 곤석 고속을 통과했다.

2 프로젝트 주요 프로젝트 배포:

신설 곤여객선 창사에서 쿤밍단 (운남단) 주요 공사 (쿤밍 허브 프로젝트 도입 제외) 에는 노상 토석1.505438+0.44m3 이 포함됩니다. 역 지하 토공 338 만 4845 만 m3; 대교, 대교, 중교 총 127 석, 길이 60476.79 미터 다리 3 개 1 19 1.6 평방 미터 암거 190, 수평 확장 미터 5095.49; 터널 39 개, 길이 84494 미터; 정선포장 367.66km; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 역 라인 포장 9.38km; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 푸차 46 조; 포장 침대 5083m3. 밸러스트 트랙 베드 372. 1 포장 킬로미터.

건설 장소: 운남성.

3 시공 범위: 신설 곤철도 여객선 창사에서 쿤밍단 (운남단) 역공사 총청부 입찰에는 설계 범위 내 역공사와 역후인터페이스 공사가 포함된다. 철도 자본 건설 프로젝트 설계 견적 편성 방법 (철건 [2006] 1 13 호) 종합견적 장에 따르면 도로 변경, 도로 변경, 역 변경 등의 장에 해당한다. 제 2 장 노반; 제 3 장 교량 및 배수관 (교량 패널 시스템의 프리스트레스 콘크리트 연속 빔, 연속 리지드 프레임 빔, 조립 빔, 지지 및 교수형 바구니, 교각 울타리 포함); 제 4 장 터널과 명동; 제 5 장 궤도; 제 9 장 역 장비 및 기타 오프라인 작업; 제 10 장 대형 임시 시설 및 전환 프로젝트; 제 11 장: 안전생산비 (제 4 발전회사 제외), 전자기방지공사, 조정 및 보조공사 및 기타 공사 프로젝트.

종합접지, 접촉망 기둥 기초, 케이블 도랑, 종합접지 도입 등 임베디드 (유지) 인프라 및 역후공사와의 인터페이스에 필요한 기타 엔지니어링 프로젝트, 철도부의 현행 규정에 따라 입찰에 포함되어야 하는 기타 내용. 이 가운데 역공사 4 번 구간에는 상술한 내용뿐 아니라 전선 정선포장 공사도 포함돼 있다. (윌리엄 셰익스피어, 역공사, 역공사, 역공사, 역공사, 역공사, 역공사)

4 개의 세그먼트 구분: 사이트 공사 건설 총가격은 4 개의 세그먼트로 나뉘는데, 그 중:

역 앞 1 표시 (TJ 1): 호지대교 쿤태에서 샤오탕대교 쿤태까지, 마일리지 범위 DK977+654.24 ~ DK10/; 주요 공사 수량: 노상 길이 7.454km, 교량 14 /8.9 1km, 터널 8 /23.87km, 역 1.

역 앞 2 표 (TJ2 표): 코아통 대교 쿤태에서 소소소당교 쿤태까지, 마일리지 범위 DK 1 017+960.7 ~ DK1072

3 구역 앞 (TJ3): 잠금 연못교 쿤대 끝에서 낙용교 쿤대 끝까지, 마일리지 범위는 DK1072+540.52 ~ DK1120 입니다

4 표역 앞 (TJ4): 낙영장교 쿤태에서 쿤밍남까지, 마일리지 범위 DK1124+140.59 ~ DK