국경 간 결혼 6 월 "카드 인출"
"5 월 1 일 며칠 전 쌍방의 합자 협상이 획기적인 진전을 이루었다." 어제 시발개혁위 관리는 기자들에게 최신 진전을 공개했다.
충칭 기계그룹, 독일 ZF 그룹, 강기어, 현지 관원으로 구성된 중덕연합팀은 이미 투자 결정의 실현가능성 연구를 마쳤다. 이에 기초하여 ZF 그룹은 내부 투자 결정 절차를 완성했다. 협상 내용에 따르면 쌍방은 충칭 () 강현 서부 기어시티 () 에 생산기지 건설에 투자할 것이다. 프로젝트 1 기 생산능력은 30 만 대의 변속기로 설계되어 출산 후 연간 판매 수입이 50 억 원을 넘을 것으로 예상된다.
국가발전개혁위의 한 관리는 쌍방이 정식으로 계약한 시간표와 업무 진도에 문제가 없어 보인다고 말했다. 공식 발표에 따르면 합자회사는 세계에서 가장 선진적이고 성숙한 기술을 도입하여 상용차 변속기의 전방위 R&D, 제조, 판매 및 서비스 능력을 갖추게 될 것이라고 밝혔다. 동시에, ZF 소항과 ZF 항주의 제품도 청강 생산에 도입될 것이다.
상용차 변속기의 맏이를 만들다
"우세상보성, 강강강연합의 목적은 충칭에서 중국 상용차 변속기의 제 1 브랜드를 만드는 것이다." 청강현 공단 관계자는 "장강기어 산업 계획에 따르면 2020 년까지 생산액은 200 억원 이상, 2009 년에는 생산액은 50 억원 미만이다" 고 밝혔다.
독일 ZF 그룹은 전 세계 자동차 부품 공급업체로 변속기, 스티어링, 섀시 시스템 부품을 전문적으로 공급하며 연간 매출액이 수백 억 유로에 달하며 전 세계 15 자동차 부품 공급업체 상위권에 올랐다. 그것은 중국 쑤저우와 항주에 몇 개의 생산공장이 있고, 중국 본사는 상해에 설치되어 있다. 충칭 () 강 () 기어 전동회사 () 는 1928 에 설립되어 국내에서 유명한 자동차 기어와 중형 자동차 변속기 생산업체로, 이 분야에서 충분한 발언권을 가지고 있다.
청강에는 200 여 개의 기어 및 기어 관련 업체가 있어 중국 상용차 변속기 시장에 큰 영향을 미친다. 특히 버스, 60% 의 톱니바퀴가 청강에서 생산된다. 강강은' 중국 서부 기어시티' 라는 칭호를 받았고, 서부 최초의 국가 기어 R&D 센터도 추진되고 있다.
쌍방은 25 년 동안 서로 사랑했다.
강기어와 ZF 의 역사적 연원은 1985 로 거슬러 올라간다. 당시 청강 톱니바퀴는 이미 ZF 와 기술 협력을 시작했다. ZF 의 변속기 설계, 제조 및 공예 기술을 도입함으로써' 중국 승용차 변속기 제 1 브랜드' 의 우세한 지위를 만들었다. 그동안 양측은 기술협력에서 자본협력으로의 도약을 모색해 왔으며, 협상이 간헐적으로 계속되었지만 모두 실패로 끝났다. 양측 논쟁의 초점은 주로 지분 통제 문제인 것으로 알려졌으나 이 주장은 입증되지 않았다.
"이번 세기의' 연애' 가 곧 끝날 것이니, 모두들 당연히 기뻐한다." 시발개혁위의 한 관리는 국내 상용차 시장의 구조조정에 따라 중형 트럭 변속기와 대형 버스 자동변속기의 비중이 갈수록 커지고 있다고 밝혔다. 강기어와 ZF 는 강강 연합을 통해 ZF 의 일류 기술, 제조 비용 및 시장 채널의 장점을 접목하여 신제품 시리즈를 확대할 예정이다.
"충칭 제조" 보급
상승하고 있다
독일 ZF 가 가맹됨에 따라' 자동차 명성' 인 충칭은 자동차 전동 및 기타 보조 시스템 방면에서 한 단계 더 나아갈 것이다. 2009 년 6 월, 영국 안토노프는 3000 만 유로와 충칭 블루벨트 () 가 합작하여 연간 20 만 대의 자동변속기를 생산하는 생산기지를 건설하였다. 거의 동시에 충칭 청산공업회사도 자동변속기의 양산을 실현하였다. 로드사의 사장인 진홍은 변속기가 줄곧 중국 자동차에서 제조한 단판이었지만 세계 거물과의 합작과 소화 흡수를 통해 충칭은 소형차, 승용차, 트럭, 버스의 변속기 배합에 자급자족하고 있으며 변속기 판이 상승하고 있다고 밝혔다.