비아디 주식유한회사 ("비아디") 는 1995 에 설립되어 홍콩에 상장된 하이테크 민영기업이다. 비아디는 광동, 베이징, 상하이, 창사, 닝보, Xi' 9 대 생산기지를 보유하고 있으며, 총 면적은 10 만 평방미터에 가깝고 미국, 유럽, 일본, 한국, 인도, 대만성, 홍콩 등에 지사나 사무실이 있다. 현재 총 직원 수가 14 만명을 초과했습니다. 비아디는 2 16 으로 2009 년 중국 기업 500 강에 올랐다.
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목표
세계 최고의 배터리, 2025 년 세계 자동차가 비아디를 앞설 것이다.
로고 의미
2007 년 비아디 [1]logo 는 푸른 하늘과 흰 구름의 오래된 LOGO 에서 세 글자와 타원 하나로 구성된 LOGO 로 바뀌었다. 비아디는 너의 꿈을 구축하는 것, 즉 너의 꿈을 이루는 것을 의미한다.
로고 (2 개)
비아디 F3R 은 사랑차이지만 길이 4325mm, 폭 1705mm, 높이 1490mm 의 큰 차체, 자랑스러운 2600mm 베이를 갖추고 있어 차내 공간을 충분히 끌어올렸다. 넓은 조종석은 편안한 운전 경험을 선사하며, 멀리 운전해도 피곤하지 않습니다. 뒷줄의 충분한 다리 공간은 충분히 긴장을 풀 수 있어 여행 중 잠시 휴식을 취하기에 좋은 곳이다. 360L 초대형 트렁크는 더 많은 짐을 실을 수 있으니 여행 걱정 마세요. 전력 성능 측면에서 F3R 다이아 버전은 "전력, 고효율, 연료 절약" 이라고 불리며 다양한 도로 상황의 시련을 견딜 수 있습니다. 또한 F3R 다이아 버전에는 관광과 운전에 적합한 듀얼 모드 자동 천창이 장착되어 있습니다. F3R 다이아 버전에는 뉴질랜드 블루, 캘리포니아 레드, 천산백 등 다양한 패션 컬러가 있습니다. F3R 을 켜고 관광지 경관에서도 아름다운 풍경이다. 비아디 F3R 자동 변속기는 미쓰비시 4G 18 엔진을 탑재하여 수입 자동 변속기와 일치하며 일본 최대 자동 변속기 제조업체 중 하나인 자토 (JATCO) 가 생산한다. JATCO 는 프랑스 르노, 닛산의 프리미엄 브랜드인 피니디, 마쓰다, 미쓰비시를 포함한 많은 유명 자동차 브랜드에도 공급된 것으로 알려졌다. JATCO 가 생산한 변속기 품질은 줄곧 상당히 안정적이어서 미쓰비시 엔진과의 매칭이 완벽하다. F3R 자동 변속기는 4 단 변속 기능을 갖추고 있으며, 차량 교정 작업은 모두 일본 미쓰비시사가 수행하며, 동력성, 연료경제성, 조작성은 모두 매우 높은 수준에 이르렀다. [F3R 자동 변속기 최대 전력 73.5KW/6000rpm, 최대 토크 134 Nm /4500rpm, 최대 회전 속도 170KM/H/h, 엔진 멀티포인트 주행 중 미쓰비시 4G 18 엔진의 동력 출력이 만족스럽고 가속 성능도 가정 사용자의 요구를 충족시킬 수 있다. 하지만 더 빠른 속도감을 원한다면 수동 차종을 선택하셔도 됩니다. F3R 은 4 륜 디스크 브레이크를 채택했는데, 이는 줄곧 비아디 공장의 판매점이었고, 많은 동종 소비자들의 주목을 받았다. 좋은 제동 성능은 F3R 에 많은 가산점을 얻었다. 100 km/h 속도부터 완전 정지까지, F3R 은 4 초도 안 걸리고 브레이크 거리는 35 미터 정도 조절됩니다. ABS EBD 는 시운전 과정 전반에 걸쳐 매우 중요한 역할을 했다. 풍부한 자동차 전자 설비는 줄곧 비아디 자동차의 주요 특징이다. F3R 에는 MP3 인터페이스 플레이어가 장착되어 있습니다. 여행을 하든 도시의 골목을 막든 즐거운 음악은 운전자의 피로를 몰아낼 수 있어 따뜻하고 편안함을 느끼게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음악명언) 양칸 시장에서 시장을 선점하기 위해서는 가격 인하만으로는 충분하지 않다. 이것은 단지' 금드릴 공세' 의' 표면현상' 일 뿐이다. 비아디는 줄곧' 내공을 수련하다' 고 노력하며 브랜드 건설과 서비스 향상을 적극 진행하고 있다. 20 10 은 비아디에 의해' 브랜드의 해' 로 정해져 소비자의 요구를 충족시키고 브랜드 건설을 강화하는 것이 최우선 과제다. 올해 비아디의 목표는 품질 성장을 실현하는 것이고, 핵심 목표는 사람의 자질을 높이고, 제품의 품질을 향상시키고, 회사의 운영 품질을 높이는 것이다.
F3DM
외관상으로는 저탄소 F3DM 이 비아디 F3, 비아디 F3DM 과 큰 유사성을 가지고 있어 일종의 연마구에 속한다. 같은 길이 (4533mm), 같은 폭 (1705mm), 같은 베이 (2600mm), 같은 차체 라인, 유일한 차이점은 높이입니다. 저탄소 F3DM 의 높이는 1520mm 로 1490mm 높이의 F3 보다 30mm 더 높아 차 밑에 설치된 배터리 마스터 박스를 위한 더 많은 공간을 마련할 수 있습니다. 저탄소 F3DM 은 차체 색상, 차량 표지, 미등 및 파노라마 천창과 같은 태양열로 듀얼 모드 저탄소 특성을 보여줍니다. 현재 양산되고 있는 F3DM 은 저탄소 버전의 신분과 일치하는 연한 파란색 자동차 페인트를 채택하고 있다. F3DM 저탄소 버전은 지붕에 태양열 지붕 충전판을 추가하여 외관상 F3 과 F3DM 과 구별된다. 파노라마 천창과 비슷한 이 형태의 태양전지판은 태양열을 흡수하여 전기로 변환하여 자동차 바닥의 철 배터리 팩에 저장하여 구동 차량에 에너지를 공급할 수 있다. F3DM 저탄소 버전은 전문 충전소와 가정용 충전 외에 사용할 수 있는 세 번째 충전 방식이자 저탄소 기술의 중요한 지원입니다. 인테리어의 가장 두드러진 변화는 저탄소 F3DM 에 채택된 TFT LCD 듀얼 스크린 콤비네이션 게이지입니다. 공상과학 스타일의 이 게이지는 비아디의 다른 차종보다 간단한 게이지보다 훨씬 복잡하다. F3DM 저탄소 대시 보드는 세 가지 모듈로 나뉩니다. 맨 오른쪽에는 "에너지 모니터링" 모듈이 있습니다. 예를 들어, 충전 여부, 태양열 충전 여부 등 차량의 에너지 상태를 명확하게 보여줍니다. 가운데는 전통적인 속도계, 흰색 굵은 숫자 4, 파란색 계기로 매우 눈에 띈다. 표에서 가장 큰 숫자는 200km/h 로 일반 동력인 비아디 F3 보다 40 이 적지만, 운전감각으로는 속도감이 일반 동력판보다 더 나쁘다. 맨 왼쪽 모듈은 세 모듈 중 가장 복잡하며, 순수 전기 모드와 하이브리드 모드에서 서로 다른 내용을 표시합니다. 순수 전기 모드에서 모듈은 전력계, 전압 등을 표시합니다. 혼합 동력 모드에서는 회전 속도계가 재현되지만 기존 회전 속도계와는 다르게 표시됩니다.
자체 교차 3 세대
비아디 G3 은 2009 년 6 월 5438+ 10 월에 ga 되었습니다. 상장시간이 다가옴에 따라 비아디 G3 네트워크가 최근 본격화되면서 각 대도시 A3 네트워크 산하의 4S 가게가 속속 문을 열어 A3 네트워크의 개산작 비아디 G3 상장을 준비하고 있다. 현재 4S 매장은 이미 예약을 받아 예매가 7 만 ~ 9 만원입니다. 비아디 공식 발표에 따르면 곧 출시될 G3 에는 1.5L 과 1.8L 의 네 가지 차종이 있는데, 각각 슈야 GL-i, 호야 GLX-i, 존야 GS-i, 기아 Gs-I 입니다. 전력 측면에서 1.5L 변위의 G3 은 미쓰비시 4G 15S 와 비아디가 자체 개발한 473QB 엔진을 장착하여 78kW 와134N M 을 출력하고 473QB 를 출력합니다. 역시 자체 개발한 1.8L 483QA 엔진, 최대 전력 90kW( 120 마력), 최대 토크160N M, CVT 무급 변속기 구성 방면에서 비아디 G3 은 합자 브랜드에서 비교적 인기 있는 CAN-BUS (전자 스마트 집사 시스템), 운전 컴퓨터 등과 같은 고부가가치 제품을 갖추고 있다. 방향 지시와 같은 후진 레이더, 전자 도난 방지 시스템 등도 모두 갖추어져 있다. 특히 열쇠가없는 열쇠가없는 시스템은 운전자의 신원을 지능적으로 인식하고 한 번의 키로 엔진을 시동 할 수 있습니다. 보안 구성: 전면 및 후면 디스크 브레이크, 4 도어 충돌 강철 빔, ABS+EBD 등의 보안 구성은 모두 G3 의 표준입니다. 엔터테인먼트 구성에는 DVD 오디오, 6 스피커가 있습니다. 현재 비아디 G3 는 7 만 6900-6.5438+00 만 9900 으로 출시되었습니다.
S8
비아디 최초의 하드 탑 오픈카 S8 은 2009 년 7 월 중하순에 출시되었으며, 1.8L 과 2.0L 의 두 가지 변위가 있어 1.5-0.2 만 사이에 판매될 것으로 예상된다. S8 은 올해 상하이 모터쇼에 F8 이라는 이름으로 등장해 모터쇼 기간 중 S8 로 정식 이름을 바꾼 것으로 알려졌다. 자율브랜드 최초의 하드탑 오픈카 달리기로 전기제어와 유압동력으로 열고 닫는다. S8 의 가로세로는 각각 4490/2020/ 1405mm 이고 베이는 2520mm 라고 합니다. 이 4.5 미터 길이의 자동차는 F8 뒷좌석 승객들에게 또래보다 더 큰 다리 공간을 제공한다. 또한 F8 설계에는 문 두 개와 좌석 두 개가 있어 더욱 실용적입니다. 앞줄 6 방향 조절식 좌석, 조절식 안전머리 베개. 앞줄의 좌석 중심이 낮아져 승객들에게 편안한 머리 위 공간을 남겨 주었다. 앞 유리의 유선형 디자인은 앞 승객들에게 최대 공간을 제공하고 바람 저항 계수를 낮춘다. 꼬리 부분, 비아디 S8 의 대미등과 뒤 범퍼가 차체 측면까지 뻗어 차 앞부분의 선에 호응하여 단단하고 견고하며 매끄러운 스타일을 연출했다. 뒷좌석 위에는 비아디 S8 이 상당히 내성적이고 실용적인 기능을 갖춘 높은 브레이크 램프를 설치해 차량의 개성을 부각시키고 운전의 안전성을 높였습니다. 비아디 S8 은 완전히 재활용된 2 단 접이식 하드캡을 사용하여 25 초 만에 닫거나 열 수 있으며 접기 과정은 매우 조용합니다. S8 하드 톱 켜기 및 끄기는 전자 제어와 유압 동력에 의해 수행됩니다. 센터 콘솔의 전기 스위치를 가볍게 누르기만 하면 개폐 과정을 자동으로 완료할 수 있어 조작이 매우 간단하다. S8 에는 열쇠 없는 시스템, BIVT 가변 공기 유입 시스템, CVT 무급 변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차량용 TV, 후진 영상 등 첨단 기술 구성이 장착되어 있습니다. 또한 이 차는 표준, 슈적형, 럭셔리형 3 종, 비아디가 자체 개발한 BIVT 2.0L 엔진, 수출력 1 10kW 로 수동 및 자동 변속기 옵션이 있을 것으로 예상된다. 안전에는 네 개의 에어백이 장착되어 있어 느낄 수 있고, 리모컨, 중앙 통제, 운전할 때 자동으로 잠겨야 한다. 비아디 S8 은 완전히 재활용된 2 단 접이식 하드캡을 사용하여 25 초 만에 닫거나 열 수 있으며 접기 과정은 매우 조용합니다. S8 하드 톱 켜기 및 끄기는 전자 제어와 유압 동력에 의해 수행됩니다. 센터 콘솔의 전기 스위치를 가볍게 누르기만 하면 개폐 과정을 자동으로 완료할 수 있어 조작이 매우 간단하다. S8 에는 열쇠 없는 시스템, BIVT 가변 공기 유입 시스템, CVT 무급 변속기, 원버튼 시동, NAVI 음성 전자 내비게이션, 차량용 TV, 후진 영상 등 첨단 기술 구성이 장착되어 있습니다. 또한 이 차는 비아디가 자체 개발한 BIVT 2.0L 엔진, 수출력 1 10kW 를 탑재하고 있으며 수동 및 자동 변속기 옵션이 있습니다. 안전에는 네 개의 에어백이 장착되어 있어 느낄 수 있고, 리모컨, 중앙 통제, 운전할 때 자동으로 잠겨야 한다.
과마이신 민감성 비교인자
F0 은 비아디가 내놓은 새로운 기술 플랫폼의 작은 배기량차로 0.8 ~1..1L 을 배출한다. 이 차는 BYD37 1QA 라는 새로운 동력 시스템인 BYD371QA 를 탑재할 예정이다. 이는 비아디가 자체 개발한 성숙한 친환경 엔진이다. 같은 유형의 차에 비해 초연비, 동력, 조작성, 차량 안전 등에서 우세하다. 길이, 폭, 높이가 각각 3460×1618×1460mm 인 F 1 은 차체의 넓은 공간을 보장합니다 그 스타일리시한 외관은 국제 소형차의 유행원소를 모아 중국인의 전통적인 중용 문화 사상을 결합하여 국내 많은 소비자들의 요구를 만족시켰다. 비아디 F0 의 포지셔닝은 저가 대중소비차형으로 가정 사용자와 개인, 젊은 소비자, 성숙한 사용자를 모두 마주하고 있다. 비아디 F0 의 소위' 최저가' 가 시장 운영이든 아니든 간에, 그것이 표현하고 싶은 이상이 가장 중요하다.
F6
비아디의 중급차종은 외관상으로는 다양한 차종의 장점을 가지고 있어 가격 대비 성능이 뛰어나며 중급차 시장에서 저가로 어느 정도의 시장 점유율을 얻었다. F6 은 비아디가 고급 분야에 진출하는 전략적 전범이다. 판다가 가치 법칙을 여는 것으로 유명하다. 중국 최고의 신차상, 중국 주류 미디어연맹에서 가장 인기 있는 신차상 등 여러 가지 최고의 영예를 받은 바 있다. F6 신부판은 초호화 외관, 초공간, 초동력, 초연료 소비, 초품질로 전가치 주력 승용차로 자리매김했다. F6 신부판의 외관은 우아하고 유창하며, 깊은 U 형 앞얼굴 디자인과 날카로운 독수리 눈 램프가 어우러져 중용의 분위기를 자아내고, 포만한 허리선을 펴고, 더 많은 힘과 미감을 불어넣어 차분하고 점잖게 보인다. 그 호화 구성은 중고차 중 독보적으로 핸들, VAVI 음성 전자 항법 시스템, 전방위 후진레이더, 2 층 듀얼 모드 천창, 자동 항온에어컨 등 고급장비를 장악하고 있어 눈길을 끈다. 견적 89800 ~ 159800.
E6
비아디 E6 은 중국 자율자동차 브랜드인 비아디가 F3DM 혼합동력차에 이어 내놓은 또 다른 신에너지차로 비아디 최초의 순수 전기자동차다. E6 의 가장 큰 하이라이트는 전력 구동입니다. 전원 배터리와 시동 배터리는 모두 비아디가 자체 개발한 ET-POWER 철 배터리를 사용하여 환경에 해를 끼치지 않습니다. E6 에 포함된 모든 화학물질은 자연계에서 환경 적으로 무해한 방식으로 분해되어 흡수되어 2 차 회수 등 환경 문제를 잘 해결할 수 있다. 이것은 녹색 배터리입니다. 철전지는 고온, 고압, 충격 등의 테스트를 거쳐 안전성능이 매우 뛰어나 절대 폭발하지 않는다. 에너지 보충의 경우, E6 은 220V 민간 전원으로 천천히 충전할 수 있고, 3C 는 빠르게 충전할 수 있으며, 약 15 분이면 80% 의 전기를 충전할 수 있다. 현재 순전기차 E6 은 이미 국가 강제 충돌 테스트를 통과해 양산 단계에 가깝다. 지난 한 해 동안 비아디는 8 ~ 65438+ 만 킬로미터의 도로 내구성 테스트를 포함한 많은 테스트를 실시했으며 소프트웨어 제어에도 큰 개선이 이루어졌습니다. E6 는 올해 하반기에 미국에 상륙하여 판매가가 4 만 달러 정도 될 것으로 예상된다. 순수 전기 자동차 E6 은 올 상반기 처음으로 비아디 E6 이 될 것이다.
30 만원 안팎의 가격으로 국내 시장에 내놓을 예정이며, 최초의 순전기차 E6 은 심천에서 택시로 배달될 예정이다. 현재 선전시 정부가 구매한 전기택시 수도 30 대에서 100 대로 늘고 있다. 이 택시들은 새로운 에너지를 시범하는 것으로 포지셔닝되어 회사에서 관리하며 이윤을 목적으로 하지 않는다. 비아디 E6 은 디자인이 성숙하고 성능이 우수하며 마일리지가 300 킬로미터가 넘는다. 현재 세계에서 가장 긴 순수 전기 자동차입니다. 동시에 E6 동력이 강하고, 100km 가속시간 8 초, 최고 시속이 160Km/h 이상이며, 100km 에너지 소비량은 18 kWh 이내로 연료차 1/3 에 해당한다. 이번 북미 모터쇼에서 비아디가 가져온 E6 순수 전동차가 국내외 언론의 관심의 초점이 되었다.
M6
20 10 은 비아디 자동차의 브랜드 연도입니다. 핵심 전략 차종인 비아디 M6 입니다.
정상 존귀한 승용차 M6, 공무, 비즈니스, 가정용' 삼관 일제' 는 합자 브랜드와 정면으로 맞붙고 중고급차 블루하이 시장을 전면적으로 선점한다! M6 의 외관 디자인은 세계에서 가장 유행하는 탄환식 디자인, 고귀하고 우아한 라인, 매끄러운 차체 곡선, 포만한 꼬리 디자인이 어우러져 M6 의 고귀함과 우아함을 모든 방향에서 구현해 운전자의 고귀한 취향을 보여준다. 우아하고 편안한 인테리어 디자인은 어디에나 있어 고급스러운 승승 분위기를 조성합니다. 다양한 인간화 키 디자인으로 더욱 존귀하고 편안한 운전 경험을 선사합니다. M6 는 당신이 정치 유명인이든, 비즈니스 엘리트든, 가족 연인이든, 당신을 위해 충분한 체면을 얻을 수 있습니다. 풍부하고 고급스러운 구성은 M6 의 또 다른 하이라이트로, 대면적 전경 천창, GPS 내비게이션 시스템, 키 없는 시스템, 안전 보조 운전 시스템, 자동 항온 에어컨 등 다양한 디지털 지능 구성이 모두 갖추어져 있습니다. 또한, 길이/폭/높이는 각각 4820mm ×1810mm ×1765mm 에 달하여 소비자 비즈니스 접대와 가정 여행의 요구를 충분히 만족시킨다. M6 의 외관 디자인은 세계에서 가장 유행하는 탄환식 디자인, 고귀하고 우아한 라인, 매끄러운 차체 곡선, 포만한 꼬리 디자인이 어우러져 M6 의 고귀함과 우아함을 모든 방향에서 구현해 운전자의 고귀한 취향을 보여준다. 우아하고 편안한 인테리어 디자인은 어디에나 있어 고급스러운 승승 분위기를 조성합니다. 다양한 인간화 키 디자인으로 더욱 존귀하고 편안한 운전 경험을 선사합니다. M6 는 당신이 정치 유명인이든, 비즈니스 엘리트든, 가족 연인이든, 당신을 위해 충분한 체면을 얻을 수 있습니다. 풍부하고 고급스러운 구성은 M6 의 또 다른 하이라이트로, 대면적 전경 천창, GPS 내비게이션 시스템, 키 없는 시스템, 안전 보조 운전 시스템, 자동 항온 에어컨 등 다양한 디지털 지능 구성이 모두 갖추어져 있습니다. 또한, 길이/폭/높이는 각각 4820mm ×1810mm ×1765mm 에 달하여 소비자 비즈니스 접대와 가정 여행의 요구를 충분히 만족시킨다. 또한 M6 은 안전설계 기준 (전체 펀치 측벽, 3H 고강성 차체, 안전케이지 구조) 을 고수해 운전자에게 안전하게 즐길 수 있도록 했다. 한편 M6 은 주동적인 안전과 수동안전 방면에서 국산차종 중 가장 포괄적인 보호 조치를 갖추어 운전자에게 전방위적인 보호를 제공한다.
S6
비아디 최초의 SUV 차형 S6 은 외관이 스타일리시할 뿐만 아니라 열쇠가없는 시스템, 스크롤 코드 도난 방지 시스템, 음성 전자 항법 시스템 등의 지능형 기술을 채택하고 있다. 동력 방면에서 이 차는 2.4 리터 자동 변속기와 2.0 리터 수동 변속기의 두 가지 동력 조합을 탑재할 것이다. 비아디 S6 의 외관은 렉서스 RX350 의 많은 디자인 요소들을 융합했다. 앞얼굴은 두껍고 넓으며 전면 보호판이 장착되어 있어 실용적인 보호 역할을 할 뿐만 아니라 외관도 더욱 점잖다. 하지만 렉서스 스트레이트 폭포식 유입망과는 달리 비아디 S6 는 크롬 도금 막대가 달린 벌집 앞 그릴을 사용했고, 독수리 눈등과 패션의 가벼운 눈썹은 국인의 미학에 더 잘 맞는다. 인테리어 방면에서 비아디 S6 은 렉서스 RX350 과 같은 스타일을 채택했다. 듬직한 연한 회색과 베이지색 상하 코디로 전체적인 색조가 단아하고 밝습니다. 역동적인 외모 아래 점잖고 고급스러운 느낌을 준다. 비아디 S6 의 공간도 동급을 훨씬 넘어 길이가 48 10mm 에 이르고 렉서스 RX350 을 훨씬 넘는다. 구성 측면에서 BYD S6 에는 3 색 후진 영상, NAVI 음성 전자 항법 시스템 등 일부 기술 구성과 전방위 6 개의 에어백, ABS+EBD, ISOFIX 아동석 고정 장치 등 일부 보안 구성이 장착되어 있습니다. 비아디 S6 에는 열쇠가없는 열쇠가없는 시스템과 모바일 디지털 TV 도 장착되어 있습니다. 열쇠가없는 열쇠가없는 시스템은 열쇠가없는 진입 및 시동이 쉽고 빠르고 보안이 크게 향상됩니다.
L3
슈퍼 A 가마 달리기 비아디의 대표작을 포지셔닝하다. 비야디 L3
비아디 L3 는 비아디 패밀리 페이스북을 계승하는 데 힘감과 운동감을 부각시켰고, 앞얼굴 흡기 그릴의 가로줄무늬가 더욱 굵고 긴장감이 넘쳤다. 전조등은 파도 구름에 그을려 흡기 그릴과 결합해 슈퍼 A coupe 의 운동감을 더했다. L3 차량 크기는 4568mm ×1716mm ×1480mm 이고 베이 길이는 26 15mm 로 콤팩트에 있습니다 측면에서 보면 전체적인 느낌이 여전히 조화롭다. L3 전체는 발랄해 보이며 스포츠를 좋아하고 빠른 운전감을 추구하는 젊은 고객을 대상으로 합니다. 인테리어 방면에서 비아디 L3 곳곳에 운동 원소가 피어난다. 안쪽은 깊고 얕으며 회색과 베이지색의 배색 디자인으로 중앙 통제 영역의 모조 메탈 드로잉 소재를 포함해 스타일리시하고 동적인 충격을 준다. 리얼 가죽 좌석은 동양의 인체 곡선에 맞는 엔지니어링 좌석 디자인으로 안전하고 편안하며 스타일리시하며 개성이 조화를 이루고 있습니다. 스티어링 휠 오디오 제어 시스템은 인테리어의 큰 포인트이며, 이는 동급 자동차에서는 흔하지 않다. 운전자는 차를 몰고 길을 갈 때 고개를 숙이고 제어키를 만지작거리는 것에 대해 걱정할 필요가 없지만, 겉보기에 편한 디자인으로 차량 운전의 위험 계수가 크게 낮아졌다. 동력 방면에서 비아디 L3 은 비아디가 자체 개발한 1.8L BYD483QA 엔진을 탑재하여 고출력, 저연료 소비, 저소음, 저오염, 컴팩트한 구조 등의 특징을 갖추고 있다. 최대 전력은 90 kW, 최대 토크 160 Nm, 최대 시속이 175 km 에 달합니다. "CVT 무급 변속기+운동 모드" 는 제로 시차 가속, 제로 동력 손실, 제로 변속 충격을 실현하며 운동 모드로 더 많은 운전 재미를 제공합니다.
G6
비아디의 주력차종으로서 G6 의 포지셔닝은 높은 안전성과 존귀한 차이다. 차체 길이 4860mm, 폭 1825mm, 높이 1463mm, 베이 2745mm. G6 은 B 급 차의 차체를 가지고 있을 뿐만 아니라 안전성능도 전면적으로 선진적이다. 능동 안전의 경우 G6 에는 크세논 헤드 라이트, 4 륜 디스크 브레이크, ABS+EBD, 후진 영상 시스템, 외부 백미러 주차 영상 시스템이 장착되어 있습니다. 수동적인 보안 측면에서는 3H 고강성을 포함해 G6 은 지능적 구성 측면에서도 매우 풍부합니다. 열쇠가없는 열쇠가없는 시스템, 디지털 다기능 대시 보드, 자동차 디지털 TV 와 같은 고급 구성이 있습니다. 차체, 전체 스탬핑 측벽, 6 개의 에어백, 3 단 접이식 흡입력 스티어링 기둥, 접이식 흡입력 브레이크 페달 등. 동력 방면에서 비아디 G6 은 최신 기술 엔진인 BYD483QB 를 탑재했다.
G3R
외관상 비아디 G3R 은 기본적으로 비아디 G3 승용차의 디자인 요소를 그대로 사용하지만, G3R 미등의 디자인에 약간의 변화가 있어 내부장식은 상심얕은 조합으로 되어 있다. 차체 사이즈의 경우 이 차의 가로세로는 각각 4380/ 1705/ 1490mm, 베이는 2600 mm,195/60 입니다 G3R 은 1.5L 과 1.8L 휘발유 엔진을 각각 BYD473QD 알루미늄 엔진과 BYD483QA 엔진을 탑재했습니다. 여기서 1.5L 엔진의 최대 전력은 80KW 입니다. 1.8L 엔진 최대 전력 90kW( 123 마력) /6000rpm, CVT 무급 변속기 포함. 구성 측면에서 이번에 출시된 G3R 에는 열쇠없는 시스템, 후진 레이더, 이중 에어백, ABS+EBD, 전기 외경, 눈부심 방지 내백미러가 장착되어 있습니다.
K9
K9 순수 전기버스는 비아디가 신 에너지, 신동력, 신개념 분야의 또 다른 걸출한 대표작이다. K9 는 비아디 자동차 최초의 순수 전기 버스로서 비아디가 자체 개발한 여러 가지 첨단 기술을 탑재했다. 자동차 전원은 회사에서 자체 생산하는 철전지로, 주행 과정에서 완전히 오염되지 않고, 포함된 화학물질을 재활용할 수 있으며, 녹색 배터리입니다. 지붕에 태양 전지판을 배치하여 주행 중 보조 항속 동력을 제공한다. 섀시에는 고품질의 서스펜션이 장착되어 있으며, 설계 공정이 독특하고 작동 시 소음이 적습니다. 동시에, 운영 체제는 대량의 성능이 우수한 첨단 기술 설비를 갖추고 있다.
이 단락 편집 BYD-damler
이 차종은 비아디 S6 을 바탕으로 제작될 예정이며, 전체적인 외관은 벤츠 B 급을 참고하여 개조할 것이며, 동력총합은 비아디 E6 을 바탕으로 혁신을 이룰 것이다. 내부 프로젝트 코드' 골프' 의 글자는 각각 녹색, 산소, 빛, 우정을 나타낸다. 골프의 앞얼굴 모양은 비아디 S6 과 비슷하며 객차가 눈에 띄게 높아 더 많은 에너지 저장과 구동장치를 수용할 수 있다. 고리 버들 램프가 날카로운 눈물 모양으로 바뀌고 사다리꼴 중망 면적이 커지고 양쪽 끝이 기울어진 그릴도 벤츠 가문의 이목구비에 약간 녹아들었다. 차체 측면에서는 앞뒤를 관통하는 두 개의 평행 윤곽 선이 벤츠 B 급과 상당히 비슷하다. 이 차는 여전히 인산철 리튬 배터리를 사용하며 최대 용량이 63 킬로와트시를 넘고 한 번에 충전항속 마일리지가 300km 에 달할 것으로 알려졌다.
여기서 비아디 자동차 시리즈와 오퍼를 편집한다.
자동차 등급 공식 견적
비아디 E6[ 소형차]
비아디 F0[ 소형차] 3.69-5.39
비아디 F3 [소형차] 528-79800 입니다.
비아디 F3DM[ 컴팩트차] 14.98- 169800
비아디 F3R [소형차] 5.59-7.59
비아디 F6[ 중형차] 89,800 ~ 65,438+05.98
비아디 G3[ 소형차] 6.29- 1.099 만
비아디 G6[ 중차] 7.98~ 1 1.28 만
비아디 L3 [컴팩트차] 7.98- 1 1.88 만
비아디 M6 [MPV]13.98-239 만 8 천 원
비야디 S6 [SUV] 8.98-12 만 9800
비아디 S8[ 스포츠카]16.58-20-20 만
[5]
이 회사 뉴스를 편집하다.
비아디는 20 10 중국 에너지 절약 공헌상을 수상했다.
20 10 년은' 11-5' 계획의 수관년이자 우리나라가' 11-5' 에너지 절약 감축 목표를 달성한 결정적인 해다. 제 11 차 5 개년 계획 기간 동안 중국의 에너지 절약 분야에서 얻은 성과와 경험을 요약하기 위해 정부 부처가 배치한' 산업 구조 업그레이드 촉진, 에너지 절약 제품, 기술 및 경험 촉진' 을 위해 에너지 단위 에너지 절약 작업에 중점을 두고 건축, 교통, 공공기관 에너지 절약 추진 등 주요 에너지 절약 업무를 추진해 중국 에너지 이용 효율 수준 향상, 중국 에너지 절약 협회와 코박회 중국 에너지 이번 홍보 표창 행사에는 산업 에너지 절약, 교통 에너지 절약, 건물 에너지 절약, 공공기관 에너지 절약, 상업 및 민간 에너지 절약 등의 분야가 포함되며, 우리나라 에너지 절약 사업에서 두드러진 공헌을 하고 광범위한 영향을 미치는 단위와 개인을 선정할 것이다. 활동은 또한 중국의 10 대 걸출한 공헌기업, 10 대 걸출한 공헌자, 10 대 발전력 브랜드, 10 대 과학기술혁신상을 평가할 것이다. 에너지 절약 벤치마킹과 본보기를 세우고 본보기의 힘으로 중국의 에너지 절약 사업의 건강하고 빠른 발전을 촉진하는 것을 목표로 한다. 평가 원칙에 따르면 전문가 심사위원은 에너지 절약 기술 혁신, 메커니즘 혁신, 관리 혁신 등에서 평가 단위를 측정하고, 평가 과정은 신고 단위가 다른 분야, 규모, 경제 형식에 따라 에너지 절약 사업에 기여하는 등 객관적인 요소를 종합적으로 고려하고 있다. 이번 행사 전문가 심사위원단의 엄격한 심사를 거쳐 지금까지, 차이나 모바일 통신그룹, 광동미 상용에어컨 설비유한공사, 베이징신안개열에너지기술유한공사, 신화그룹유한공사, 중국전력투자그룹회사, 베이징연산석화유한공사, 중국건축자재그룹유한공사, 중국건축자재그룹유한공사, 유치상국 부동산지주유한공사, 선전비아디산업유한공사, 장쑤 사강그룹유한공사, 북기대련유한공사, 베이징 화통흥원 난방 에너지 절약 기술유한공사 등 14 개 수상업체가 통신, 전력, 석탄, 석유석화, 철강, 건축, 부동산, 자동차, 전기, 냉각, 에너지 절약 등의 업종을 포괄한다. 또한 두 번째 에너지 절약 중국 공헌상 선정은 3 월 15 일에 끝난다. 현재, 이미 30 여 개 단위와 개인이 두 번째 에너지 절약 중국 공헌상에 진출했다. 중국 에너지 절약 공헌상은 중국 에너지 전략 고위급 포럼 기간 동안 개최될 것으로 알려졌다.
비아디 20 1 1 위기 조사
20 10 년, 비아디는' 워털루' 를 만났다. 판매 증가율은 업계 평균 성장률의 절반에 불과하며 분기 실적은 90% 이상 폭락했다. 비아디 20 10 의 거대한 발전 좌절에 대해 업계에서는 빠르게 확장되는 관리체제가 뒤처져 투표율이 40% 로 널리 인정되고 있다. 비아디는 관리체제 지연으로 인한 일련의 문제로 인해 단기간에 효과적으로 해결하기 어려울 것이다. 조사 자료에 따르면 업계 내에서 비아디의 부흥에 대해 그다지 낙관적이지 않은 것으로 나타났다. 오직 36% 만이 비아디가 회복될 것이라고 투표했고, 빈 관람 비율이 18% 에 달한다는 것을 분명히 밝혔다. 말하기 어렵다' 옵션의 득표율은 46% 에 달하며 관람객이 많다. 업계에서는 앞으로 오랜 기간 동안 비아디의 의사결정층이 내부 관리 구조를 재구성하는 데 집중할 것이며 자본 시장의 좌절도 더욱 견고하게 진행될 것으로 보고 있다.
심천 비야디 다임러 신기술 유한 회사 편집
독일 자동차 회사 다임러와 중국 자동차 회사 비아디가 27 일 합작협정에 공식 서명했다. 쌍방은 50:50 의 합자회사를 설립하여' 선전 비아디다임러 신기술 유한회사' 라는 이름을 붙이고 새로운 자동차 브랜드를 만들 것이다. 총 투자액은 6 억 위안으로 20 13 첫 전동차가 생산에 들어갔다. [6] 비아디는 8 월 20 10 의 생산판매 목표를 80 만대에서 60 만대로 조정해 25% 대폭 인하했다고 발표했다. 자동차 시장 성장 챔피언은 몇 년 연속 판매량이 두 배로 늘어난 신화 끝을 맺었다. 80 만 대의 원래 목표에 따르면 비아디는 상반기 중도 판매 임무의 36% 만 완성했다. 시장 성장이 둔화되고 많은 신차가 여전히 시장 육성기에 있는 상황에서 비아디는 큰 상승폭을 가질 수 없다.