최근 메이디그룹 주식유한회사 (000333). SZ) 는 베이징과 강신에너지 기술주식유한회사 (300048) 18.73% 지분을 인수할 계획이다. SZ) 자회사인 광둥 () 미 난방설비유한공사를 통해 양도측의 5% 투표권을 겹쳐 강신능과의 간접 지주주주가 됐다.

소식이 나오자 네 사람이 떠들썩했다!

강신능 자체와' 신에너지자동차 총합 및 운영산업' 업무를 포함하고 있는 만큼 이번 인수는 아름다움이' 국경을 초월한 자동차' 여행을 시작했다는 의미인가?

그리고 강 신 에너지는 누구입니까?

큰 호기심을 가지고 나는 강신능과의 공식 홈페이지를 열었다.

자료에 따르면 회사는 산업 자동화 제어 및 새로운 에너지 장비를 전문으로 하는 첨단 기술 기업입니다. 새로운 에너지 자동차 분야에서는 동력 총합, 모터 컨트롤러, 보조 동력 시스템, 전기 자동차 스마트 충전파일, 새로운 에너지 렌터카 플랫폼 건설 등 제품과 서비스가 배치됐다.

화강신은 새로운 에너지 자동차 분야에서 광범위하게 배치할 수 있다고 할 수 있다. 만약 아름다움이 정말로 국경을 초월하여 차를 만든다면, 강신이 확실히 도울 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언)

하지만 문제는, 아름다움이 정말로 차 만드는 분야에 들어가고 싶은가 하는 것이다. (알버트 아인슈타인, 아름다움명언)

미녀가 거리에서 뛰는 것도 두렵지 않아요?

아름다움은 자동차 제조 사업에서 새로운 사람이 아니다.

일찍이 2004 년 미국은 운남 버스 공장, 운남 우주신주 자동차, 호남 삼상버스그룹 유한회사를 인수하여 큰 걸음으로 자동차권에 진입했다. 그러나, 몇 차례 몸부림치며, 2008 년에 아름다움은 어쩔 수 없이 단종을 선포했다.

사실 가전제품 업계의 많은 기업들은 모두 신인이 아니다.

20 16 글리 회장 겸 회장인 동명주는 가전업계가 새로운 에너지 자동차에 진출하는 나팔을 불었다. 당시 그녀는 유명한 슬로건을 내놨다. "그리폰을 들고, 글리 자동차를 들고, 글리 에어컨을 불어라."

동양은 왕건림 등 유명 기업인들과 손잡고 30 억 달러를 융자해 은륭 신에너지에 투자하며 호쾌하게 긴 차를 만드는 길을 열었다.

2 년 동안 수백 억 지폐, MPV 에피, 미면은론 5024EV 를 불태웠는데, 각종 중대형 버스가 마침내 동양에게 무대에 올랐다. 하지만 유감스럽게도 소비자들은 이 차량들을 위해 돈을 지불하고 싶지 않습니다. 주해 은륭회사도 이에 따라 지병으로 연달아 적자를 냈다.

20 17 년이 되자' 인터넷 유명인' 의 가전제품 브랜드인 다이슨도 전기차 프로젝트를 본격적으로 시작하면서 20 억 파운드 (약 인민폐 175 억원) 이상의' 새롭고 특색 있는' 전기차를 개발할 계획이라고 발표했다.

슬프게도, 불과 2 년 후, 데이슨은 장한의 손목 골절을 선포했다. 그 이유는 자동차 건설 프로젝트가 상업적 타당성을 갖추지 못했기 때문이다. 이는 데이슨이 거액을 투자한 자동차 건설 프로젝트가 돈을 벌지 못한다는 것을 깨닫고 있다는 것을 의미한다.

거리 점프와 비슷한 예가 가전업계에서 끊임없이 등장하고 있다.

이렇게 많은 가전제품 일행이 조차 분야에서 갑옷을 잃은 것을 보고 아름다움은 여전히 난관에 부딪히고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언) 우월한가?

내 의견으로는, 아름다움은 주로 현재 가전제품 업계의 곤경에서 비롯된 것이다.

가전업계는 전형적인 후부동산주기판으로서 실적이든 평가든 부동산 주기의 영향을 받는다는 것은 잘 알려져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가전제품, 가전제품, 가전제품, 가전제품, 가전제품) 현재 부동산 정책의 강력한 규제로 부동산 판매 전체가 밋밋하고, 20 18 이후 국내 전체 경제 성장이 압력을 받고 소비 분야 성장도 둔화되고 있다.

가전업계의 전반적인 기조는 여전히' 온건함' 이지만 거시환경의 영향을 받는 것은 불가피하다.

거안은 위태로운 아름다움을 생각하며, 이때 자동차 분야에 발을 들여놓는 것을 선택하며, 거리를 뛰는 것을 두려워하지 않는다. 자신의 업계의 잠재적인 위기를 냄새를 맡고, 더 많은 이윤 성장점을 적극적으로 모색하며, 계란을 서로 다른 바구니에 넣어 자신의 위험을 줄이는 것이다.

검봉은 차량 전체를 가리키는 것이 아니다.

강신능과 그 자체로는' 신에너지 자동차 총합 및 운영산업' 업무를 포함하고 있지만, 내 생각에는 아름다움은 경솔하게 차를 만드는 것을 선택하지 않을 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언)

한편 자동차 산업은 자산 집약적이고 기술 집약적인 산업으로 장기적인 기술 축적이 필요하다. 단기간에 돈을 태워 빨리 이익을 얻으려는 기업은 모두 실패할 운명이다.

글리, 오크스, 다이슨, 원미는 모두 차에 직접 눈을 댔기 때문이다.

차량 제조는 문외한이 생각하는 그런 것이 아니다. 간단하게 자동차 껍질을 만들고 바퀴와 배터리를 장착하면 만사대길이 된다. 초보적인 모델링 설계, 설계 검증, 소량 배치 검증, 양산 등 없어서는 안 될 부분이다.

각 단계에서 금형과 작업복의 많은 변화에 직면할 수 있습니다. 모든 변화의 비용은 수백만 달러가 될 수 있다. 아마추어들에게는 경험이 부족하여 미리 설계한 제품이 더 큰 변화에 직면할 수 있으며, 비용은 예상할 수 있다.

웨이라이 자동차 창업자 겸 회장 이빈은 한 전기자동차 업체가 최소한 200 억 원을 양산에 써야 한다고 공개적으로 밝혔다. 아름다움이 가전제품 분야에서 얻는 것은 결코 나쁘지 않을 수 있지만, 200 억 위안의 지출은 어떤 기업에도 큰 부담이다.

화강은 이 방면의 경험이 있지만, 주영 업무는 동력총합 컨트롤러 등 자동차 부품 개발로, 차량 분야에서 이력이 아직 얕다.

한편, 차를 밟은 미녀는 이 분야의 어려움을 알아야 한다. 일단 뱀에게 물리면, 10 년 동안 새끼줄을 무서워한다. 지난 차의 제조가 끝난 지 16 년이 지났지만 어쩔 수 없이 생산이 중단된 그림자가 여전히 눈에 선하다고 믿는다.

자동차 업무는 마치 아름다운 아킬레스의 발뒤꿈치와 같다. 경거망동해라, 그렇지 않으면 나방처럼 불을 피워 자신을 지키기 어려울 것이다. 그래서 아름다움은 차를 만드는 것을 선택하지 않는다.

아름다움이 조차 분야에서 나무를 쌓을 수 있을까?

가전제품 업체들이 선을 넘어 차를 만드는 것에 익숙해졌지만, 아마도 미국이 다시 자동차 산업에 진출하는 것에 대해 낙관적이지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

하지만 제 생각에는 아름다움이 성취될 수 있습니다.

현재 자동차 산업은' 신사화' 전환을 진행하고 있다. 이런 맥락에서, 아름다움은 그것의 전기화와 지능화에서 기회를 찾을 수 있을 것이다.

가전제품 전기제어와 자동차 전기제어는 응용 장면에서 차이가 있지만 전기제어 기술 자체는 똑같다. 그래서 가전제품 분야에서는 전기제어 기술이 다년간의 풍부한 아름다움을 축적해 왔으며, 우리는 우리 자신의 장점을 충분히 발휘하여 자동차 전기 제어 분야에서 돌파구를 찾을 수 있다.

또한, 나는 미래의 어느 날, 완전한 무인운전은 실현될 수 있다고 굳게 믿는다. 그때의 스마트 조종석은 움직이는 거실이나 침실이었는데, 당연히 배합된 스마트 스피커, 스마트 에어컨 등 가전제품을 사용해야 했다. 그래서 이 방면의 배치를 일찍 시작하는데, 미국에 있어서 미래는 선제적인 기회를 차지할 수 있다.

현재 자동운전의 발전에는 많은 장애물이 있지만, 보르지아, 연봉 기술과 같은 일부 자동차 부품 회사들은 이미 스마트 조종석 분야에서 배치를 강화했다.

또한, 아름다움이 차를 만드는 것을 선택하지 않고 옆으로 나아가는 경우, 자동차 전자 제어와 스마트 자동차 전기 제품의 연구개발에 초점을 맞추고 안정성, 안전, 운전편안함 등 주요 운전 지표를 기존 자동차 기업에 맡기면 차체 모델링, 내부 구조 부품 일치, 수천 번의 복잡한 테스트 등 일련의 문제를 크게 피할 수 있습니다.

이렇게 아름다운 자동차 분야에 대한 투자는 비교적 가벼운 자산이 되어 단기간에 큰 부담과 위험에 직면하지 않을 것이다. 기장 등 스마트자동차 제품 분야의 상대를 맞이하는 데도 집중할 수 있다.

아름다움이 이렇게 한다면, 거리로 뛰어들지 않을 뿐만 아니라, 심지어 미래에도 성취할 수 있을 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.