아니요, 장거리 제트 여객기가 1950 년대 말에 출현한 후 원양 여객선 관광객을 점차 빼앗아갔습니다. 대형 고속 여객선의 건설 및 유지 보수 비용이 매우 높고 속도가 비행기보다 훨씬 낮기 때문에 현대 경제의 요구에 맞지 않아, 이런 배는 10 여 년 동안 이미 몰락했다. 대형 원양 여객선 항로 65438 년 6 월 +0977 년 10 월 65438 년 세계에서 완전히 사라졌다.

연해 여객선은 보통 6000 톤 미만이며 시속 14 ~ 18 해리입니다. 선실 등급이 많아 적재량이 크다. 장정' 호 중국 연해 여객선 5926 총 톤, 124 미터 길이, 6 층 갑판, 9000 마력, 시속 18 해리, 약 900 명, 화물 약 2000 톤.

확장 데이터

여객선 분류:

1, 원양 여객선

원양 여객선은 원양 여객선과 연해 여객선으로 나눌 수 있다. 1620 년 가을, 영국 요트' 메이플라워' 호는 100 명의 이민자와 그 짐을 대서양을 가로질러 아메리카의 코드각에 도착하는 것으로 근대 최초의 원양 여객운송이라고 할 수 있다.

18 18 미국' 블랙볼' 기선회사가 처음으로 뉴욕 리버풀 정기 항로를 개통했다. 1938 부터 영국 정부의 자금 지원을 받아 서아시아, 동아시아, 호주, 대서양 및 태평양을 가로지르는 정기 항로가 개통되었다. 국내에서는 상하이-샌프란시스코 정기항로가 모집국 1880 에 의해 개통된다.

2. 유람선

관광선은 대형 원양여객선과 비슷하며 총 톤수 2 만 ~ 4 만 톤으로 800- 1.400 명을 태울 수 있다. 선실은 배의 중뒤쪽에 위치하여 시속 20-24 해리에 위치해 있다. 그들은 풍경이 아름다운 바다를 순항하거나 정기적으로 세계 각지를 항해하며 항구 간 교통에 종사한다.

바이두 백과-일반 여객선

바이두 백과-여객선