네비스는 "향후 6 개월 이내에 모든 직원에게 지원과 법적 조언을 제공하기 위해 해당 노조와 소통하고 협상하고 있다" 고 밝혔다. NEVS 임시 CEO 인 니나 셀랜더 (Nina Selander) 는 회사가' 동면 계획' 에 들어가는 것은 어쩔 수 없는 일이라고 말했다. 즉, 우리는 모든 비용을 절감하고 회사의 모든 분야에서 감원을 당할 수밖에 없다는 의미다.
자료에 따르면 NEVS 의 전신인 사보가 국가군용기 제조사에서 탈태한 것으로 나타났다. 제 2 차 세계대전이 끝난 후 사보는 자동차 생산으로 전향했고, 항공공업 출신으로 사보는 자동차 생산 방면에서 독보적인 기술적 우위를 점하게 되었다. Saab 는 스칸니아와 스웨덴 항공기 유한회사가 합병한 것으로, 원래 항공기 회사는 스웨덴어에서 SAAB 로 축약된 후 회사 자동차의 표지로 사용되었다.
사보는 강력한 동력과 뛰어난 안전 성능으로 유명하며' 인차가 하나로 합쳐져 지면에 바짝 달라붙는 육지 항공기' 로 불린다. 앞서 사보차는 약 1000 개 이상의 국제 챔피언을 포함한1000 개 이상의 대회에서 우승했습니다.
기술과 안전을 지나치게 추구하다 보니 사보 생산비용이 높고 기업 경영이 여러 차례 위기에 빠졌다. 1990, 미국은 사보 주식의 50% 를 제너럴모터스 인수하여 제 1 대 지주주주가 되었다. 2000 년, 제너럴모터스 회사는 사보 자동차 회사를 전면적으로 인수하고 그해 8 월에 새로운 사브 icon 을 출시했다. 제너럴모터스 전액 매수 이후 많은 중국 기업들이 사보를 인수하려 했지만 모두 실패했다. 제너럴모터스 때문에 사보의 핵심 기술을 중국에 수출하기를 거부했기 때문이다.
20 10 제너럴모터스 4 억 달러로 사브를 네덜란드 세작에게 팔았고, 사보는 정식으로 이주를 했다. 2 년 후 스웨덴에 본사를 둔 글로벌 전동차 회사인 NEVS 는 사보의 핵심 자산과 지적 재산권을 인수하는 데 성공하고 사보의 지적 재산권과 기술 특허를 모두 물려받았다.
NEVS 는 20 12 년 4 월에 설립되었으며 스웨덴 사브 자동차 기술 및 자산 인수를 위해 특별히 설립된 회사입니다. 따라서 NEVS 는 사보의 전신이자 사보의 모회사라고 할 수 있다. 5 년간의 업그레이드와 업계 배치를 통해 NEVS 는 세계 최고의 스웨덴 전기 스마트 자동차 R&D 센터와 500 명 이상의 글로벌 R&D 팀을 보유한 새로운 에너지 자동차 업계의 선두주자로 빠르게 자리잡았습니다.
20 17 1 월, NEVS 는 자회사 국에너지 신에너지자동차유한회사를 통해 순수 전기 승용차 생산 자격을 획득했고, 같은 해 NEVS 는 컨셉트양차형 9-3 순수 전기차와 9-3X 순수 전기SUV 를 출시했다. 2 년 뒤인 2065438+2009, 1 월, 항대는 미니미니미놀리미틴드 인수를 통해 NEVS 5 1% 의 +0% 지분을 취득한다고 발표했다. 이는 항다가 세계 최대 자동차 판매상인 중국 자동차에 입주한 이후 조차 분야의 또 다른 중대한 배치로 업계에서 큰 센세이션을 불러일으켰다.
이후 미니미노는 6 월 10 까지 NEVS 주식을 계속 매입했고, 미니미노는 NEVS 82.4% 의 주식을 보유하고 있다. 2020 년 6 월 항대차는 NEVS 17.6% 주식을 인수하기 위해 3 억 795 억 달러를 투자했다고 발표했다. 인수가 완료되면 NEVS 는 미니 미니노의 전액 출자 자회사가 되며, 항대차는 NEVS 100% 의 통제지분을 보유하고 있습니다.
2065438+2009 년 6 월, 항다 신에너지차그룹은 첫 차종인 국에너지 93 양산을 발표했다. 국능 93 은 스웨덴 사보피닉스 E 플랫폼과 사보 기술을 기반으로 한 순수 전기자동차라고 소개했다. 항다가 입주하기 전에, NEVS 는 이미 이 차의 연구개발을 완성했다. 항대차는 엄밀히 말하면 국능 93 이 최초의' 항대조' 신에너지 자동차는 아니지만, 양산 하선은 여전히 이정표적 의미를 지녔다고 밝혔다. 이는 항대 국내 생산 라인도 양산 능력을 갖추고 있음을 의미한다.
두 달 후, 20 19 년 8 월, 항대는 새로운 에너지 자동차 브랜드인 항치를 공식 발표하고 2020 년 8 월 이 브랜드의 6 대 신차 (항치 1, 항치 2, 항치 3, 항치 포함) 를 선보였다 헝다그룹 회장은 3 ~ 5 년 만에 세계 최대, 가장 유력한 신에너지 자동차 그룹이 될 것이라고 쉬자인 밝혔다. 국능 자동차는 이미 태사한 것 같다.
나중에 중국의 항대 부채로 NEVS 는 새로운 주인을 찾기 시작했다. 202 1 8 월, NEVS 는 약 650 명의 직원에게 감원 통지를 했고, 그 중 거의 절반이 해고될 것이다. 당시 CEO 였던 스테판틸크 (Stefan Tilk) 는 "만약 NEVS 가 위기를 이겨낸다면, European 에서의 사업 확장 계획에 맞춰 직원을 다시 채용할 수 있을 것" 이라고 덧붙였다.
유럽 언론에 따르면 중국 항대는 자신의 새로운 에너지 자동차 판매를 고려하고 있다. 이에 대해 NEVS CEO 인 Stefan Tilk 는 매각 또는 기타 융자에 대해 개방적인 태도를 취하고 있으며 현재 해당 브랜드에 관심을 보이는 산업 파트너와 벤처 투자 회사를 포함한 미국과 유럽의 투자자들을 찾고 있다고 밝혔다.
현재 중국 항대는 3000 억 달러가 넘는 위약채무를 처리하고 있다. 항대는 3 차 국제채권의 이자를 제때에 지불하지 못했을 뿐만 아니라 일련의 자산 매각을 통해 현금을 모금했다. 그러나 기존 정보에 따르면 중국 항다가 NEVS 에서 보유한 주식은 아직 판매되지 않았다. 이 회사는 이미' 동면 계획' 을 개시하여 비용을 절감하고 파산을 피하겠다고 발표했지만 감원 후 직원들은 20 여 명밖에 남지 않을 것으로 보인다. 비망록에 따르면 NEVS 에 새로운 투자자가 없거나 향후 매각될 경우, 항대는 NEVS 에' 새로운 업무 방향' 을 제공하고 있지만, 새로운 업무에 포함될 내용은 언급하지 않았다.
이 글은 이차호 작가의 자동차 산업에 대한 관심에서 나온 것이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.