영안행:' 수소 자전거 시스템' 이 생산에 투입되어 연료 전지 생산 라인을 자체 개발했다.

요약

거품 재경은 영안행 (603776) 공식 소식에 따라 알게 되었다. SH), 65438 년 2 월 22 일,' 수소 자전거 시스템' 이 본격적으로 가동되면서 장쑤 상주시 주성구에 1000 대의 수소 자전거가 등장했다. 이 자전거는 신소재, 신기술, 신공예를 채택하여 수소가 70 킬로미터를 항속할 수 있다고 한다. 차량 제조 비용을 해결하기 위해 영안행은 자체 연구개발을 통해 연료 전지 생산 라인을 건설했다. 수소 저장의 안전 문제를 해결하기 위해 저압 수소 저장 장치를 개발하여 표준화된 규모의 생산을 형성했다.

현재 영안행의 수소 자전거 비용은 리튬 이온 전기 자전거보다 약간 높다. 투입과 생산 규모가 커지면서 2022 년 말까지 영안행의 수소 동력 자전거 생산 규모가 1 만 대를 넘을 것으로 예상되며, 제조 비용은 리튬 이온 전기자전거에 가까워질 것으로 예상된다.

통역

수소 자전거의 주된 의미는' 전작' 과' 초식' 뿐이며, 상업 전망은 분명하지 않다. 현재 관련 연구 보고서의 적용 범위는 비교적 적다.

영안행 수소 자전거는 자전거 공유 모델을 채택하고, 요금은 2 원 /20min 입니다. 그러나 수소 동력 자전거는 비용이 수만 위안으로 영안행은 "리튬 배터리 자전거보다 약간 높다" 고 밝혔다. "렌터카" 는 비용을 회수하기 어렵다.

현재로서는 영안행이' 신에너지+자전거' 에 힘을 불어넣으려는 것은 결코 좋은 트랙이 아니다.

수소 자전거가 막 출발하자, 더 일찍 출발한 리튬 이온 자전거는 줄곧 논란을 불러일으켰다.

중국 뉴스위크가 발표한 자료에 따르면 5438 년 6 월부터 올해 7 월까지 전국에서 총 6462 건의 전기자전거 화재사고가 발생했으며, 매달 평균 900 건이 넘었으며, 그중 대부분이 리튬 배터리 폭발로 인한 것으로 나타났다.

업계 관계자들은 20 19 년 4 월 5 일 정식으로 시행된' 전기자전거 안전기술사양' 의 새로운 국가 표준에 따르면 전기자전거 차량 품질이 55 kg 를 넘지 않아야 한다는 점을 지적하며, 이는 무게가 가벼운 리튬 배터리 자전거에 기회를 제공한다.