1842 중국이 서쪽으로 개방되기 85 년 전 광저우는 유일한 대외무역개방항이었다. 이 시기에 중국의 대외 관계는 기본적으로 광저우 무역에 관한 것이다.

단구 무역의 기원

광주는 제국의 남단에 위치해 당나라 (6 18-907) 이후 대외무역의 중심지였다. 명말 청초에 광저우의 무역은 실제로 포르투갈인에 의해 독점되었다. 제 5 장에서 설명한 바와 같이 포르투갈인들이 마카오를 점령했다. 다른 나라의 선박과 상인들은 광저우로 가는 것을 허락하지 않고, 간혹 출입을 허락한다. 광저우에서 제지를 당한 후, 사업심이 있는 영국 상인들은 다른 곳에서 기회를 찾았다. 그들은 대만성 대명유산장관 곽엽과 그의 아들과 관계를 발전시켜 대만성과 샤먼에서 장사할 권리를 교환하기 위해 무기를 팔았다.

청정은 곽성이 연해 지역을 침공하는 것에 시달려 1662 년 모든 항구에서 대외무역을 금지하라는 명령을 내렸고, 연해 주민들은 모두 해안에서 30-50 리 떨어진 내지로 대피해 곽성의 보급자원을 차단했다. 그러나 외국 상인에 대한 은혜로서 마카오는 이 명령에 구속되지 않는다. 광저우는 비록 표면적으로 항구를 봉쇄했지만, 엄격하게 집행하지는 않았다. 1683 년 대만성의 성공적인 통일로 청정은 해금 해제로 1685 년 광저우, 장주 (푸젠), 닝보, 운대산 (장쑤) 등에서 스위치를 켰다. 이 항구들 중에서 광저우는 가장 번화하다. 오랜 대외무역 역사를 가지고 있을 뿐만 아니라 동남아시아와 가장 가깝기 때문에 중국은 이를 남양이라고 부른다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

광저우는 오래된 항구로서 고정관념이 많고 부패 현상이 만연하다. 1689 년, (영국) 동인도회사의 첫 배가 광주항으로 진입하여 고액의 관리비 2484 를 납부하도록 승인되었다. 그러나 세관관원과 교섭한 후 비용은 1 ,500 으로 낮아졌다. 여기서 1, 200 은 선폐, 300 은 호부 (HOPPO) 를 넘겼다. 이런 비공식적인 협박과 아열대 광저우의 영국 양모 직물에 대한 소량의 수요로 동인도 회사는 더 북쪽 항구에서 장사를 하게 되었다. 영국 부자들은 다실을 생산하는 강소강 일대에서 장사를 할 수 있다면 상품 구매 비용이 낮아질 것이라고 예상했다. 그래서 회사는 닝보 부근의 정해에 공장 1698 을 설치했는데, 일종의 상무대리나 무역사무소로, Catchpool 이 감독으로 일하고 있다. 하지만 닝보는 광저우보다 낫지 않은 것으로 드러났고, 정부 개입, 계급 집결 불합리, 모직물 수요 약세, 현지 상인들의 경영자금 부족으로 어려움을 겪고 있다. 동인도 회사는 마침내 흥미를 광저우로 돌려보냈고, 1699 는 그곳에서 또 영업소를 열었고, 17 15 정도 이곳의 무역을 규제하기로 결정했다. 동인도 회사는 전시관의 상설 기구로' 슈퍼화물위원회' 를 조직했다. 1758 년이 되어서야 이사회는 세 명의 임원으로 구성된 더 작지만 효율적인 상설' 전담위원회' 로 대체되었다. 그 위원회는 동인도사의 중국 업무를 조정하고 지도한다.

광저우의 터무니없는 협박과 차사의 고가로 동인도회사는 1753 정도에 닝보에 대한 흥미를 되찾았다. 1755 년에 사무엘 해리슨과 제임스 플린트가 두 척의 배를 이끌고 정해로 왔다. 제임스 플린트는 줄곧 중국어를 배우고 있다. 그들은 현지 관리들의 후한 대접을 받았고, 저장성 관서는 조정에' 홍모' (영국인과 네덜란드인의 별명) 배가 여러 해 동안 도착하지 않았으니' 감정 이입' 을 해야 한다고 보고했다.

무역은 닝보로 옮겨져 자연스럽게 영국 선박이 광저우로 가는 횟수를 줄였다: 1754 27 회, 1755 22 회, 1756, 15 양광총독은 무역이 북쪽으로 편향될까 봐 1757 에서 닝보관세를 100% 인상할 것을 고소했다. 베이징은 또한 외국 선박의 잦은 방문이 닝보를 또 다른 마카오로 바꿀 것을 우려하고 있다. 또한, 법원은 닝보, 샤먼, 상하이 등 북방 항구가 광저우보다 바다에 더 의존하고, 정부가 외국 선박의 동향을 통제하기 어려우며, 외국인 외국인과 내지의 한강간 결탁을 조장할 것을 우려하고 있다. 항구가 광저우 황포 호문 요새에 있다면 정부는 외국인과 그 배를 감시할 수 있다. 그리고 광저우에 있는 상당수의 사람들이 줄곧 대외무역으로 생계를 이어가고 있으며, 무역북이동은 그들의 생계를 심각하게 손상시킬 수 있다. 이러한 조건들을 따져본 후, 법원은 닝보와 다른 북방 항구의 관세를 높여 광저우의 관세보다 더 무겁게 하여 미래의 무역을 막기로 결정했다. 외국인들은 어쩔 수 없이 북상하려는 생각을 끊었다. 이런 식으로 닝보 샤먼 상해와의 무역은 정식으로 금지되지는 않았지만, 실제로 1757 이후 광저우는 외상에 개방된 유일한 항구가 되었기 때문에 북방 항구와의 무역은' 금지' 되었다.

하지만 제임스 플린트는 무거운 관세에도 불구하고 1759 로 닝보에 갔다. 그가 홍콩 입국을 거부당했을 때, 그는 배를 타고 천진으로 가서 광저우의 횡령, 협박, 불법 접수를 고소했다. 제임스 플린트의 강경한 언행으로 법원은 그를 마카오 감옥에 3 년 동안 가두었지만, 한 팀을 광저우로 파견하여 광동 세관 감독관을 철수시켰다. 그러나 홍사건의 더욱 심각한 결과는 법원이 광저우가 앞으로 양양 상인이 유일하게 개방할 항구라는 명확한 법령을 반포했다는 것이다. 이 명령은 중국의 다른 지역으로 사업을 확장할 가능성을 제거하여 광저우 체계가 1842 년 아편전쟁이 끝날 때까지 계속 존재하게 했다.