노키아 타이어는 유럽에서 이미 100 여 년의 역사를 가지고 있다. 회사는 1865 로 거슬러 올라갈 수 있다. 광업 엔지니어인 Fredich Idestam 은 핀란드 탐페레의 한 강변에 목재 펄프 공장을 세웠다. 이 공장은 핀란드와 러시아 제국의 경계에 위치해 현지 나무를 원료로 목장과 판지를 생산한다. 1868 년, Edelstein 은 탄페레 읍 서쪽15km 의 Nokianvirta 강변에 그의 두 번째 공장인 고무 가공 공장을 세웠다. 이 공장은 가죽 부츠와 타이어뿐만 아니라 공업 고무 제품도 생산한다. [1-2]
노르켄 타이어 회사는 북유럽 핀란드의 노키아에 본사를 두고 있으며, 그 타이어 제품은 승용차, 트럭, 버스, 중장비 타이어를 포괄한다. 가장 유명한 제품은 스노우 타이어 Hakkapeliitta 시리즈로 세계적으로 명성을 얻고 있으며, 세계에서 유일하게 북극권을 영구적으로 소유하고 있는 스노우 타이어 실험장이다. [1-2]
노지 타이어 역사
1898 핀란드 고무 공장이 설립되었습니다.
1904 노키아 공장 건설.
1925 자전거 타이어 생산.
1932 자동차 타이어 생산.
1934 세계 최초의 겨울 타이어 발명.
1936 Hakkapeilitta- 설도 챔피언, 레전드 겨울 타이어 Hakkapeilitta 가 시장에 진출했다.
1945 새로운 타이어 공장이 노키아에 설립되었다.
1959 핀란드 고무 공장에서 핀란드 고무 유한회사로 이름을 변경했습니다.
1959 스웨덴에 판매회사 Finska Gummi AB 을 설립한 다음 Nokian D 를 설립합니까? Ck AB.
1967 노키아 설립-고무, 케이블 및 제지 부문 포함.
1968 타이어 공장 확장.
1974 는 렉서스에서 자전거 타이어와 내태를 생산하기 시작했다.
1978 노르웨이에 영업회사 Norsk Traktorkompania/S 를 설립하고 Nokian Dekk AS 를 설립했다.
1980 캐나다에 판매회사 캐나다 노키아 제품 유한회사를 설립한 후 미국 노켄 타이어 북미 유한회사를 설립했다.
198 1 타이어 공장 확장.
1982 핀란드 라플란드에 세계 최북단 검사센터를 설립했다.
1988 노켄 타이어 유한회사는 합자회사로 설립되었다.
1989 스위스에 판매회사를 설립하고 스위스 노키아 리피엔에이그.
1995 노켄 타이어 유한공사는 헬싱키 증권거래소에 상장되어 있습니다.
타이어 체인점
1996-200 1 타이어 공장 확장.
1998 스웨덴과 라토비아에서 우리 자신의 첫 소매점인 러시아 판매회사인 OOO· 노켄 시나입니다.
1999-2000 우리 자신의 타이어 체인은 핀란드와 에스토니아까지 확장되었습니다.->; Vianor 라는 이름이 사용되기 시작했다.
2002 년에 노키아에 새로운 물류 센터가 설립되었습니다.
타이어 체인점
2003 년에 노키아의 노키아 타이어에 대한 소유권이 해지되자 플리스통 유럽회사가 최대 주주가 되었다.
2005 년에 노켄 타이어의 두 번째 공장은 러시아의 워세보로지스크에서 생산에 들어갔다.
2005 년 Nokian Tyres 는 제품 개발에 정제된 저방향유를 채택한 세계 최초의 타이어 제조업체가 되었습니다.
2006 년에 Nokian Shina TOV 판매회사가 우크라이나에 설립되었다. 체코에 영업회사 노키아 티리스 s.r.o 를 설립하다
2006 년 미끄럼 방지 설명-안전운전 지침 외에도 미끄럼 방지 설명도 노켄의 여름 타이어의 특징이다.
2006 년 노키아 삼림기사 타이어 CTL 임지 작업기계의 첫 번째 삼림타이어.
2007 년에 TOO Nokian 타이어 판매회사가 카자흐스탄에 설립되었다.
2007 Nokian Hakkapeliitta 트럭 E. Hakkapeilitta 타이어는 중장비 전문 운전에도 적용됩니다.
2008 년 Nokian Hakkapeliitta R 저롤링 저항 무못 타이어 출시.
중국 지역에 상장 된 노지 사계절 타이어
2009 년, 테스트 우승자인 Nokian Hakkapeliitta 7 은 네일타이어와 발톱 기술을 삽입했다.
20 10 벨로루시에 영업회사 Nokian Shina LLC 를 설립했다.
20 1 1 중국에 판매회사 설립-노기 타이어 무역 (상해) 유한회사 [2-3]
[2]
세계기록 세계에서 가장 빠른 빙상 기록.
20 1 1 년 3 월 6 일 핀란드 노키아 타이스는 최고급 겨울 타이어 노키아 하카페litta 7 (255/35r2097txl) 을 탑재한 테스트 차량으로 33/를 기록했다 타이어는 도로와 접촉하는 유일한 차량이다. 자동차가 매우 빠른 속도로 얼음 위를 주행할 때 타이어는 반드시 최대의 그립력, 뛰어난 구조적 내구성, 뛰어난 조작 성능을 제공해야 한다.
Ice 전동차의 가장 빠른 기록.
20 12 3 월 17 일 핀란드 노키아 타이리스의 레이서들은 헬싱키 메트로폴리탄 대학이 디자인한 E-RA 전동차를 이용해 252.09 km/h 의 속도로 새로운 빙상 가장 빠른 전동차 세계 기록을 세웠고, 전동차에는 Nokie 가 장착됐다.
세계 최북단의 실험장
핀란드 노켄 타이어는 핀란드 아이바로의 700 헥타르 시험장에 위치하고 있으며 165438+ 10 월부터 이듬해 5 월까지 테스트와 이용이 진행될 예정이다. 최첨단 장비, 다양한 테스트 및 전문 팀은 노켄 타이어가 모든 극한 겨울 조건에서 운전에 대한 심도 있는 연구를 할 수 있도록 보장합니다.
제품의 장점
지속적으로 안전을 유지할 수 있는 능력.
제품 수명 주기 동안 모든 제품 안전 관련 성능이 최적 상태로 유지됩니다.
환경 보호
순수 원료
핀란드의 Nokian 타이어 회사는 타이어 제조 과정 전반에 걸쳐 정제된 저방향족 석유 원료를 사용하는 세계 최초의 회사입니다. 또한 겨울 타이어의 빙설로에 대한 그립력을 높이기 위해 노키아 겨울 타이어의 트레드 고무 배합에 새로운 재생 재료인 유채유를 첨가했다.
안전의 선봉을 이끌다
Dell 은 지속적으로 기술 혁신을 위해 연구하고 테스트하여 타이어의 성능을 향상시키고 타이어의 안전성, 편안함 및 친환경성을 높였습니다.
소리 없는 타이어
핀란드 노키안 타이어의 독특한 트레드 패턴 디자인, 튀어나온 세로 홈 및 소음 배출 제어 패턴은 타이어가 지면에 닿을 때의 소음을 최소화합니다. [3]
특허와 독특한 디자인
포켓 나이프 그루브 패턴
이 특허는 매끄러운 얼음 위에서 타이어의 그립력을 크게 높였다. 타이어 크라운 무늬는 얼음에 고인 물과 쌓인 눈을 효과적으로 제거하여 타이어가 도로에 더 가깝게 닿도록 도와준다.
하카펠리 타하
Hakkapeliitta R SUV
쇄빙늑 구조
내부 어깨는 눈과 물을 타이어 옆으로 효과적으로 밀어 넣을 수 있다. 부서진 얼음 무늬 구조는 타이어가 반융설길에 뛰어난 그립력을 가지고 있음을 보증한다.
노아 WR G2
노키아 WR G2 SUV
타이어 홈을 연마하다
타이어통을 갈아서 눈과 물을 타이어에서 더 쉽게 배출할 수 있다.
모든 노키아 타이어
유채씨유 레시피
유채씨유-실리콘 고무 트레드 레시피를 사용하면 타이어의 우수한 겨울 성능을 희생하지 않고 타이어의 젖은 잡는 능력을 높이고 롤링 저항을 낮출 수 있다.
모든 노키아 타이어
측벽 보호 장치
이 설계는 타이어와 림 사이의 퇴적물이 쌓이는 것을 효과적으로 방지하고 타이어와 림의 수명을 연장시킬 수 있다.
모든 노키아 타이어
안전 운전 경고 표시
일련의 트레드 숫자는 트레드 고무의 나머지 두께를 쉽게 알 수 있어 운전 안전성을 높일 수 있다.
모든 노키아 타이어
환경 보호
노켄 타이어 회사는 세계 최초로 정제된 저방향족 원료를 사용한 타이어 제조사이다.
모든 노키아 타이어
낮은 롤링 저항
타이어의 롤링 저항이 낮을수록 연료와 배출되는 이산화탄소가 줄어든다. 타이어의 롤링 저항 차이가 40% 라면 연료 소비가 6% 에 가깝다.
겨울 타이어 사용 시 주의사항
우리는 새 타이어 설치 후 500 킬로미터의 런인 기간이 필요하다고 제안한다. 따라서 사용 초기에는 강한 가속, 강제 이동, 급커브를 피해야 한다. 러닝-인 과정에서 타이어를 설치할 때 사용하는 그리스가 점차 건조되어 타이어가 바퀴에 단단히 붙어 있습니다. 약 200 킬로미터를 주행한 후에는 볼트와 너트를 점검하는 것을 잊지 마십시오.
팽창 압력
핀란드 노지 타이어는 테스트를 통해 대부분의 자동차에 겨울철 적당한 타이어 팽창 압력을 추천했다. 핀란드 노지 타이어 추천 기압은 자동차 제조업체의 추천 기압을 초과할 수 있다. 겨울 타이어 제품 구조가 다르기 때문이다. 만약 자동차 제조사가 겨울 타이어의 팽창 압력을 추천하지 않는다면, 우리는 겨울 타이어의 팽창 압력이 여름 타이어의 팽창 압력보다 20kpa 높은 것을 추천합니다. 타이어가 냉상태에 있을 때는 반드시 3 주마다 타이어 압력을 측정해야 한다.
타이어가 돌아가다
구동 휠 타이어는 종동륜 타이어보다 마모가 더 쉽다.
우리는 앞다리의 타이어는 약 8000 킬로미터마다 한 번씩 바꿀 것을 건의한다. 이렇게 하면 타이어 마모가 더 균형을 이루고 타이어 주행 거리도 높아질 수 있다. 그러나 전환은 측벽의 회전 방향을 따라야 합니다.
타이어 수명
겨울 타이어의 최소 트레드 패턴 깊이는 4 mm 이므로 여름에는 겨울 타이어를 사용하지 않는 것이 좋습니다.
겨울철에 타이어를 보관할 때는 반드시 그늘, 약광, 건조한 곳을 선택해야 한다. 타이어는 그리스, 가솔린 또는 윤활제와 같은 용제에 노출되어서는 안 된다.
타이어가 손상되면 어떡하죠?
타이어가 손상되면 수축 상태에서 운전하지 마세요. 타이어를 리셀러처로 가져가서 감정이나 정비를 해 주세요.
헤비 듀티 바디 타이어 선택
핀란드 노지 타이어는 횡단보행차를 위해 특별히 설계된 가장 광범위한 겨울 타이어를 제공한다. 횡단보행차가 필요하고, 마력이 크고, 중심이 높고, 차체가 무겁다.
특별히 설계된 겨울 타이어. 핀란드 노지 타이어는 사륜과 전자차체 안정시스템이 극복할 수 없는 겨울 곤경을 극복할 수 있다.
타이어 선택 방법 정보
다음과 같은 상황에 직접적인 영향을 줄 수 있다는 것을 알고 계십니까? [3]
가격
킬로미터당 기름 소모
도로 조건
타이어의 내구성
안전합니다
차 안의 모든 승객과 행인의 안전.
편안한
도로 먼지의 수와 유형
차 안팎의 소음 상황
운전의 편안함
기타 피해자
원자재 소비
총 * * * 에너지 소비량
* * 생성 된 총 폐기물
테스트 결과] 여름 타이어 평가 b 의 승자
핀란드에서 온 베테랑 타이어 제조업체인 노지 타이어가 7 개 테스트 우승을 차지한 것은 그룹 중 최고였다. (윌리엄 셰익스피어, Norge, Norge, Norge, Norge, Norge)
독일 자동차 매거진 오토빌 에셈프라틴, 오토빌 테스트위너, 오토데스크 위너, 구트 퍼트 추천, 오토빌 알 레이드 에셈플은 모두 노길 타이어에 대한 최고 평가를 받았다. (알버트 아인슈타인, Nobild Test Winner, AutoTest Winner, gute Fahrt 추천, Auto Bild Auto Bild exampulative)
노지 타이어는 모든 테스트 타이어 중에서 밭과 습지 제동 거리가 가장 짧다.
노지 타이어는 독일 자동차 잡지 20 12 년 여름 타이어 테스트 우승을 차지했다.
이들 잡지에는 Auto Bild, Auto Zeitung, auto Test, gute Fahrt, Auto Bild allrad, pro mobile, Firmenauto Transporter 등이 있다.
Auto Bild exemplary, Auto Zeitung test winner, Auto Test Winner, gute Fahrt 추천, Auto Bild allrad exemplary 모두 노지 타이어에 대한 최고 평가를 내렸는데, 노지 타이어가 생산하는 여름 타이어는
노지 타이어는 오토모토포트 여름 타이어 테스트에서 2 위를 차지해' 특별추천' 을 차지했다. 독일 자동차연합회 ADAC 지부와 소비자보호기관인 test Stiftung Warentest 잡지는 노지 타이어의 건제동 성능을' 아주 좋다',' 습제동 성능',' 연료 소비 성능' 으로 평가했다. 유럽 자동차 협회 (ACE) 의 타이어 테스트와 독일 자동차 잡지' sport auto' 의 등급에서 모두' 추천' 이다. 노지 타이어의 SUV 시리즈도 최근' 자동차일보' 테스트에서' 강력 추천' 을 했다.
노키아 z G2
자동차 사진보 (Auto Bild) 는 "믿을 수 있는 다각수, 브레이크 거리가 가장 짧다", "기름 소비가 낮다" 고 칭찬했다.
"Auto Bild" 와 "auto Test" 는 Nokian Z G2 에 대해 "장점: 신뢰할 수 있는 다각수, 습기와 건조한 도로에서 제동 거리가 가장 짧고, 제어 정확도가 더 우수하며, 방향 제어가 안정적이며, 연료 소비가 적다" 고 평가했다. 브레이크는 거의 28 미터 (! ), 테스트된 50 개 타이어 중 최악의 미끄러운 도로의 제동 거리보다 22 미터 짧습니다. "Nokian Z G2 그립감이 가장 좋습니다." 는 최고의 보안 성능을 보장합니다.
"노지 타이어가 경기에서 이겼다"
테스트 결과' 와' 노기 타이어 우승 대회' 라는 제목은 이렇게 적혀 있다. "노켄즈 G2/노지 타이어가 처음으로 타이어 테스트 우승을 차지했다." "노지 타이어는 이 승리에 완전히 적합하다. 핀란드 브랜드는 미끄러운 도로에서 좋은 성적을 거두었을 뿐만 아니라 롤링 저항력도 뛰어나 두 성능 간의 균형을 이루고 있다. "
"Auto Bild allrad" 는 Nokian Z G2 에게 매우 긍정적인 평가를 내렸다. "장점: 미끄러운 길에서는 잘하고 건조한 길에서는 똑같이 뛰어나며 조용하다." "테스트의 대승자는 비교적 작은 핀란드 제조업체인 노지 타이어로 도로에서 잘 수행되었습니다. 그들은 미끄러운 길에서의 표현이 인상적이다. "
"뛰어난 제동 성능" 과 "최소 롤링 저항"-"자동차 운동 판결" 의 평론
"auto motor sport verdict" 는 "미끄러운 도로에서 뛰어난 제동 성능, 테스트 중 가장 낮은 롤링 저항, 편안함, 저소음 수준" 이라고 말합니다. Firmenauto 의 평가도 마찬가지입니다. 노지 타이어는 미끄러운 도로에서 제동 거리가 가장 짧다.
안전이 좋고, 기름을 절약할 수 있다.
실험 결과 노지 타이어는 높은 안전 성능과 연료 경제성을 가지고 있는 것으로 나타났다. 습식 및 건식 도로에서 가장 짧은 제동 거리는 필연적으로 생명을 구하고 예방 조치를 취할 것입니다. 미끄러운 도로에서 제때에 브레이크를 밟는 것이 특히 중요하다. 미끄러운 도로의 브레이크 거리는 건조한 도로보다 길기 때문이다. 노지 타이어는 롤링 저항이 낮기 때문에 소량의 연료만 소비하면 된다. 일년 내내 마일리지가 높고 유가가 높을 때 기름을 절약하는 것이 중요하다. 그러나 연료 소비를 줄여 안전계수를 낮출 필요는 없습니다.
물론 건조하고 습한 환경에서 안전하게 운전하기를 원합니다. 여름철 폭우는 타이어와 미끄러운 지면이 긴밀하게 접촉해야 충분한 견인력을 보장할 수 있고, 여름철 폭우는 특히 방수 미끄럼 방지 안전 성능이 필요하다. 그러나 대부분의 경우 날씨가 맑기 때문에 좋은 건조 성능이 필요하다. 타이어는 정확한 조작 성능, 빠른 스티어링 응답 및 강력한 그립력을 제공해야 합니다. 그래야만 안전감을 느낄 수 있고 운전의 즐거움을 진정으로 누릴 수 있다. 모두가 소음 없는 긴 휴가를 즐기고 싶어한다.
승리한 Nokian Z G2 는 고속 고성능 자동차와 스포츠카의 요구에 따라 설계되었다. 16 ~ 20 인치 (W(270km/h) 및 Y(300km/h) 로 34 가지 사양을 제공합니다. SUV 의 경우 17 인치에서 22 인치까지의 16 규격을 V(240km/h), W(270km/h), y (;
다음은 완전한 테스트 보고서입니다: autobild 9/2012+8/2012, autozeitung 6/201 "자동차 화보" 4/20 12, "프로자동차" 4/20 12, "확고한 운송자" 4/201
노지 타이어-세계 겨울 타이어를 이끄는 전문가
노지 타이어는 세계 겨울 타이어를 이끄는 전문가로서 북방 조건 하에서 안전한 운송을 위한 제품과 서비스를 제공하는 데 주력하는 세계 유일의 제조업체입니다. 회사의 크리에이티브 승용차 타이어, 경트럭 타이어, 중형 기계타이어의 주요 시장은 눈밭, 삼림, 계절변화 등 주행조건이 높은 지역에 집중되어 있다. 노지 타이어는 중앙유럽과 서유럽을 위한 특수 맞춤형 솔루션도 제공하며, 이러한 솔루션은 대부분의 다른 지역에도 적용됩니다.
겨울 타이어의 발명가로서 이 회사는 안전한 운전을 촉진하기 위해 특허를 개발, 테스트 및 출원해 왔다. 세계 최초의 겨울 타이어의 원래 의도는 추운 기온과 바람을 해결하기 위해서이다. 이때부터 북방 조건에 맞게 조정된 고급 타이어가 그 여정을 시작했다.
노지 타이어는 세계에서 가장 북쪽에 있는 타이어 제조업체로 핀란드 아이바로에 있는 테스트 장소에서 극단적인 날씨에 타이어의 성능을 테스트합니다. 시험장은 북극권에서 북쪽으로 300km 떨어진 곳에 있다. 1990 년대 초, 노지 타이어는 겨울 타이어의 반융설이 미끄러지는 것을 테스트한 최초의 제조업체가 되었다. 2002 년 노기 타이어는 노기 WR 시리즈 겨울 타이어를 출시했는데, 이는 세계 최초의 빠른 주행을 위해 설계된 빙설타이어다. 2007 년 노키 타이어는 쇄신 제품인 노키 WR G2 를 출시했으며, 초강력 그립력을 지닌 타이어, 특히 녹은 눈이 미끄러지는 것을 막는 것으로 알려져 있다.
노지 타이어의 여름 타이어도 많은 테스트의 승자로 연료를 절약하면서 높은 수준의 안전성을 제공합니다. 노지 타이어는' 자동차 화보' (9/20 12+8/20 12),' 자동차일보' (6/20/Kloc-0) 를 받았다 Autobild allrad (4/2065 438+02), promobil (4/2065 438+02), firmen auto transporter 핀란드에서 온 베테랑 타이어 제조업체인 노지 타이어는 이 평가에서 7 차례 우승을 차지해 세계 최고다. (윌리엄 셰익스피어, Norge, Norge, Norge, Norge, Norge) Auto Bild amplified, Auto Zeitung test winner, Auto Test Winner, gute Farht recommendation, Auto Bild all rad amplified 의 최고 평가에서는 여름 타이어를 겨울 타이어로 보여 줍니다
노지 타이어는 자동차 오토바이 운동 여름 타이어 테스트 (7/20 12) 에서 2 위를 차지해' 특별추천' 에 올랐다. 독일 자동차 연합회 ADAC(3/20 12) 와 잡지 test Stiftung waren test (3/2012) 는 노지 타이어의 건제동 성능을' 아주 좋다 유럽 자동차 협회 (2/20 12) 와 독일 자동차 잡지' Sport Auto' (4/2012) 의 타이어 테스트에서' 추천' 등급을 매겼다 노지 타이어의 SUV 시리즈도 최신 자동차 라인 (15/20 1 1) 테스트에서' 강력 추천' 을 했다.
노지 타이어의 겨울과 여름 타이어는 핀란드의 열악한 조건에서 개발되고 테스트되어 높은 품질과 높은 수준의 안전 성능을 제공합니다. 환경에 경의를 표하는 것은 노지 타이어의 기본 가치 중 하나이다. 우리 회사는 환경 피해를 체계적으로 줄일 수 있는 방법이 있다. 노지 타이어라는 브랜드는 친환경적인 고급 타이어를 대표할 뿐만 아니라 노지 타이어는 세계 최초로 정제된 저방 첨가제를 사용하는 타이어 제조사이다. 원자재와 기타 재료의 선택은 불필요한 환경파괴를 막기 위한 것으로 우선 고려된다. 스칸디나비아와 러시아에서는 노지 타이어의 브랜드 가치관이 소비자의 마음에 파고든다.
노지 타이어 20 1 1 의 순이익은 1456 만 유로에 달했고, * * * 직원 3900 명이 있었다. 회사는 9 10 개 이상의 Vianor 타이어 체인을 보유하고 있으며 23 개국에 분포되어 있습니다.