제리의 추세를 더 잘 이해하기 위해서, 우리는 먼저 한 회사의 가치를 결정하는 방법을 이해해야 한다. 널리 받아들여지는 한 가지 방법은 현금 흐름 할인법이다. 한 회사의 구체적인 가치는 그 회사가 앞으로 받을 수 있는 현금 배당금의 합계를 보유함으로써 결정될 수 있다. 이것도 잘 이해됩니다. 한 회사의 가치는 그것이 얼마나 많은 이윤을 창출할 수 있느냐에 달려 있다. 만약 한 회사가 미래에 장기적으로 이윤을 안정적으로 공헌할 수 있다면 높은 평가를 할 가치가 있다. 하지만 한 회사가 7 년 후에도 안정적인 현금 흐름에 계속 기여할 수 있을지 판단할 수 없다면 높은 평가를 받을 가치가 있을까요?
유복 산업은 전적으로 대형 유회사에 의지하여 먹여 살리고, 유복 회사는 약세에 처해 있다. 일단 석유회사가 석유를 적게 파거나 파지 않으면, 기름복은 먹을 수 없다. 이것은 나쁜 트랙이다.
며칠 전, 저는 석유 공급업체인 Tik Tok 을 만났습니다. 그는 요즘 바쁘고 자주 10 시 30 분에 퇴근하며 국내 석유가스 저장고가 여전히 질서 있게 진행되고 있고, 유복업계 경기가 계속 따뜻해지고 있다는 것을 보여 주며 지나치게 낙관할 필요가 없다고 말했다. 왜냐하면 그도 이렇게 말했기 때문입니다. "러시아에서는 제리와 붉은 꽃이 모두 죽었습니다. 중동에서는 제리와 코리가 모두 죽었습니다. 중국에서 제리와 코리, 홍화, 보석, 청석이 모두 죽었다는 것은 회사가 소비단에서 협상능력이 낮다는 것을 보여준다.
석유가스 회사가 저유가에서 채굴 비용을 낮추고, 회사 전기 파쇄제품의 성능과 가격 대비 성능이 우수하여 인기가 있을 것이라고 말하는 사람들도 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 석유가스, 석유가스, 석유가스, 석유가스, 석유가스, 석유가스) 실제로 이 회사는 1 분기에도 중석화의 균열차 집중 구매를 낙찰했다. 하지만 우리는 재무보를 봅니다. 2020 년 1 분기보와 중보의 경영 현금 흐름은 모두 음수입니까? 왜 큰 싱글 또는 마이너스 주문이 있습니까? 사실, 그것은 여전히 협상 능력의 문제입니다.
소비단에서는 균열설비가 아무리 잘 되고, 협상권도 중석유와 중석화의 손에 있다. 홍화도 할 수 있지만, 홍화에는 5000 마리, 제리는 7000 마리가 있다. 홍화를 사용한다면 디젤 구동 파쇄차 2,000 개만 더 넣으면 된다. 그리고 석유회사가 검수하고 나서야 전액을 지불했다. 파쇄차 한 대의 생산 주기가 200 일이 넘는 바람에 현금 흐름이 긴장되었다. 2020 년 상반기에 회사의 재고 회전율이 크게 상승하여, 유복회사가 큰 충격을 받아 납품에 급급하지 않음을 설명하였다.
비용 측면에서 업계 경기가 좋아지면 회사는 외국 제조업체에게 더 많은 엔진, 섀시 및 파쇄차의 중요한 부품을 미리 예약해야 하며, 충분한 협상 능력이 없어 대량의 현금 유출을 초래할 수 있다. 영업 현금 흐름이 음수인 것은 이해하기 쉽다.
우선, 삼일중공업은 외국 브랜드와 경쟁할 수 있는 충분한 능력을 가지고 있다. 굴삭기 시장의 소비자들은 대부분 중소기업으로 상대적으로 분산되고 협상력이 낮다. 삼일이 국내에 완전한 서비스 네트워크를 구축했을 때 굴착기 수리를 감안하면 사용자가 쉽게 삼일지를 선택해 소비자의 협상 능력을 확보할 수 있다.
대형 건설 기계에는 문턱이 있어, 일반 제조업체는 들어갈 수 없다. 삼일중공업은 핵심 부품의 자주생산을 실현하였다. 인프라 경기가 높아지면서 굴삭기 판매량이 기록적인 기록을 돌파했고, 회사는 다른 부품을 구매할 때도 공급자의 구속을 받지 않았다. 이것이 비용 측 협상 능력입니다.
동시에, 우리는 인프라 주기가 결국 어닐링 될 것이며, 굴삭기 판매량도 떨어질 것이며, 계속 주장 할 필요가 없다는 것을 인정해야합니다.
모두 잘 운영되는 회사로, 자신의 핵심 기술과 경쟁 우위를 가지고 있다. 트랙은 다르다, 협상 능력은 매우 다르다. 트랙을 잘 골라서 회사를 잘 만들다.