샤오미가 차를 만들었다고 선언한 지 이미 100 일 정도 지났다.
3 월 30 일부터 7 월 25 일까지 레이군이 2020 샤오미 봄발표회에서 조차를 선언한 뒤 샤오미의 조차 계획은' 사라지다' 와 같았고 샤오미 당국은 더 이상 가치 있는 소식을 발표하지 않았다. 이로 인해 샤오미의 차가 진짜 차인지 아니면 회사 주가를 올리는 속임수인지 의심할 수밖에 없다.
그러나 실제로 뇌군은 차 건설을 선언한 뒤 움직임이 없었지만 장안, SAIC, 동풍, 광기, 상기 통용 오링, 만리장성 등 국내 주류 자동차 기업을 연이어 방문했다. 주목할 만하게도, 뇌군도 박세와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 본부에 등장했다. 또한 샤오미는 무종 기술과 호세 기술에 투자했으며 Deep Motion 을 인수한 것으로 드러났다. 자동운전회사 배치가 시작되자 샤오미는 자동운전엔지니어 채용을 가속화하고 급급한 일이라는 꼬리표까지 붙였다.
얼마 전, 샤오미가 400 개 기업에 성공적으로 투자하여 아리 텐센트 외에 국내에서 가장 큰' 위챗 모멘트' 를 형성했다는 보도가 나왔다. 샤오미 투자의 특징으로 볼 때 주로 자신의 산업 생태와 관련된 기업에 투자한다. 일반적으로 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 하나는 샤오미 생태 체인을 기반으로 한 전략적 투자이고, 하나는 공급망 기반 산업 투자입니다. 특히 생태체인 투자는 제품 범주에 더 많은 경향이 있으며, 기업들이 샤오미에게 스마트홈, 생활용품, 착용 가능, 여행 등 여러 분야의 제품을 공급하는 경향이 있다. 샤오미와 그들의 관계는 구매와 공급으로 샤오미의 집과 우품 쇼핑몰에서 판매하고 있습니다.
공급망은 주로 제품 범주에 편향되어 샤오미 휴대전화와 스마트 하드웨어에 기술과 핵심 부품을 제공한다. 예를 들어 샤오미 투자의 진정반도체는 주로 멀티미디어 스마트 애플리케이션 프로세서 칩을 개발한다. 또 샤오미가 투자한 샤오미 하이엔드 전자재료 제조, 방주 주식 등 기업은 발전을 충분히 보장했다.
뇌군이 차 건설을 발표함에 따라 샤오미는 자동차 관련 공급망을 배치하기 시작했다. 샤오미의 휴대전화 공급망과 비교했을 때, 샤오미의 자동차 공급망 배치는 더 이상 하드웨어 시설에 국한되지 않고, 무종 테크놀로지가 투자한 D3 라운드 융자, 라이더 창립회사, 워세이 기술 등의 융자를 포함한 자동운전 기술을 공급망에 포함시켰다. 일련의 투자는 샤오미가 자신의 자동차 건설 계획을 준비하고 있다는 것을 증명한다.
사실 많은 사람들은 샤오미가 왜 샤오미 휴대전화의 공급망 모델을 샤오미의 조차 계획에 복제해야 하는지 이해하지 못한다. 대부분의 사람들은 샤오미가 제품의 안정적인 생산을 보장하고 더 많은 자율적 통제권을 가질 수 있도록 자동차 제조 계획을 위한 공급망을 구축했다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 이 대답은 아무런 문제가 없는 것이 아니다. 유일한 단점은 기장 공급망 전체의 장점을 말하지 못했다는 것이다.
인터넷 모드에서 샤오미의 공급망은 풀 전략을 실행하는데, 장점은 정보 전달이 빠르고 리드 타임이 단축된다는 것이다. 현재 대부분의 기업은 TTC 를 채택하고 있으며, 이는 제품 수요 예측, 주문 접수, 고객에게 제품 배송까지 걸리는 시간입니다. TTM 은 신제품 설계, R&D 에서 시장 진출까지 걸리는 시간입니다.
샤오미 휴대전화를 예로 들면 TTM 은 각 세대의 새 휴대폰이 초기 R&D, 팬 참여 디자인, 양산 디자인에서 신제품 출시에 이르는 시기다. TTC 는 기업이 주문 고객의 요구를 충족시키는 공급망 속도, 즉 주문부터 입고까지의 시간을 반영합니다. 신제품의 경우 공급망의 장점은 TTM 이 TTM 최소화 공급망 전략의 주요 목표를 달성했다는 것입니다.
우리는 이론을 이해하지 못할 수도 있지만, 샤오미 휴대폰을 예로 들어 TTM/TTC 의 장점을 소개할 수 있다. 샤오미 휴대전화는 R&D 과정에서 업스트림의 핵심 공급업체와의 긴밀한 협력을 통해 연발과와 고통의 칩 개발에 참여해 더 짧은 시간 안에 저렴한 가격으로 양산 칩을 얻을 수 있도록 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 또한 최종 고객을 R&D 체인으로 가져와 엔지니어링 원형을 체험하고 피드백하며 공급망과 개발 체인을 긴밀하게 결합하여 가능한 한 빨리 생산 휴대폰을 시장에 출시합니다. 제품이 성장기와 성숙기에 접어들면 공급망의 장점은 TTC 에 있으며, 비용과 수익의 균형을 기준으로 구매, 생산, 배송 등의 프로세스를 포함한 TTC 를 최소화할 수 있습니다.
즉, TTC 와 TTM 은 제품의 여러 단계에서 서로 다른 역할을 하지만, 그들을 최소화하는 방법은 제품이 시장의' 초점' 이 될 수 있는지에 중요한 역할을 합니다. 마찬가지로 샤오미는 샤오미 휴대전화 공급망의 성공을 샤오미의 조차 계획에 복제해 샤오미 조차에 좋은 역할을 할 수밖에 없다. 특히 각 카트업체들이 모두 신에너지 자동차 제품을 가속화하고 있는 상황에서 어떻게 신속하게 가격 대비 성능이 뛰어난 제품을 만들 수 있을지는 샤오미 조차 계획의 성공에 결정적인 역할을 할 것이다.
샤오미의 라이더 인수를 예로 들자면 화웨이는 라이더 비용을 200 달러 이하로 낮출 것을 제안했다. 사실, 레이저 레이더의 가격을 200 달러 이하로 낮추려면 반도체 레이저 MEMS 진동경 APD 를 사용하여 받는 방안과 같은 것을 지금 실현할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 이 방안에서 반도체 레이저의 최고 전력은 제한되어 있으며, 50m 의 탐지 거리는 이미 한계에 이르렀다. 즉, 라이더 가격을 낮추는 가장 좋은 방법은 규모화 생산을 실현하는 것이다.
이 경우 샤오미가 전체 공급망의 장점을 결합하여 샤오미 자동차의 양산을 실현할 수 있다면 라이더도 규모화 생산을 실현할 것이다. 그때가 되면 라이더의 가격이 낮아질 뿐만 아니라 샤오미 자동차의 공급망도 건강하게 발전할 것이며, 샤오미 자동차의 가격 대비 성능도 더욱 높아질 것이다. 하지만 이 목표가 실현될 수 있을지는 샤오미가 어떻게 샤오미 자동차를 전문으로 하는 공급망을 만드는가에 달려 있다.
비용 이점 외에도 완벽한 공급망은 제품에 더 강한 대응 능력을 제공하여 제품의 출시 속도가 시장의 발전을 따라잡을 수 있도록 합니다. 현재 대부분의 기업의 공급망 전략 설계는 두 단계로 나눌 수 있습니다. 하나는 수평적 수준입니다. 서로 다른 수요 특성을 충족하기 위해 몇 개의 서로 다른 공급망을 설계해야 하는 제품입니다. 첫째, 수직 수준: 시간 차원에서 제품 수명 주기의 여러 단계를 가장 적합한 공급망 전략으로 조정하는 방법
기장 휴대폰 시리즈를 예로 들면, 가로로는 기장 1 에서 기장 4 까지의 수요와 공급 특성이 크게 달라져 공급망 전략의 SC 1-SC4 에 해당한다. 세로로 보면, 각 세대의 제품은 서로 다른 수명 주기 단계에 있다. 1 세대 제품은 기본적으로 시장에서 탈퇴했고, 2 세대 제품은 성숙 단계에 있고, 3 세대 제품은 성장기에 있으며, 4 세대 제품은 R&D 도입 단계에 있다. 이런 상황에서 샤오미 휴대전화는 시장 수요에 신속하게 대응하고 샤오미의 경쟁력을 강화할 수 있다. 마찬가지로 자동차' 사화' 가 가속화되는 상황에서 시장 수요에 신속하게 대응하는 것이 중요하다. 그래서 샤오미는 독점적인 샤오미 자동차 공급망을 성공적으로 구축한 후에도 자동차 업계에 미치는 영향이 비교적 컸다.
전반적으로, 자동차는 휴대폰보다 복잡하지만, 전혀 상관없는 것은 아니다. 그들은 모두 같은 속성을 많이 가지고 있다. 그래서 샤오미는 당신의 생태사슬의 폐쇄루프를 사랑하는 것 외에도 샤오미 휴대전화 비즈니스 모델을 바탕으로 새로운 이윤 성장점을 찾고 싶습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
많은 사람들은 소미 조차가 완벽한 공급망, 충분한 자금 등 많은 장점을 가지고 있다고 말할 것이다. 그러나 이것은 샤오미 자동차의 가장 큰 장점은 아니다. 그것의 가장 큰 장점은 그것의 칩에 있다. 최근 자료에 따르면 웨이라이 자동차는 6 ~ 7 월 49887 대를 납품해 신세력 1 위에 올랐다. 웨이라이 자동차의 성공은 안후이 SASAC 의 추진과 불가분의 관계에 있다. 결국, 웨이라이 자동차가 생존 위기에 직면했을 때, 안후이 SASAC 가 웨이라이 자동차를 도왔다. 물론 안후이 () 성 국자위위 () 도 웨이라이 자동차에 투자하는 과정에서 초과 수익을 얻었다.
얼마 전 안후이성 국자위위가 샤오미 자동차와 접촉해 샤오미 자동차를 합비에 도입하려는 의도가 있다는 보도가 나왔다. 관계자에 따르면 "합비와 좁쌀이 협상 중이며 좁쌀은 합비에 정착할 것으로 예상되지만 구체적인 투자 정책은 아직 명확하지 않다" 고 밝혔다. 이 소식에 대해 샤오미 홍보부는 "응답하지 않는다" 고 말했다. 어느 정도 샤오미는 현 단계에서 관망상태에 있다. 안후이성 국자위가 샤오미를 만지기 전에 청두, 우한 등 도시들이 샤오미에 올리브 가지를 뻗쳤기 때문이다. 샤오미는 일단 어느 도시에서 차를 만들면 대량의 취업 기회를 제공할 뿐만 아니라 이 도시의 GDP 에도 기여할 수 있기 때문이다.
웨이라이 자동차와 달리, 웨이라이 자동차는 그 해의 옵션이 유일했고, 샤오미는 현 단계에서 여러 개를 선택했고, 협상 자격이 있고, 칩이 더 많았다. 샤오미 정착을 유치하기 위해 각 대도시는 후한 조건을 내놨다. 샤오미가 결국 어느 도시에 입주하기로 결정했는지는 아직 알 수 없지만, 샤오미가 어느 도시에 입주를 공식 발표했을 때 반드시 대대적인 지지를 받고 발전도 순조롭게 진행될 것이라는 것은 확실하다.
평론
샤오미가 차를 만들었다고 선언한 지 이미 100 일이 넘었다. 동작이 없는 것처럼 보이는 뇌군은 사실 이미 자신의 자동차 건설 계획을 위해 평탄한 길을 깔았다. 이런 맥락에서 샤오미 자동차가 본격적으로' 시동' 을 발표했을 때, 샤오미 자동차의 준비 작업이 이미 완벽한 상태에 이르렀고, 현 단계에서 새로운 세력 머리 플레이어의 구도를 돌파할 가능성도 있다는 의미다.