어떤 종류의 벤츠 트럭 트레일러가 있습니까?

자동차

자동차의 정의

사직' 의 권위에 따르면,' 자동차는 스스로 운전할 수 있는 무궤도 차량으로 주로 운송에 쓰인다. 원래는' 오토매틱 자동차' 라고 불렸는데, 사용하는 휘발유 엔진이 비교적 많기 때문에 간단히 자동차라고 부른다. " 현대한어사전' 은 "자동차는 내연 기관을 동력으로 주로 도로나 고속도로에서 주행하는 차량으로 보통 4 개 이상의 고무타이어가 있다" 고 설명했다. 사람이나 화물을 운송하는 데 사용되지만, 이것은 자동차에 대한 정의가 엄격하지 않다. 그리고 오토바이 한 대도 자동운전, 무궤도, 휘발유 엔진입니다. 둘째, 트랙터는 내연 기관과 4 륜 이상의 무궤도 차량도 사용한다. 셋째, 과거에 외부 버너를 사용한 증기 기관차; 넷째, 현재 자동차도 천연가스, 가스, 메탄올 등의 연료를 사용할 수 있다. 태양열자동차, 전기자동차 등은 말할 것도 없다. 이에 따라 현재 자동차에 대한 해석에는 한계가 있어 자동차의 특징을 과학적으로 반영하려면 논의할 필요가 있다.

우리는 자동차를 정의할 때 반드시 다음과 같은 몇 가지 요소를 고려해야 한다고 생각한다: 첫째, 자동차의 발생과 발전. 자동차의 출현과 발전은 이미 200 여 년의 역사를 거쳤다. 시기마다 자동차는 구조적 특징이 다르고, 자동차의 종류와 용도도 나날이 변하고 있다. 둘째, 자동차의 원래 의도에 기초한다. 자동차는 서양에서 기원하며 서양어와 현대차의 본의에 따라 정의되어야 한다. 영어 단어 "automobile" 은 "auto" 와 "Mobif" 로 정의됩니다. 움직일 수 있어요? ",이거" 차야? 자동차? "기원은 움직일 수 있다는 뜻입니다. 즉, 자동차입니다. 셋째, 자동차는 다른 유사한 기계와 다릅니다. 자동차의 정의에서 유사한 기계의 모든 특징을 완전히 포함해서는 안 된다.

증기 기관차의 발생과 발전에서 이 문제를 분석해 봅시다.

첫 번째는 증기 엔진 구동 자동차입니다.

예로부터 사람들은 인력과 축력을 차량의 동력원으로 사용해 왔으며, 나중에는 자연력을 이용하여 풍력 구동 차량을 만드는 것으로 발전했다. 기계공업이 발전함에 따라 도르래차, 태엽차 등을 생산한 사람이 있다. 그러나 이 교통수단들은 사용가치가 부족해서 세인들에게 인정받지 못했다.

18 세기 중엽에 와트증기기관의 출현이 유럽 제 1 차 공업혁명의 도화선이 되어 증기 기관차의 탄생을 위한 토대를 마련했다. 1769 년 프랑스 엔지니어, 육군 포병 대위 N.JCUGNOT 는 세계 최초의 증기기관 구동 전삼륜차 (제목) 를 만들었다. 당시 이런 차를 만든 주된 목적은 화포를 견인하는 것이었다. 차체는 나무로 만들어져 세 개의 거대한 바퀴로 지탱되고 있다. 앞바퀴 지름1.28m, 뒷바퀴 지름1.5m .. 앞부분에는 배 모양의 보일러가 있고 보일러 뒤에는 1 1 갤런의 용적이 두 개 있습니다 보일러에서 나오는 증기는 두 개의 실린더로 보내져 두 개의 피스톤 운동을 추진한다. 피스톤 운동에 의해 생성 된 힘은 간단한 크랭크 샤프트를 통해 앞 바퀴에 전달되고 앞 바퀴는 전체 차량을 구동합니다. 비록 이 차는 무거워 보이지만, 그것의 제작은 매우 나쁘고, 효율은 매우 낮다. 하지만 기계적인 동력을 이용해 자동운전을 하는 것은 현대적 의미의' 자동화' 로 역사적인 도약이라고 할 수 있다. 이를 기점으로 18 연말까지 유럽 각국과 미국은 더욱 광범위한 수송 물자와 인력을 잇따라 생산하는 증기 기관차를 생산하고 차체 구조도 크게 개선되었다. 19 세기 중반에 증기 기관차는 전성기에 처해 있다. 따라서 증기 기관차는 인류 수송사에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 현대차에 비해 증기 기관차는 자동운전으로 궤도와 선반선과는 별개로 바퀴가 달려 있어 도로에서 주행할 수 있다. 차이점은 외부 가스 터빈에 의해 동력을 공급한다는 것입니다. 그러나 외부 연소와 내부 연소는 모두 엔진 범주에 속하지만 형식은 다르다. 이런 식으로, 동력원으로 볼 때, 어떤 연료를 사용하든지, 네가 직접 운전하기만 하면, 이미 차 한 대의 기본 조건을 갖추게 된다. 따라서 증기 기관차는 자동차라고 부를 수 있다.

둘째, 내연 기관 구동 자동차.

1885 년 독일 엔지니어 칼 벤츠는 휘발유를 연료로 하고 내연기관을 동력으로 하는 세계 최초의 현대차' 벤츠 1 호' (그림 2) 를 만들어 특허를 획득했다. 차에는 단단한 고무 타이어의 바퀴 세 개, 앞바퀴 한 개, 뒷바퀴 두 개가 있다. 두 뒷바퀴 사이에는 단일 실린더 4 행정 가솔린 엔진이 장착되어 있다. 엔진에서 발생하는 동력은 기어와 체인 매커니즘을 통해 차속기가 있는 뒷축으로 전달되며, 주행 방향은 조이스틱에 의해 제어됩니다. 승객의 편안함을 높이기 위해 선반과 차축 사이에 강판 스프링 서스펜션을 설치하여 현대차의 특징을 더욱 돋보이게 했다.

내연기관을 구동력으로 하면 차체를 경량화하고, 자동화 수준이 높으며, 조작이 수월하다. 이와 동시에 자동차 산업은 기술과 이념에서 승화되었다. "자동차" 라는 단어는 외래어이다. 자동차' 라는 단어는 내연 기관, 외연기, 어떤 연료를 사용하는지는 말할 것도 없고, 휘발유를 연료로 만드는 것은 말할 것도 없다. 그것의 본의는' 자동운전' 이다. 따라서 자동차의 정의는 위에서 언급한 바와 같이 일방적인 것이다.

셋. 다른 연료와

용도가 다른 자동차가 병존하다.

1898 년 프랑스인 데젤은 뮌헨 전시회에서 처음으로 디젤 엔진을 전시해 휘발유차의 패권에 도전했다. 같은 해 미국인 Aldorf Bush 는 세계 최초의 디젤차를 만드는 데 성공했다. 디젤의 출현은 사람들이 자동차 연료를 개발하는 방법을 넓혔다. 자동차 제조업의 발전과 기술의 발전으로 과학자들은 천연가스, 가스, 메탄올을 연료로, 전기와 태양열을 동력으로 하는 자동차를 개발했다. 각기 다른 연료, 각기 다른 형태의 에너지를 동력으로 하는 이 자동차의 연구 성공은 사람들이 과거에 휘발유를 동력으로 여겼던 개념 틀을 깨뜨렸을 뿐만 아니라' 내연기관' 을 동력으로 삼는 자동차의 관점도 깨뜨렸다. (윌리엄 셰익스피어, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관, 내연 기관) 새로운 에너지의 개발과 활용에 따라 자동차 가문은 점점 더 커지고 있으며, 그 결과 다양한 동력기계가 생겨나면서 자동차가 사람들의 마음 속에 아름다운 풍경을 형성하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 스프링클러, 소방차, 공사차, 대형 태블릿트럭, 청소차, 자하차, 각종 군사 임무 차량 등이 있습니다. (그림 3). 이 차들은 가지각색이고, 가지각색이며, 용도가 각기 다르지만, 모두 교통수단의 본능에서 비롯된다. 서구의' 자동차' 가 처음 등장했을 때의 정의에 따르면 모두' 자동차단 자동차' 범주에 속해야 한다.

오토바이는 영어 Motorcycle 의 음역이다. 모터는 엔진이고 자전거는 자전거입니까? 달리기가 빠를수록 장쑤 소년아동출판사 1999). 삼륜 오토바이는 두 가지가 있는데, 하나는 대마력 2 륜 오토바이에 바퀴가 달린 옆차를 설치해 만든 사이드 3 륜 오토바이입니다. 다른 하나는 삼륜 오토바이, 앞바퀴 한 바퀴, 뒷바퀴 두 바퀴입니다. 이것은 오토바이가 자전거나 자전거 같은 차체에 엔진을 설치하여 만든 것임을 보여준다. 그것의 틀은 자동차의 틀과 크게 다르다. 삼륜 오토바이는 2 륜 오토바이에서 파생된 것이다. 오토매틱 자동차의 범주에 속하지만' 자동차' 는 아니다.

트랙터는 농업기계의 일종으로, 그것의 사용은 자동차 공업의 발전에 따라 분리되었다. 1970 년대 이전에는 도시든 시골이든 도로에는 트랙터가 도처에 널려 있었고, 사람들은 트랙터를 중요한 교통수단과 농업기계로 여겼는데, 이는 중국에서 더욱 보편적이었다. 용도에서 볼 수 있듯이 트랙터는 자동차가 아니다. 그러나 트랙터와 자동차에 비해 전체 구조는 뚜렷한 차이가 있다. 차체는 분리할 수 없다. 대형 태블릿트럭 등 소수의 차량을 제외한 다른 유형의 차량의 조종실과 객차는 일체형이거나 같은 프레임에 고정돼 있다. 트랙터 본체? 자동차에 비해? 반으로 나뉘고 중간에 유연한 연결이 있습니다. 운전실과 객차는 함께 고정할 수 없고, 구동륜이 크고, 종동륜이 작다. 보스? 。 그래서 트랙터도' 오토매틱 자동차' 범주에 속하지만' 자동차' 는 아니다.

요약하자면, 자동차는' 오토매틱 자동차' 의 범주 내에서 하나의 발전 중인 가문에 속하며, 시기마다 자동차의 기술적 성능과 구조적 특징이 다르다. 자동차는 자체 동력으로 구동되며 궤도와 선반선과는 별개로 4 개 이상의 바퀴가 있고, 운전실과 객차가 같은 프레임에 통합되거나 고정되고, 도로에서 주행할 수 있는 바퀴 달린 차량과 그에 따른 다른 특수 용도를 가진 무궤도 자동 차량입니다.

자동차에 정확한 정의를 내리기는 쉽지 않지만, 자동차가 공공의 물건이며 전 세계에 속한다는 것을 인정해야 한다. 명실상부한 설명을 하는 것은 모든 오토봇의 책임이다.

세계 4 대 자동차 브랜드

세계에 몇 개의 큰 차 기업만 있는 것처럼, 초호화차도 몇 개의 브랜드밖에 없다. 대기업만이 인력과 물적 재력을 가지고 극소수의 사람들을 위해 자동차 생산을 개발해야 하기 때문이다.

독일과 세계의 미래의 4 대 천왕은 아우디의 하우스, BMW 의 롤스로이스, 벤츠의 마이바흐, 대중의 벤리가 될 것이다. 이 차들의 중요한 특징 중 하나는 일정한 사회적 지위와 신분을 가진 사람에게만 파는 것이다.

메르세데스-벤츠 마이바흐는 차체가 가장 길었을 뿐만 아니라 독일인들의 마음속에서도 지위가 가장 높다. 거의 차가 있는 것부터 시작해서, 그것의 이름은 호화로움을 나타낸다.

왜 대기업들은 모두 자신의 톱스타를 가지고 있습니까? 다른 이유는 여기서 말하지 않고 고객의 자동차 구매 심리만 엿볼 수 있다. 누구나 자신의 장점을 가지고 있다. 경험에 따르면, 사람들은 모두 특정 브랜드의 차를 선호한다: 벤츠 C 급 차를 운전하는 사람은 돈이 많으면 S 급 차를 살 수 있다. 그럼 S 급 차를 운전하는 것은? 마이바흐가 없다면, 그는 롤스로이스나 다른 브랜드를 살 수 있을 것이다. 벤츠 S 급 차는 매년 수만 대를 판매한다. 고객의 1% 가' 분노를 억제할 수 없다' 면 수백 대의 마이바흐 자동차가 필요한데, 이윤은 수만 대의 소형차를 파는 것과 같다.

마찬가지로 아우디 A3 이나 A4 를 운전하는 사람은 돈이 많아져서 대부분 아우디 A6 이나 A8 을 바꿨다. 그리고 A8 명이 또' 화났어'? 더 좋은 아우디가 없다면, 그는 다른 브랜드만 살 수 있다. BMW 3 계와 5 계를 운전하는 사람들은 돈이 많으면 BMW 7 계를 바꿀 것이다. 그리고 놀라운 것은 7 계보다 더 높은 BMW 가 없다는 것이다. 그래서 BMW 는 롤스로이스를 샀다.

Bmw: 롤스로이스

BMW 가 영국 롤스로이스를 인수한 후 이 회사는 2003 년 65,438+02 개의 실린더, 450 마력을 갖춘 최고급 럭셔리 자동차인 새로운 롤스로이스를 선보일 예정이다. 가격은 75 만 마크입니다.

메르세데스-벤츠 익스트림 에디션: 마이바흐

너의 모든 자동차 꿈을 잊어라, 왜냐하면 진짜 호차가 이미 나타났기 때문이다. 벤츠는 가장 호화로운 독일 트레일러' 마이바흐' 를 생산할 것이다. 가격은 65 만 마크부터 V 12 엔진 476 마력입니다. 현재 가장 비싼 벤츠 트레일러는 20 만 마크이기 때문에 메르세데스 벤츠는 벤츠 브랜드의 계열 제품으로 나열하지 않고 단독 브랜드로 판매할 예정이다.

아우디 지종: 너무 행복해요.

아우디는 최고급 승용차 A8 을 바탕으로 초고급 럭셔리' 호희' 를 선보일 예정이다.

"HORCH" 는 독일어 단어 "Audi" 이고, "Audi" 는 라틴어 단어 "Horch" 와 중국어 단어 "Listen" 으로 아우디 창시자의 이름입니다.

하우' 는 V 12 12 기통 엔진을 사용하여 A8 과 대중의' 빈리' 등 최고급 승용차와 같은 플랫폼을 사용할 것으로 추산된다.

대중에서 중국으로: 벤틀리

롤스로이스와 벤리는 원래 영국 두 곳의 합병된 회사였다. BMW 에 인수된 후 벤리는 대중에게 전매되었다. 이에 따라 대중은 대중만 생산하는 역사에 작별을 고하고 독일에서 대중에게 속한 최고급 럭셔리 트레일러를 선보였다.

가장 비싼 벤츠 S 급차는 22 만 마르크, 마이바흐가 가장 싼 것도 65 만 마르크입니다. 가운데 거대한 공졸은 빈리에게 남겨져 30 만 마르크를 평가했다. 영국 왕실 엘리자베스 여왕은 롤스로이스를 타고 지금은 벤틀리를 타고 있다고 한다.

10 대 가장 빠른 양산차

포브스 잡지는 최근 미국 시장에서 가장 빠른 양산차 명단을 발표했다.

챔피언: 포드의 SSCUltimateAero 슈퍼카는 시간당 273 마일 (약 437km/HR) 의 최고 시속으로 1 위를 차지했다. 반면 세계에서 가장 빠른 여객기 협화식 비행기의 이륙 속도는 시간당 360km 에 불과하다.

챔피언: SSC 궁극 항공사

준우승: 캐서린 S7 이중 터보 차저

3 위: 부가디위론 (406km/h)

4 위: 코닉 CCR(388km/h)

5 위: 페라리엔조 (350km/h)

6 위: 다저독사 SRT- 10 (348km/h)

7 위: 종다, 파가니 (345 km/h)

8 위: 메르세데스-벤츠 싱글 카운터 마이켈런 (334km/h)

9 위: 람보르기니 무치레고 (330km/h)

10 위: 포르쉐 카레라 가스 터빈 (시간당 330km)

물론, 많은 고속 양산차는 전투기와 경쟁할 수 있으며, 6 위 다저독사 SRT- 10 은 800 미터 이내에 F- 16 전투기를 능가한다. 앞 10 고속차는 모두 양산차라는 점을 지적해야 한다.

분류

자동차는 일반적으로 네 가지 범주로 나뉜다.

자동차는 전체 구조에 따라 자전거와 기차로 나뉜다. 자전거는 기본 형식이다. 일반적으로 구동 특성을 나타내는 데 4×2, 6×4, 4×4 및 6×6 기호가 사용됩니다. 이전 숫자는 총 휠 수 (이중 타이어가 함께 설치될 때 하나의 바퀴가 계산됨) 를 나타내고, 다음 숫자는 구동 휠 수를 나타냅니다. 모든 바퀴가 구동륜이라면 전륜 구동차라고 합니다. 기차는 트랙터나 자전거 한 대가 트레일러나 트레일러를 끌고 있는 것으로 구성되어 있다.

자동차는 도로 상황에 따라 도로차와 횡단보행차로 나뉜다. 전자는 고속도로와 도시 도로 요구 사항에 따라 설계된다. 후자는 광구, 흙길 등 특수한 도로나 도로가 없는 지역을 위해 설계되었으며, 도로 법규에 의해 자동차 축의 무게와 외형 크기에 대한 제한을 받지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

자동차는 사용하는 동력장치에 따라 주로 휘발유 동력차와 디젤 동력차로 나뉜다. 또한 전기 자동차, 태양열 자동차 등이 있습니다. 1960 년대 말에 등장한 하이브리드 자동차는 두 가지 동력장치가 장착된 자동차이며, 그 중 하나는 에너지 회수 시스템이 있는 에너지 저장 장치여야 한다. 일반적인 복합 동력 장치는 내연 기관과 배터리이다.

자동차는 용도에 따라 일반적으로 6 가지 범주로 나눌 수 있다. ① 자동차는 버스라고도 하며, 일반적으로 9 석을 넘지 않는다 (운전석 포함). ② 버스, 9 석 이상 (운전석 포함), 도시버스, 도로버스, 관광버스 포함. 화물차는 속칭 트럭으로, 주로 화물 운송에 쓰인다. (4) 견인차, 견인차 또는 세미 트레일러 전용. ⑤ 전용 운송 차량은 화물 수송의 특수한 요구에 따라 설계되어 전용 객차가 있으며, 자하차, 액체 탱크, 냉장차, 벌크 시멘트 차, 컨테이너 차량 등과 같은 적절한 보조 설비를 갖추고 있다. ⑥ 특수 차량은 주로 구급차, 소방차, 쓰레기차, 스프링클러와 같은 다른 임무를 완수하는 데 쓰인다.

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