최근 순풍지주 (002352). 국내 최고의 택배회사 SZ) 가 2022 년 연보를 발표했다. 회사 영업수익은 전년 대비 29. 1 1% 에서 2675 억원으로 증가했고, 귀모 순이익은 전년 대비 44.62% 에서 665438+7400 만원으로 증가했으며, 공제 후 순이익은 전년 대비 증가했다1
순풍지주는 2022 년 순이익이 전년 동기 대비 대운 (002 120) 보다 증가했다. 심천) 과 ZTO 택배는 신통택배와 YTO 택배보다 낮습니다.
택배업 실적 회복, 정책 지향은 영향 요인 중 하나다. 앞서 국가는 택배업계에 대한 지도와 감독을 강화하고 택배시장의 건강한 발전과 택배 동생의 합법적인 권익 보호를 강화해 택배시장의 가격전 추세를 억제했다.
택배업계의 실적이 다소 따뜻해졌지만 순금리는 여전히 낮은 수준이다. 재보에 따르면 2022 년 순풍지주의 순금리는 2.62%, 전염병 전 몇 년 전엔 약 5% 였다. Wind 데이터에 따르면 2022 년 ZTO 택배와 UPS 의 순이익률이 나타났습니다. N 은 각각 18.82% 와 1 1.5 1% 입니다. 2022 년 3 분기 순풍지주 2.77% 의 순이익률이 신통택배와 대운보다 높고 연방택배 (FDX) 보다 낮았다. YTO 택배, ZTO 택배, 연합소포서비스회사입니다. 마지막 두 숫자는 모두 10% 를 초과합니다.
세로로 보면 202 1, 34.55% 및 -4 1.73% 의 영업소득과 순이익이 전년 대비 증가한 반면, 순풍지주는 2022 년 매출증가가 소폭 하락한 상황에서 수익성이 높아졌다. 하지만 2020 년과 비교하면 2022 년 영업소득이 약 1 135 억원 증가했지만 귀모 순이익은 2020 년보다 65438 억 원 가까이 줄었다.
"순풍지주소득이 가장 큰 고령 업무는 2022 년 전염병의 영향으로 하락하여 회사의 전체 소득 증가에 영향을 미쳤다. 이관 브랜드 소매업계 분석가 위건휘는' 재경' 에 대해 카리 물류 (0636) 를 밝혔다. HK), 구 업무 제품 구조의 개선과 신규 업무 결손의 축소로 회사의 순이익 증가율이 높아졌다.
전환진통기에 처한 순풍지주는 2 급 시장에서의 실적이 상대적으로 부진하다. 2023 년 4 월 7 일 회사는 2026 년 2 월 8 일 12 1.9 1 위안/주식의 고점보다 52.42% 떨어진 58 위안/주를 받았다 그동안 회사 주가는 2022 년 3 월 30 일 4 1.77 위안/주로 하락해 최고 60% 이상 하락했다.
202 1 상반기 순이익이 크게 하락한 뒤 비용 절감 효과가 순풍지주의 중요한 발력점이 됐다. 그해 하반기부터 회사는 적극적으로 제품 구조를 최적화하고, 저이익 제품 수를 줄이고, 제품 서비스 최적화, 가격 계층화 등의 조치를 통해 경제형 택배의 수익을 촉진했다.
"2022 년 실적이 전년 동기 대비 빠른 성장을 이룩한 것은 주로 수익 품질 향상과 린 자원 계획 및 비용 관리 조치의 좋은 효과 덕분이다." 순풍지주동비 겸 부사장인 간링은 4 월 6 일 실적 설명회에서 밝혔다.
케리 물류가 합병된 후 순풍에게 큰 기대를 걸고 있는 공급망 업무는 2022 년 눈에 띈다. 이번 회사의 공급망 및 국제 지사 (주로 국제 택배, 국제화물, 공급망 업무) 의 수익과 순이익은 전년 대비 100% 이상 증가했습니다.
순풍지주는 20 17 부터 공급망 업계에 진출한다. 20 18 회사의 순이익이 하락한 후, 회사 회장 왕위는 이미 순풍을 2.0 시대로 이끌었다. 왕위는 1.0 시대의 택배 물류에 집중하는 것과는 달리 2.0 시대 회사의 핵심 경쟁력은 중점 회사에 경쟁력 있는 업계 솔루션을 제공하는 것이라고 밝혔다.
2022 년 4 분기 이후 순풍지주의 공급망과 국제업무수익이 5 개월 연속 전년 대비 하락해 2023 년 1 분기 실적에 지장을 줄 것이라는 우려가 제기되고 있다.
"해운가격 등 외부 요인의 영향을 받아 순풍지주는 2023 년 1 분기 공급망 및 국제업무실적이 신중하고 낙관적이다. 택배물류전문가 조효민은' 재경' 에 대해 최근 반개월간 추적한 자료에 따르면 해운가격 등 지수가 반등하면서 2023 년 회사라는 업무 분야가 좋은 성과를 거둘 것으로 예상된다고 밝혔다.
비용 절감 및 효율성 향상 전략에 따라 순풍지주는 2022 년부터 감원을 시작했다. 재경 기자에 따르면 2022 년 말 순풍지주직원 총수는16 만 2800 명으로 전년 동기17,765.43 만명에 비해14 만 3000 명 줄었다 이 가운데 운영종사자는 108500 명에서 93800 명으로 14700 명으로 줄었다. 재직 직원 수가 감소했지만 순풍지주는 2022 년 합병보고에서 미지급직원 급여가 전년 대비 약 65,438+02.5% 에서 63 억원까지 증가했다.
순풍은 중국 최초로 설립된 민영택배업체로 2023 년 30 대에 진입했다. 그러나 변화의 진통을 어떻게 극복하고 치열한 시장 경쟁에서 회사의 수익성을 더욱 높일 수 있을지는 여전히 경영진이 직면해야 할 시련이다.
순이익이 반등하다
비용 절감 효과는 순풍지주의 연보에서 여러 차례 언급되었다. 회사는 2022 년에 많은 외부 도전에 직면했지만, 일련의 린 (Lean) 경영 관리 조치를 취했으며, 수익단에서는 구조 최적화를 통해 품질을 높이고, 비용단에서는 비용 절감을 통해 비용 절감 효과를 높임으로써 더 나은 성과 성장을 달성했다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
조효민의 관점에서 볼 때 복잡하고 변화무쌍한 외부 환경에 직면하여 비교적 큰 순풍지주가 2022 년 매출과 순이익의 이중 성장을 이루며 전반적으로 잘 수행되었습니다.
2022 년 순풍지주영업비용은 전년 대비 28.93% 증가하여 영업소득증가율보다 약간 낮았다. 전년도에 비해 영업비용 증가율이 소득 증가율보다 훨씬 높아 눈에 띄게 개선되었다.
업종별로는 순풍지주의 일부 부문 수입 증가율이 다소 하락했지만 수익성은 눈에 띄게 높아졌다. 2022 년 연보에서 순풍지주는 회사 업무를 택배 사업부, 공급망 및 국제사업부, 대형사업부, 동성사업부, 미배송 부분으로 나누었다. 현재 회사의 상위 3 개 부문 매출 비율은 각각 약 52%, 34%, 12% 입니다.
2022 년 매출 점유율이 가장 큰 택배지사인 순풍지주영업수익은 전년 대비 4.6% 에서 654.38+0.384 억원으로 증가했으며 순이익은 전년 대비 42.46% 에서 55 억원으로 증가했다. 지난해 같은 기간 회사 매출은 65,438+00% 이상 증가했고 순이익은 전년 대비 50% 이상 감소했다.
택배사업부는 대형 물품 이외의 시한택배, 경제형 택배 업무, 냉장운송, 약품업무를 포함한다.
택배 장면의 경쟁 우위를 바탕으로 순풍택배 트랙은 이미 역물류와 전기상 반품으로 확장되었다. 2022 년 회사 시한택배 업무는 세금 제외 영업소득 1000 억원을 넘어 전년 대비 6.8% 증가했다.
2022 년, 회사 경제택배 업무는 세금 제외 영업수익 255 억 5000 만 원을 실현하여 지난해 같은 기간과 거의 동등했다. 순풍은 주로 차별화경쟁 전략을 고수해 202 1 하반기부터 제품 구조를 적극 최적화하고 저마익 제품 수를 줄였다고 밝혔다. "최적화 후 제품의 서비스 및 가격 계층화, 운영 모델이 더욱 명확하게 분리되어 경제형 택배의 수익성을 높였습니다."
경제형 택배의 직영 브랜드 서비스 성과는 동그라미를 칠 수 있다. 순풍은 직영 전자상거래 택배의 제품 구조를 지속적으로 최적화했다. 2022 년 4 분기까지, 저마진의 특약 판매업무가 모두 하락하여 주요' 빠른 전자 브랜드' 제품이 안정적으로 성장했다.
제품 효율 방면에서 회사의' 빠른 전자 상표' 제품 단가는 안정을 유지하고 있다. 내부 세밀한 관리를 통해 전자상거래 택배 제품의 매출 총이익이 부단히 증가하여 수익성이 전년 대비 크게 높아졌다.
2022 년 세 번째로 큰 사업인 순풍지주소득은 65,438+00.57% 증가했고 순이익은 흑자로 돌아섰다. 이 지점에는 대형 택배 업무와 택배 업무가 포함됩니다. 택배 업무 방면에서 회사는 제품 구조를 최적화하고, 내부 자원을 통합하고, 비용 절감을 촉진한다.
회사의 또 다른 큰 지사로서 순풍지주의 동성지사 (주로 동성택배업무) 는 2022 년 전년 동기 대비 28 억 32% 에서 66 억원으로 전년 동기 58.79% 증가보다 크게 낮았지만 순이익 손실은 9 억원에서 3 억원으로 크게 줄었다.
"같은 도시에서 상업 수입을 급송하고, 상업 모델과 소득 구조가 더 많다. 전문화, 차별화된 서비스가 고가치 주문 성장을 주도하고 있으며, 개인 서비스, 비식장면, 침몰시 현이 주요 동력이 되고 있습니다. " 순풍은 연보에서 비용 측 규모의 경제를 더욱 석방하고, 지속적으로 세밀하게 관리하고, 운영 품질을 높이고, 자원 투자비를 높여 비용을 절감하고, 효율성을 높인다고 밝혔다.
흥미롭게도 순풍과 정부가 합작하여 건설한 아시아 최초의 세계 4 번째 화물 허브 공항인 오주 화호공항은 이미 2022 년 7 월 운영에 투입되어 화물 운송 1 기 오주 심천 상하이 두 항로를 개통했다.
순풍지주는 허브 중계센터가 2023 년 3 분기에 운영될 것으로 예상하고 있으며, 회사는 점차 광범위하고 저렴하며 효율적인 허브-스포크 항공 네트워크를 구축하여 회사 전체 링크 네트워크 패턴 최적화 및 레이아웃 변화를 실현하여 보다 시효적인 비즈니스 증가를 가져올 것으로 예상하고 있습니다.
Ganling 은 회사가 점차 항공망 배치를 조정하고, 오주 허브를 이용하여 허브 스포트 항공망을 건설하며, 효율적인 서비스의 적용 도시를 더욱 확대하고, 대형 비행기 전환을 통해 항공화물 단위 비용을 절감할 것으로 기대하고 있다고 밝혔다.
2023 년 순풍지주의 택배물류업무 (주로 시한택배, 경제택배, 택배, 냉장운송과 의약품, 동성택배업무 포함) 영업소득과 업무량은 5438+ 10 월에 소폭 하락해 2 월 이 같은 데이터가 크게 반등했다. 그러나 이 회사의 단표 수입은 여전히 소폭 하락하고 있다.
국제 사업의 성장률은 높고 낮았다.
수입은 전년 동기 대비 124.9 1%, 순이익은 전년 대비 2 16.27% 증가했다. 이 두 지표는 회사의 모든 업무 분야 중 1 위를 차지했으며, 순풍지주 2022 년 공급망과 국제지사의 성적표입니다. 회사 공급망과 국제지사의 영업소득과 순이익은 회사의 최대 주영 업무 택배 지점에 버금가고 있다.
Ganling 은 회사의 공급망과 국제 업무가 면세 영업 수익 증가를 달성했으며, 주로 202 1 4 분기부터 카리물류를 합병하여 공급망과 국제 업무 규모를 확대했다고 밝혔다.
수치에 따르면 카리물류는 2022 년 연간 소득이 전년 대비 10% 에서 866 억 49 억 홍콩 달러로 증가했으며 주주는 전년 대비 8% 에서 35 억 7900 만 홍콩 달러로 증가해야 한다.
순풍지주의 공급망과 국제업무는 국제택배, 국제화물대행, 공급망을 포함한다.
이 가운데 국제택배 측은 동남아시아 벤치마킹을 구축하고 암호화 항공편이나 싱가포르 등 국가의 전화물 정기 항공편을 통해 카리 물류의 동남아시아 자원과 능력을 결합해 2022 년 사업이 급속히 성장했다.
그러나, 국제 화물 운송 대행 업무는 격동의 외부 환경에 직면하고 있다. 회사는 2022 년 하반기에 전 세계 경제가 예상보다 약하고 이전 주문이 너무 많아 재고가 과잉되면서 국제 상품 무역 수요와 생산 주문 수가 크게 줄었다고 밝혔다. 이와 함께 항공운송과 해운자원의 회복으로 운임이 단기간에 역사적 고위구간에서 급속히 하락하면서 공급과 수요의 급격한 변화로 국제화물운송과 대리업무가 눈에 띄게 압박을 받고 있다.
이와 함께 순풍은 공급망 업무 발전에 큰 기대를 걸고 있는 순풍에 곤경에 빠졌다. "2022 년 국내 공급망 주기가 단계적으로 막혀 회사 공급망 업무에 더 많은 도전을 가져와 업무 증가에 영향을 미쳤다." 순풍지주는 연보에서 창고 간 자원 통합, 중점 도시 및 주변 지역의 멀티포인트 배치, 상호 연계를 통해 고객 공급망의 지속적인 원활한 운영을 보장한다고 밝혔다.
공급망 분야, 순풍풍, 신하회 중국 현지 공급망 서비스 제공 케리 물류는 주로 글로벌 종합 물류 서비스를 제공한다.
2022 년에 잘 수행했던 공급망과 국제 업무가 이미 하락했다.
출처: 재경 기자가 회사 발표에 따라 정리한다.
카리물류합병업무소득의 영향으로 2022 년 6 ~ 9 월 순풍지주공급망 및 국제업무의 월례 영업수익은 전년 대비 300% 이상 증가했으며 6 월 최고 성장률은 522.66% 에 달했다.
이런 고성장은 지속되지 않았다. 2022 년 6 월 10 일부터 2023 년 2 월까지 회사 공급망 및 국제 영업 매출은 전년 대비 20% 이상 감소했다. 이 가운데 2023 년 6 월 5438+ 10 월 회사 영업수익 476 1 억원으로 전년 대비 39.22% 하락했다.
"국제무역시장 수요 감소로 국제운송자원 공급측 자원회복, 국제항공운송과 해운가격은 2022 년 하반기 이후 사상 고위구간에서 계속 하락하며 2022 년 말까지 운임은 기본적으로 거의 3 년 낮은 수준으로 낮아져 회사 국제화물 및 대리업무의 수입규모와 수익성에 영향을 미쳤다. 순풍지주재무감독, 부총책임자 호걸은 이 같은 상황이 시장의 주기적인 변동에 속하며 회사는 여전히 국제시장의 미래 발전에 자신감을 갖고 있다고 밝혔다.
"5438 년 6 월부터 2023 년 10-2 월까지 순풍업무수익이 먼저 하락하고 공급망과 국제업무가 계속 하락했다. 이런 추세는 3 월에 계속될 것이다. " 위건휘는' 재경' 에 대해 2023 년 1 분기 회사 전체 매출이 약간 증가할 것으로 예상된다고 밝혔다.
케리 물류 분석에 따르면 2023 년은 글로벌 물류 시장에서 10 여 년 동안 가장 도전적인 해가 될 것으로 보인다. 지정학, 인플레이션, 생산능력 과잉, 노동력 전환과 새로운 정책규정까지 더해져 글로벌 공급망 재편을 계속 추진할 것이다. 이에 비해 2023 년 실적에 뚜렷한 차이가 있을 것으로 예상되며, 회사는 비용 관리 및 운영 최적화에 더 많은 노력을 기울일 것으로 예상된다.
"C 측 고객이 주식시대에 접어들면서 순풍의 B 측 레이아웃과 공급망의 방향과 전략에는 문제가 없지만 단기적으로는 효과가 잘 풀리지 않았다" 고 말했다. 위건휘의 관점에서 볼 때, 국제 업무 방면에서 간선 운송과 단말기 배송은 더욱 수익성이 있다. 회사는 간선 운송에 대한 통제력이 비교적 강하지만, 터미널 배송 방면에 여전히 뚜렷한 결함이 있다.