최근 리돛지주가 보유한 약 6 억 4 천만 주 무선유통주가 동결되어 리돛지주의 97.28%, 리돛주식총 지분의 45.96% 를 차지한다는 소식이 전해졌다. 자금을 동결할 수 있는 이유는 리돛 지분 전액 자회사가 금융임대를 통해 횡금투자국제융자임대유한회사에 모금한 6543 억 8000 만 원의 자금이 연체되었기 때문이다. 이 일에 대해 리돛차는 이번에 동결된 리돛지주주가 리돛 지분 총수의 45.96% 를 차지해 통제와 정상 경영에 영향을 미치지 않는다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고, 우리 모두는 돛차가 퇴출에서 멀지 않을 수도 있다는 것을 알고 있다. .....
충칭 () 에서 태어난 자동차 브랜드인 리돛차 () 는 오토바이 산업에서 자동차 산업으로 전업한 이래 줄곧 눈에 띄는 성적표를 내놓지 않은 것 같다. 관련 자료에 따르면 올 1 분기 리돛차 판매량은 8502 대로 전년 대비 5 1.6% 폭락해 거의 절반으로 줄었다. 반 병 미만의 흔들림이라고 할 수는 없지만, 확실히 시장 추종자 역할을 하며 업계의 주류를 따라잡지 못했다. 그것의 절정을 말하자면, 맥위월로 만 여만 원을 팔았을 뿐이다.
그러나, 힘돛차의 상황은 계속되는 장마에만 국한되지 않는다. 지난달 딜러의 권리 보호 뉴스가 돛대를 파도의 끝으로 밀었다. 권리 판매상은 허가받지 않은 판매상이 4.5% 할인된 돛차를 판매할 수 있고, 판매상은 200 만 위안의 손실을 부담해야 한다고 말했다. 이에 따라 많은 유통업체들이 인터넷 철수를 요구하고 있다. 최종 리셀러가 얻은 결과, 리돛은 구두로 퇴차를 약속했지만, 리셀러는 기존 재고차를 다 팔아야 한다. 사적으로 이것은 단지 힘돛으로 군대를 늦추는 계책일 뿐이다.
결국, 돛차는 이미 2 년 동안 새 차를 내놓지 않아 살아남기 위해 심지어 자산을 매각하기 시작했다. 6 억 5000 만 원의 가격으로 이구상의 차와 집의 생산 자질을 양도하다. 654.38+0 만 5000 대의 승용차 프로젝트의 생산기지도 팔았다. 지금, 힘돛차가 왜 이 지경에 이르렀는지, 우리가 한 마디로 요약할 수 있는 것도 아니고, 한숨만 내쉬면 뒤의 괴로움을 풀 수 있는 것도 아니다.
실례합니다. 힘돛이 지금 뒤집을 가능성이 있습니까? 진실을 말하기 어렵다. 현재 자동차 시장은 경쟁이 치열하여 우승열태가 정상화되었다. 제품의 우세와 브랜드 우세가 없는 돛차는 달팽이 껍데기에서만 도장을 만들 수 있을 것 같다. 자동차 제조업은 다른 업종과 다르다. 제조업의 철강, 전자, 플라스틱 등의 업종과 관련이 있으며, 세로로 판매, 서비스업, 보험 등의 업종과 관련이 있다. 자칫하면 미래 발전의 성패를 결정할 수 있을지도 모른다.