협력협정에 따르면 영구시 정부, 해항그룹 산하 HNA 공항그룹 유한공사, 오광그룹 산하 오광공단 발전유한공사 (이하 오광공단) 가 영구공항 프로젝트 준비작업팀을 공동 설립해 영구공항을 준비한다. 잉 커우 공항 프로젝트가 공식적으로 설립 된 후, 삼자는 잉 커우 공항 유한 회사를 구성하기 위해 공동으로 투자 할 것입니다 .....
오광공단의 한 책임자는' 재경' 에 대해 해항그룹이 영구 공항 프로젝트를 주도하고 영구 공항 통제지분을 보유하겠다고 밝혔다.
영구공항은 환발해의 중요한 지선 공항, 동북 남단 지역화물 허브 공항으로 포지셔닝되어 있다. 합의에 따르면 삼방은 2 ~ 3 년 안에 영구공항을 4C 급 지선 공항으로 건설할 예정이다. 부두 설계 연간 여객 처리량 1.5 만 -30 만 명, 토지 면적 2500 무.
영구공항의 중장기 계획은' 한 번의 계획, 분할 건설' 의 사고방식에 따라 민간 항공 4D 감 항성 기준에 따라 건설된다. 터미널 설계 여객 처리량 중기는 50 만 -654.38+0 만명/년, 장기적으로는 300 만 -500 만명/년, 4 제곱킬로미터에 달한다.
영구공항은 현재 민항국이 발표한 전국 민용공항 배치 계획에 없다. 그러나 국무원이 내수를 더욱 확대하고 경제 성장을 촉진하는 10 가지 조치는 새 공항 프로젝트에 계기를 제공했다.
민항국이 발표한 계획에 따르면 중앙재정은 올해 새 공항 개축, 2009 년과 20 10 년 투자 규모가 모두 2000 억원을 넘는 300 억원을 추가로 투자할 예정이다.
영구시 발전개혁위 에너지교통과 한 직원은' 재경' 에 사전 준비 작업을 적극적으로 하고 있으며, 다음 단계는 국가건설계획 비준을 신청하고 있다고 말했다.
영구 공항 프로젝트 건설 합의 외에도 해항그룹과 오광그룹은 영구시 정부와 전략적 협력 프레임워크 협정을 체결했다. 전략적 협력 프레임워크 협정에 따르면 영구시 정부는 해항그룹과 오광그룹이 영구에서 항공, 공항, 금융, 물류, 항구, 관광, 호텔, 부동산, 무역 등의 분야에서 협력을 추진하고 지원할 예정이다.
해항그룹의 공항 판도는 최근 몇 년 동안 부단히 확대되었다. 현재 해구 미란 국제공항, 싼야 봉황국제공항, 이창삼협공항, 간숙공항그룹 (란저우, 돈황, 가유관, 경양), 웨이팡 남원공항, 동영안공항, 만주리 서교외공항,
해항그룹 산하 해구 미란공항 관계자는' 재경' 에 대해 현재 국내 지선 공항이 발달하지 않고 있으며, 해항그룹이 일부 지선 공항을 저가로 인수하거나 지주하는 것은 선기를 선점하는 데 큰 의미가 있다고 밝혔다.
현재 해항그룹은 항공운송, 관광서비스, 공항관리, 현대물류, 호텔관리, 상업소매, 부동산 7 대 산업판을 보유하고 있다.