사고 현장 시공단위는 푸젠그룹 공사유한회사다. 이 회사 인사방선생은 27 일 기자와의 인터뷰에서 사고 당일 책임자가 하얼빈으로 첫 비행을 했고, 회사는 건설프로젝트에 대한 내부 조사를 진행할 것이라고 밝혔다.
24 일 5 시쯤 하얼빈시에서 1 년 전 막 건설된 진입로에 사고가 발생해 3 사 5 상을 입었다. 방선생은 그들 회사의 주요 책임자가 이날 정오에 하얼빈으로 날아가 전문가 그룹의 업무에 협조했다고 말했다. 현재 이 회사는' 유일하게 할 수 있는 것은 전문가 그룹의 결론을 기다리는 것' 이다.
방선생은 또 그들이 교량 공사 제 4 단 시공을 담당하고 있으며, 모두 회사 자체 시공팀이 시공하며 하청 현상은 없다고 말했다.
앞서 콘크리트 파손 부분에 짠 가방과 자갈을 채워 교량 시공의 질에 의문을 제기했다는 보도가 나왔다. 방선생은 소위' 짠 가방' 이란 부직포를 가리켜야 하며, 다리 확장 관절은 부직포와 거품을 사용하는 것이 정상이라고 설명했다.
방선생은 당시 회사 시공의 네 번째 입찰이 순조롭게 초검을 통과했다고 말했다. "이 회사는 품질에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있다." 그들이 본 사진과 피드백의 정보로 볼 때, 그들은 건물의 질에 대해 자신감을 가지고 있다. 그는 현재의 정보로 볼 때, 그리고 많은 업계 인사들의 의견에 따르면 사고의 주요 원인은 차량의 과체중이어야 한다고 생각한다.
방선생은 회사가 이미 26 일 건설사업부 인원을 소집하여 회의를 열고, 즉시 건설프로젝트에 대한 안전검사를 실시할 것이라고 밝혔다. 완성된 공사에 대해서도 하얼빈 대교 사고 처리가 일단락된 뒤 안전검사를 실시한다.