외관 부분, 새 차는 앞부분에 50 종의 최신 가족 디자인 언어를 채택하고 있다. 상부 그릴의 두 가지 특수한 모양의 굵은 크롬 트림은 새로운 D-Max 와 정확히 일치하며, 주변은 같은 굵은 트림으로 둘러싸여 있고, 좌우 양면에는 날카로운 장식이 숨겨져 있어 날카로운 다각형 전조등 바로 아래에 마쓰다 혼합 스타일이 있어 패션 가치가 크게 높아졌다. 앞 범퍼 부분에는 대형 사다리꼴 아래 그릴과 큰 램프와 같은 안개등 영역이 있어 층층이 더욱 높아졌습니다.
차체 측면에서는 신차가 상당히 대칭적이고 스타일리시한 라인을 채택하고 있다. 새로운 디자인은 이전에 숨겨진 D-컬럼 모양을 취소하고, 풀링식 대형 차창, 평평하고 수리된 지붕, 부드럽고 동적인 허리선과 창선, 기타 디테일이 상당히 날카로워 도시의 정상적인 대형 SUV 차종과 비슷하다. 옆문을 따라 여전히 현금 스타일을 유지하고 있지만, 전반적으로 이미 매우 조화롭다.
차 뒷부분, 새 차도 더욱 스타일리시하다. 거대한 꼬리창 스타일은 현금과 거의 같지만 유행하는 입체 전등갓 투색 미등 윤곽이 더욱 정교하고 번호판 매달림 위치도 많이 내려가 전체적인 디자인이 최신 패션 스타일에 더 잘 맞는다.
동력의 경우 외신은 신차가 새로운 D-Max 동력을 그대로 사용하고 3.0T 디젤 터빈 증압 엔진, 최대 전력 190 마력, 최대 토크 450 소 미터, 6AT 기어박스를 장착해 현금보다 동력이 어느 정도 상승할 것으로 추정하고 있다.
50 종 레인저 차종은 줄곧 뛰어난 가격 대비 성능과 강력한 크로스컨트리 성능으로 일부 팬들의 사랑을 끌 수 있었다. 그러나, 오래된 차종의 딱딱한 외관과 인테리어 디자인으로 인해 많은 소비자들이 그것을 외면하고 있다. 이 신세대의 패션 가치가 눈에 띄게 높아져서 앞으로 더 나은 판매량을 얻을 수 있을지 기대됩니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.