그린 오렌지 자동차는 장안 웨이라이 (Changan Automotive) 가 장안 자동차 (Changan Motors) 가 하이 엔드 브랜드를 구축하는 주체로 여겨져 왔다는 것을 알게되었습니다. 한편, 장안자동차 상무 부사장인 담본홍과 장안자동차 고급 브랜드 준비 작업을 주도했던 장안자동차 홍보부 사장인 양대용은 "장안 웨이라이 장안자동차 프리미엄 브랜드를 만들 것" 이라고 언급했다. 한편 장안 웨이라이 () 가 20 19 년 말 등록한' 광우' 상표도 업계에서 장안 프리미엄 브랜드 AB 의 정식 명칭으로 인식되고 있다.
하지만 오이타 기술이 확립됨에 따라 장안 자동차가 고급 브랜드를 만드는 파트너는 더 이상 웨이라이 자동차가 아니며 웨이라이 자동차와 오이타 기술의 관계는 주식 보유 비율로 제한될 것으로 보인다. 일찍이 지난해 6 월 초 장안 자동차는 9000 만원을 증자했고, 지분 비율은 45% 에서 95.38% 로 늘었고, 웨이라이 자동차는 4.62% 로 줄었다.
웨이라이 자동차가 장안 자동차 증자에 대해' 무관심' 한 이유는 합비에 대한 투자와 관련이 있을 수 있다. 장안이 증자하기 전에 합비는 웨이라이 자동차 투자 1 1.26 억원으로 후자의 자금 걱정을 단번에 풀었다. 웨이라이 자동차의 재무보고로 볼 때, 2020 년에야 마진금리가 바뀌기 전까지 장기 적자 상태를 유지했다.
자료에 따르면 합비 출자 이후 웨이라이 자동차 주가는 반년 만에 10 배로 334 억 달러에 달했다. 한편 지난해 4 월부터 웨이라이 자동차의 제품 판매량은 9 개월 연속 전년 대비 증가했다. 전반적인 발전이 개선되면서 연말까지 웨이라이 자동차 연합 창업자 진은 웨이라이 400 억 위안의 현금을 보유하고 있다고 밝혔다.
웨이라이 자동차는 자체 제품 기술 개발에 투자했지만 장안 광기와의 두 합작 회사는 후속 자금 투자를 받지 못했다. 진 () 은 웨이라이 자동차가 합자회사 운영에 참여하지 않을 것이라는 입장을 밝히며 웨이라이 자동차가 두 합자회사를 탈퇴한 상징으로 여겨지고 있다. "우리는 항상 그들을 축복하고 도울 것이지만, 그들은 스스로 방법을 강구해야 한다." 。
흥미롭게도 오리지널 브랜드와 제품을 보유한 광기 웨이라이 (GA) 가 방금 자금 부족에 패했다는 점은 주목할 만하다. 2 년 반 5 억 투자, 그리고 소량의 정부 지원과 은행 대출' 의 경우 광기 웨이라이 은 올해 초 전략적 투자 를 찾아 결국 창창 Smart 기술 유한 회사, 웨이라이 자동차 의 관계 는 4.46% 의 주식 중 에 있다.
사실, 웨이라이 이빈에 따르면, 웨이라이-장안 합자 프로젝트는 사실상' 장안 자동차의 R&D, 제조, 공급망 방면의 실력이 필요하고, 장안 자동차는 기업 변화의 필요에 따라 전자의 우세에 대한 기대가 있다.
그러나 합자회사의 실적이 순조롭지 못하면서 웨이라이 모회사의 발전에 더욱 신경을 쓴다. 장안은 화웨이와 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 를 찾았고, 광기는 아이안의 새로운 에너지를 건설했다.
웨이라이 자동차의' 가류' 아래 합자 쌍방이' 갈라서다' 고 했다. 이것은 새로운 합자 모델로 지능과 전력 발전을 탐구하는 합작으로, 이미 각자의 계산에서 파괴되었다.