이는 올해 FF 가 4 천만 달러의 다리 융자 완료를 선언한 이후 또 다른 중요한 진전이다. 작년 말, FF CEO 피복강은 국내 차업체와 협상 중이라고 밝혔다.
주해회사의 등록이 성립된 것은' 자약정 귀국' 의 신호로 완전히 볼 수는 없지만, 실용적으로 보면 새로운 FF 자동차 회사가 중국에서 새로운 업무를 전개하는 첫걸음으로 볼 수 있다.
주해의 전설적인 상업 사례에 대해 말하자면, 뇌군과 금산 소프트웨어 외에도 사옥주의 침몰이 있다. 1996 년 거인빌딩 자금사슬이 끊어져 사옥주가 2000 년까지 돌아와 채무를 청산하지 못했다.
현재 국내에서 반퇴한 FF 가 공수 주해를 선택하는 것은 심사숙고할 만하다.
환경에서 주해의 새로운 에너지 차량 환경은 FF 공수에 적합하다. 20 17 이후 주해는 광저우와 심천에 이어 광동성에서 세 번째로 큰 새로운 에너지 자동차 생산기지를 만들려고 노력해 왔다.
산업 체인 통합 방면에서 동력 배터리 원료를 생산하는 삼순사와 은걸회사를 도입하였다. 배터리 완제품을 생산하는 펑휘 회사; 전기 자동차 부품을 생산하는 리퍼 자동차와 미상 전기 기술; 충전 장비를 제조하는 runxingtai 전기 제품; 차량 생산 자질을 갖춘 은륭신 에너지 중흥 스마트 자동차 이화전동차.
하지만 이 지도에서 전기 승용차의 기업 육성은 여전히 부족하고, FF 는 공백을 메울 기회가 있다는 것을 알 수 있다.
현재 글로벌 환경이 크게 변화함에 따라 주강 삼각주의 대만구는 새로운 산업을 찾아 육성할 필요가 있다. 걸프만의 모든 캐릭터가 1 등을 다투는 것도 합리적이다. 공개 자료에 따르면 현재 전국 각지의 정부가 자동차 강탈 전쟁을 벌이고 있다.
1, 합비 파트너 위. 지난 4 월 웨이라이 자동차는 합부건설투자지주유한공사, SDIC 투자관리유한공사, 안후이성 첨단기술산업투자유한공사 등 70 억 위안의 전략투자를 도입했다 .....
현재 합비시인민정부는 강회자동차, 웨이라이 자동차, 강회대중, 안카이버스, 합비장안, 기서 (조호) 등 차량 업체들이 신에너지 자동차 공급망 건설을 강화하고,' 차전분리' 등 상업 모델을 혁신해 브랜드의 국제경쟁력을 높이고 업계 선두 기업을 육성하는 정책을 내놓았다.
광동 Zhaoqing 파트너 Xiaopeng. 2020 년 상반기에 Xpeng Motors 는 차량 공장 면허를 취득하여 자건공장을 정식으로 생산에 투입했다. 5438 년 6 월+10 월, 조경고신구는 Xpeng 자동차를 중심으로 산업 체인의 수직상인을 강화하고 생산과 판매를 일체화하는 산업 체인을 형성하며 새로운 에너지 자동차 산업의' 내순환' 을 실현하고 있다.
3. 충칭은 소강 주식 산하의 사이레스터 전동차 브랜드와 합작해 지난해 9 월과 올해 4 월 충칭 김신 펀드와 양강 신구관리위원회가 사이레스터전동차 회사 (김강 신에너지) 에 투자했다. 현지 정부는 정책, 융자, 생산, 관리, 판매 등에서 김강 신에너지를 지원하고 김강 신에너지를 글로벌 스마트 자동차 브랜드 기업으로 만들겠다고 약속했다.
4. 상하이 파트너 위마: 9 월 위마 자동차는 상하이 국투 플랫폼과 SAIC 가 공동 투자한 6543.8+00 억원 융자를 받았다.
5. 베이징 파트너 북극성: 65438+2 월 초, 북극성이 이장국제투자개발유한공사와 전략협력협정을 체결했으며, 앞으로 북극성 중국 본부와 북극성 자동차 전국 기함 전시장에 모두 정착할 것이라는 보도가 나왔다.
주해는 새로운 에너지 자동차 클러스터의 발전을 추진할 때 우수한 목표 추진이 필요하다.
첫째, 지금의 조차 신세력에서 ff 는 남겨진 명주일 수 있다. 기술, 제품, 공급망, 팀 모두 성숙한 축적을 하고, 준양차가 오프라인 상태라는 것은 FF 가 시장에서 1 피트밖에 떨어져 있지 않다는 것을 의미한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그래서 자금이익주기가 가장 짧다.
둘째, 빈 하이엔드 전동차 시장에서는 FF 가 유망하다. 저가 전동차 시장에는 이미 머리 플레이어가 있지만 고급 전동차의 동력은 아직 육성 기간인 ——FF? FF9 1 이 발표된 지 4 년이 되었지만 성능면에서 볼 때 시장에 견줄 만한 대상이 하나도 없다.
셋째, 새로운 에너지 자동차의 새로운 창문 기간이 펼쳐지고 있다. 2020 년에는 새로운 에너지 자동차가 빠른 성장기에 접어들 것이지만, 더 많은' 열' 은 생산단보다는 자본단에 있을 것이다. 이것은 진정한' 제품으로 시장 승리' 가 아직 시작되지 않았다는 것을 의미한다. FF 회사의 제품이 충분히 우수하기만 하면 여전히 많은 공간이 있다.
넷째, 새로운 에너지 위에 지능, 자동운전 등의 개념이 실제로 폭발하기 시작했다. 많은 여론은 새로운 에너지 개념에 초점을 맞추고 있지만, 스마트 자동차 기술에 대한 FF 의 축적가치를 간과하고 있으며, 스마트 트램 기술은 이미 자본시장의 새로운 총애를 받고 있으며, 테슬라, 웨이라이, 붕새는 모두 자동운전 기술에 힘쓰고 있다.
다섯째, 제품, 환경, 화제가 모두 FF 의 동풍이라면, 자약정이 미국에 있는 개인채무파산 재편은 자본투자 FF 의 최대 안정환일 수 있다. 채무 분쟁이 없으면 피복강과 FF 의 파트너 관리팀이 FF 를 양산길에서 더욱 안정적으로 만들 수 있다.
"FF 의 진전에서 간과할 수 없는 것은 여전히 미국의 껍데기 상장을 모색하고 있다는 점이다. 이는 국내 협력의 추진에 도움이 될 것이다." 한 선임 업계 인사가 말했다.
요컨대 FF 와 주해가 함께 있는 것은 사랑이냐 음모냐, 다음 단계의 볼거리이다.
주해는 줄곧 혁신해 왔으며, 과거에는 많은 창업전설을 창조했다: 구버군, 뇌군, 사옥주, 동명주. 자약정이 다음일까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.