보도에 따르면, 2006 년 2 월부터 2007 년 3 월까지 서부 오스트레일리아 해안의 관광도시인 랜스와 에스페에서 수천 마리의 현지 조류가 사망한 것으로 알려졌다. 이 마을 항구를 통해 운송된 납이 발견된 것이 사망의 원인이다. 의회가 이 사건을 조사하도록 독려한 제안. 그들의 보고서는 2007 년 9 월에 제출되었다. 시간이 없거나 의회 조사 보고서를 읽는 데 관심이 없는 사람들에게 이것은 간단한 요약과 나의 생각이다.
보고서 요약: 2006 년 6 월 5 일부터 2006 년 2 월 ~ 2007 년 3 월 사이에 9500 마리의 현지 조류가 마젤란 금속회사의 농축탄산연으로 사망했으며, 2005 년 4 월부터 2007 년 3 월까지 스퍼랜스항무국이 처리했다. 5 세 이하 아동의 4 분의 1 이 검사를 받은 결과 혈연 수치가 5 마이크로그램/리터 이상인 것으로 나타났다. 이것은 다른 납 오염 공동체가 높지는 않지만, 분명히 납 오염의 영향을 보여준다.
위원회는 스퍼랜스 공동체의 구성원들이 마젤란의 지도력을 받는 것은 다음과 같은 원인으로 보고 있다.
스퍼의 랜스 항구에서는 거의 이틀에 한 번씩 연속 선적하여 23 개월 동안 지속된다.
통상적인 하역 과정에서 납진이 스포랜스 항구에서 22 번 누출되었다.
마젤란은 에스퍼린 항구에서 농축 납을 적재하는 동안 중대한 분진 사고가 발생했다. 그것은 대량의 납 오염을 방출하고, 어떠한 통제나 제거 조치도 부족하다. 납과의 지속적인 접촉을 초래하다.
보고서에 따르면 스포랜스 공동체는 포트 위원회, 마젤란 금속회사, 서부 환경부 등 스포랜스 항무국의 행동에 실망한 것으로 드러났다. 환경부는 스파란스 항무국이 스파란스 읍오염을 초래한 각종 사건에 대해 법적 조치를 취했다.
이 설문 조사는 Sperlans 항의 관리, 인프라 및 감독을 업데이트하고 업그레이드할 수 있도록 환경부에 추가 자원을 제공할 것을 권장합니다.
보건부는 이미 강제적인 절차로 비준에 참여하는 것을 열정적으로 받아들였다. 웨스턴 오스트레일리아 보건부의 제안이 2005 년 9 월에 시행되었다면, 스퍼의 랜스 공동체는 많은 슬픈 일들을 피할 수 있었을 것입니다.
한 연구결과에 따르면 "가정 배경과 교육 기회 등 요인이 아동인지 능력에 미치는 영향은 납 노출보다 더 중요할 수 있다" 고 밝혔다. 기다림과 관람' 이 아닌' 기다림' 이 아이를 대하는 발전' 이 아니라, 정부는 현지 학교의 조기 초등학교 소반에 추가 자원을 제공하거나, 추가 교사 보좌관을 교실에 제공하길 바란다. ""
기쁘게도, 많은 제안들은 스퍼의 랜스뿐만 아니라 서오스트레일리아의 다른 항구 공동체에도 의미가 있습니다. 2007 년 6 월 5438+065438+ 10 월, 스퍼의 랜스를 제외하고 반베리는 서호주 네 번째 환경부가 평가한 항구로, 장외 방사선과 항구가 물질을 처리하고 저장하는 능력을 특별히 강조했다.
참고의 의미에서, 스퍼랜스 읍의 니켈 오염 정도는 보고서에서 강조되었다. 소도시에서 광범위한 납 테스트를 실시하여 니켈도 일종의 오염물로 확인되었다. 빗물통, 먼지 브러시 결과, 천장 공간의 먼지는 모두 니켈 함량이 증가한 것을 보여준다. 이는 놀라운 일이 아니다. 많은 현지인들이 여러 해 동안 니켈의 황약 냄새 문제를 발견해 왔다.
Sperlans 의 개발 계획 당국은 니켈 먼지의 제로 배출을 보장하기 위해 도시를 홍보하고 있다. 불행히도, 일단 이 물질이 처리되면, 변화의 과정은 매우 느리다. 효과적인 처리 과정과 지역사회 안전을 보장하는 구현은 모든 제품이 처리되기 전에 수행되어야 하며, 이는 항구에서 새로운 상품을 처리하는 데 매우 중요합니다.
납과 니켈 먼지는 스퍼의 랜스 공동체에서 한동안 지속될 것이다. 주민들은 집 청소를 시도할 때 경계심을 유지한다. 우리가 정확한 정보를 얻을 때까지, 우리 공동체는 더 이상 중금속 농도가 증가하지 않는다. 우리는 깨끗한 도시를 얻을 수 없다.
그 불쌍한 새들이 65438+2006 년 2 월과 2007 년 3 월 사이에 죽었기 때문에 신께 감사드립니다. 만약 그들이 죽지 않았다면, 나는 우리가 지금 어떤 모습일지 상상할 수 없다. 이번 행사에서 약간의 지식을 배울 수 있기를 바라며, 스퍼의 랜스도 따라서 살기에 더 적합한 곳이 될 수 있다.
웨스트오스트레일리아 보호위원회의 Nick Danlop 박사에게 감사드리며, 스퍼랜스 현지 조류가 중금속에 장기간 노출되는 영향을 연구하고 있습니다. 던롭 박사와 시즌은 이번 주에 그의 1 차 연구 결과를 발표할 것이다.
2008 년 6 월, 마젤란 금속회사의 탄산연 9000 톤은 여전히 스포랜스 항무국의 창고에 남아 있었고, 마젤란 금속회사는 여전히 바다에서 그 제품을 수출하는 것을 재개하지 않았다. 스파란스에 남아 있는 납은 부카 봉투에 넣어 선적할 것을 제의받았다. 전체 과정은 독립 검사원이 하루 24 시간/하루 7 일 동안 모니터링하여 그 마을이 더 이상 오염되지 않도록 한다.
마젤란 금속회사는 프리만텔 항구를 통해 베루나 광구에서 그들의 제품을 수출하고 부르카 봉지로 포장하여 이중으로 밀봉한 컨테이너에 넣을 것을 신청했다. 프리만텔 시청은 주거 지역을 통해 탄산납을 운송하는 것을 반대하고 주조박스 형식으로 운송할 것을 요구했다. 일찍이 2004 년에 마젤란 금속회사는 스퍼의 랜스 커뮤니티에 Veruna 광구에 제련소를 짓고 대부분의 제품을 주조함 형태로 수출할 것이라고 보증했다. 이 약속은 결코 실현되지 않았다.