웨이보와 위챗 흔적이 없다면 황차가 한 번도 나타나지 않은 것 같다. 공식 홈페이지, 공식 웨이보, 위챗 공중번호, 앱을 포함한 모든 공개 채널은 더 이상 노란 차에 연락할 수 없고 휴대전화도 절대 열리지 않는다. 고객 서비스는 항상 로봇입니다. 베이징시 창평구 인민법원은 올해 초 소황차 주경영자인 동샤대동을 조사, 통제 및 수색했지만 동샤대동을 찾지 못하고 집행 재산을 찾지 못했다고 판결했다. 나는 노란 차를 찾을 수 없다. 빚진 돈은 어떻게 합니까? 지금까지 15 만 명 이상의 사용자가 환불을 기다리고 있습니다. 가장 싼 99 원짜리 빨간 봉투 연간 카드에 따르면 이 노란 차의 부채도 654.38+0 억 5 천만 원에 육박한다.

또한, 사용자 이외에, 노란 차는 65438+ 만원에서 10 만원까지 공급자에게 많은 빚을 지고 있습니다. 소황차의 미완성 목표 총액은 약 5 억 9000 만원인 것으로 조사됐다. 나는 이 날이 조만간 올 것이라는 것을 알고 있지만, 이 날이 왔을 때, 나는 여전히 좀 화가 났다. 내 노란 차 99 위안 보증금은 돌려받을 수 없어! 사실, 최근 2 년 동안, ofo 의 여러 가지 행동은 그것이 점점 더 의기소침해졌다는 것을 보여 주었다. 예전에 책임있는 사람이 나서서 겉치레를 했다. 부추를 자를 수 없는 것을 발견하여 바로 도착했습니까? 사라졌어? 시간.

Ofo 의 현재 대중호는 아직 자금이 반납되어야 한다는 것을 보여 파산 화해를 신청할 수 없다. 등록 사용자도 ofo 베이징 본부에 여러 차례 줄을 서서 말하는 방법을 찾길 바라지만, ofo 의 두 사무실은 모두 비어 있다.

Ofo 부정적인 뉴스가 빈발했고, ofo 창업자 겸 CEO 는 ofo 를 구하기 위해 노력하고 있다. 가상통화, P2P 금융, 판매광고 등 여러 분야에서 테스트를 실시했으며, 벌집 인스턴트 캐비닛 모델까지 시도해 테이크아웃 금고를 만들었습니다. 그러나 모두 실패로 끝났다. 체면을 위해 업종을 선택하기 위해 상인들은 사업에 대해 이야기하지 않고 모바이자전거와의 협력을 통해 물살을 탔고, 인수 팀은 보증금 계좌로 인해 보이지 않게 쫓겨났다. 데이비드는 창조자로서 자본과 통제권 사이에서 합리적인 판단과 선택을 하지 못해 결국 투자자들이 퇴출되고 자금사슬이 끊어졌다.