65438 년 2 월 3 일, JAC 는 대중중국 증자 강치지주, 대중중국, JAC 증자 JAC 대중이 이미 공상등록 변경을 완료했다고 발표했다. 이 가운데 합자회사의 지분 75% 는 대중중국 소유로, 강회차는 지분 25% 에 불과하다. 강회 폭스바겐 유한회사는' 폭스바겐 (안휘) 유한회사' 로 이름을 바꿀 것이다.

소식이 터지자 이날 JAC 주가가 크게 올라 시가가 200 억을 돌파했다.

강화는 고조된 대중에 비해 줄곧 비교적 신중하다.

하지만 지난 5 월 대중이 강회주에 입주한 이후 자본시장이든 자동차 미디어든 강회자동차는 활발하게 활동하며 화제가 되고 있다. 현재 증자 부츠가 착지함에 따라 중외 합자 승용차 회사가 주가를 조정하는 제 1 창업자가 되면서 미래의 상상의 공간은 매우 크다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언)

아마도' 일하지 않고 얻는 것' 보다 강회심로 여정을 형용하기에 더 적합한 단어는 없을 것이다.

합비라는 지방공기업의 최근 몇 년 동안의 실적은 결코 좋지 않다. 20 19 연보에 따르면 회사는 3 년 연속 순이익이 음수인 것으로 나타났다. 만약 정부 보조금 등' 영업외 이익' 이 없다면, 강회차는 이미 퇴시 위험에 직면했을 것이다.

여비 자동차에 따르면, 올해 3 분기에는 보고 기간 중 장화이의 순이익이 4200 만원에 그쳐 지난해 같은 기간보다 65.18% 감소했다. 비순손실 965,438+0 만원을 공제하다.

그러나 대중은 출자하여 입장했지만 강회에게 새로운' 희망' 을 주었다.

겉으로는 강회가 통제권을 양도했지만. 그러나, 이는 판매량과 브랜드를 진작해야 하는 강회에게 기회다. 결국 대중과의 협력은 일년 내내 내리막길을 걷는 승용차에 박금을 침전시킬 수 있다.

최근' 대중조정',' 덕계 품질' 이 장화이 차세대 차형 홍보의' 키워드' 가 됐다.

지난 9 월과 6 월, 165438+ 10 월 열린 경광양대 모터쇼에서 장화이 승용차 브랜드도 이전 JAC 대중의 합자브랜드' 사호' 를 채용해 원래 logo“JAC' 를 대체했다.

강기그룹 당위 차관, 사장이 흥초에도 대중의' 바인딩' 을 두 가지로 요약한다. 하나는 독일 대중질량체계 (VDA 표준) 를 도입하고 부품, 4 대 프로세스, 차량 인도 전 과정에 집중하며' 승용차 품질 향상' 을 추진한다.

둘째, 강회와 대중과의 전기화, 상호 연결, 자동운전, 스마트여행 등의 분야에서의 심화 협력은 강회가' 제14차 5개년 계획' 신에너지 자동차 전략 계획 목표를 달성하고' 전방위적 승진' 을 실현하는 데 도움이 된다.

하지만' 큰 나무를 등에 업고 바람을 쐬기 좋다' 는 수법이 현재에도 여전히 효과가 있을까?

실제로 사호 승용차와 대중합자 브랜드는 종합기준이 있고, 제품 기술에도 종합기준이 있어 둘 사이의 경계가 모호해 소비자들에게 의혹과 고민을 불러일으킬 수 있다. 업계의 한 목소리에 따르면, "자체 브랜드가 차별화된 경쟁력을 구축하는 동안, 강화는 계속해서' 합자자주성' 이라는 이념으로 대중을 긴밀하게 결박하고 있다. 현재 상황으로 볼 때, 그 미래 발전 추세는 분명하지 않다. "

게다가, 강화는 대중의' 대공장' 이 되는 것을 경계해야 한다. "JAC 의 미래 성과는 대중과의 조화에 달려 있다. JAC 이 대중의 기술과 브랜드를 이용하여 자신의 승용차 부서를 재건하지 못한다면 대중의' 대공장' 이 될 수 있다. "

삼발이 정립되어 있습니까, 아니면 견제와 균형이 있습니까?

자주승용차 사업이 부진한 JAC 의 경우 대중과의 합자회사는 제조 체계와 브랜드를 한 단계 더 끌어올려 재기에 희망을 가져다 줄 것이지만, 새로운 합자회사가 대중에게 주는 의미는 시장 확대만큼이나 간단하지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

사실 대중들은 중국에 남북대중이라는 두 개의 포털이 있는데, 일증기와 SAIC 는 두터운 이력이나 시장 영향력으로 볼 때 장화이자동차보다 더 예쁘다. 대중은 왜 강화이를 고집합니까?

새로운 에너지 자동차를 개발하기 위해서-이것은 아마도 대부분의 사람들의 마음속에 있는 답일 것이다.

아우디 주식회사? CEO? 디스도 자신의 입장을 밝혔다. "아우디 주식회사는 강력하고 신뢰할 수 있는 파트너와 손잡고 중국의 그룹 전기화 전략을 더욱 추진할 것이다."

강화이에 입주해 강회대중을 주도한 후, 중국의 대중들의 발전 전략은 연료차가 남북 대중을 위주로 하고 전동차가' 삼공' 이라는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차) 현재 대중은 이미 FAW 대중과 SAIC 대중 두 합자기업에 ID.4 를 내놓았다. 곱슬머리와 ID.4? X 는 MEB 플랫폼에서 탄생한 두 가지 차종으로, 강화이 대중이 등장하면서 새로운 에너지 분야의 중저가 배합을 완료하고, 제품은 더욱 세분화되고, 새로운 에너지 분야 판도는 더욱 완전해질 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

하지만 사실 대중의 기대는 그 이상이다.

업계 관계자들은 강회대중의 지분을 75% 로 늘리는 것은 일거양득이라고 지적했다. 제 3 의 합자기업을 통해 강회대중은 상기대중과 일증기대중 사이에 균형을 이루고 있다.

아우디 주식회사 (Audi ag) 중국 임원들은 지분을 풀어도 남북대중의 기존 지분 구조의 50% 를 바꿀 의도가 없다고 말했다. 하지만 앞으로의 신흥 업무에서 강회대중은 분명히 중국에서 대중의 전략적 지렛대가 될 것이며, 두 대중의 균형점이 될 가능성이 높다.

사실 대중의 오늘 레이아웃은 좀 이상하다.

합의 내용에 따르면, 폭스바겐 (WHO) 는 강회대중 4-5 순수 전기 제품을 수여할 것이며, 이 제품군의 새로운 생산 라인을 개설하여 고품질의 효율적인 생산 모델을 실현하기 위해 노력할 것이다.

또한 대중은 중국 법과 허가를 전제로 순전기차, 연료/플러그식 혼합동력차, 잠재적 상용차를 포함한 B 급차와 C 급차를 강회대중에게 우선적으로 도입하겠다고 약속했다.

"MEB 플랫폼 기반 전기자동차 생산도 2023 년 강회대중합자회사에서 진행될 예정이다." 대중중국 최고경영자 폰 (Feng) 은 지난 5 월 로이터 통신에 대해 밝혔다.

앞서 강회대중은 2025 년 전 20 만 ~ 25 만 대의 자동차를 생산하고 2029 년 전 35 만 ~ 40 만 대의 자동차를 생산하는 작은 목표를 세웠다. 2025 년 총수입은 300 억원, 2029 년에는 500 억원에 이를 것으로 예상된다.

그 이후로 안후이 대중은 아들이 되었고, 남북대중은 조카가 되었다. 앞으로 날치기전이 있을 것으로 예상된다. "

그러나' 남북대중' 이든' 안후이대중' 이든, 세 사람 사이의 경쟁은 결국 대중그룹에 유리하다.

부속서는 쌍방의 협력 일정이다.

5 월 29 일 대중중국투자, 강기지주와 현지 국자부서가 공동으로 증자의향서에 서명했다.

6 월1/KLOC-0 50% 의 주식과 동시에 전동차 합자회사 강회대중의 지분을 75% 로 올렸다.

2020 년 7 월 2 1 일과 8 월 6 일, 회사는 각각 제 7 회 이사회 제 19 차 회의와 2020 년 제 1 차 임시주주총회를 열어' 강회대중에 대한 자금 증자 및 관련 거래에 관한 의안' 을 통과시켰다.

165438+ 10 월 3 일, JAC 자동차 그룹 당국은 JAC 대중증자가 안후이성 발전개혁위원회에 의해 기록되었다는 사실을 공식 확인했다.

165438+ 10 월 25 일 대중중국 투자는 반독점 심사를 통과했다.

65438 년 2 월 2 일, 폭스바겐 중국은 강기지주증자, 폭스바겐 중국투자, 강회자동차가 강회대중에 증자하여 공상등록변경을 마치고' 폭스바겐 (안휘) 유한회사' 로 정식 이름을 바꿨다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.