벤츠가 세계에서 처음으로 인정받은 자동차를 만든 지 이미 100 년이 지났고, 자동차도 이미 100 년 생일을 지났다. 지난 100 년 동안 자동차 공업이 급속히 발전하면서 많은 자동차 제조사들이 생겨났는데, 그 중 일부는 두드러졌지만, 결국에는 단명했을 뿐이다. 지금까지 비바람 끝에 마침내 버텨냈지만, 서너 곳, 백 년 된 가게도 벤츠 일가를 달렸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언)

우리가 지금 말하는 벤츠 자동차 회사는 벤츠 씨가 혼자 창립한 것이 아니라 칼비, 박정수, 리키 벤츠, 고틀리브다임러 두 자동차 거물인 고틀리브다임러가 합작한 것이다. 1926 년에 이 두 자동차 회사는 하나로 합병되어 다임러 벤츠를 설립했다. 이때 다임러는 이미 세상을 떠났다. 벤츠는 이미 82 살이다. 그러나, 몇 가지 알려지지 않은 이유로, 이 두 자동차 발명의 대가는 80 킬로미터밖에 떨어져 있지 않은 두 작은 마을에서 한 번도 본 적이 없다. 자동차 역사상 큰 아쉬움이 되다. 하지만 그들의 후계자들은 기대를 저버리지 않고 두 위인이 창업한 사업을 발양하여 벤츠를 세계 일류 자동차 회사로 만들었다.

1886 년 메르세데스-벤츠는 휘발유 엔진을 동력으로 하는 삼륜차에 특허를 획득했다. 동시에 다임러는 그의 첫 4 륜 자동차를 발명했고, 같은 해 그는 선박용 엔진 특허를 얻었다.

1889 년 다임러는 처음으로 자동차에 4 단 변속기를 설치했다.

1890 년에 다임러 자동차 회사 설립 (DMG) 으로 마이바흐는 최초의 인라인 4 기통 4 행정 엔진을 설계했다.

1894, 세계 최초의 파리에서 루앙으로 가는 자동차 대회, 다임러 엔진을 탑재한 자동차가 우승했다.

1895 년 세계 최초의 버스 노선이 운행을 시작하여 벤츠와 마력 엔진을 사용했다.

1896 년 다임러 자동차 회사는 세계 최초의 트럭을 만드는 데 성공했다. 다임러는 P & amp；; L 회사는 세계 최초의 자동차용 4 기통 엔진을 제조했다.

1897 년 세계 최초의 택시 서비스 회사가 슈투트가르트에서 다임러가 생산한 자동차를 택시로 가동했다.

190 1 년, 다임러 자동차사에서 만든 첫 35 마력 벤츠 스포츠카가 니스 -La Turbie 등산 우승을 차지했다.

1926 년, 날로 커져가는 자동차 업계에서의 따돌림을 피하기 위해 두 대형 자동차 거물들이 마침내 함께 모여 세계적으로 유명한 벤츠 자동차 회사를 설립했다. 이후 회사는 군수품 생산 방침을 고수하고 독일 통일 자동차 공업을 건립하기로 결심했다. 히틀러 제 3 제국 시대에 이 회사는 집권한 국가 사회당에 적극적으로 접근하여 결국' 경제익' 이 되었다.

1934 년' 벤츠' 자동차 회사는 세계 최초의 방탄차 770K 를 만들어 히틀러를 위해 특별히 설계되었다. 차체는 강판, 두께 4mm, 바람막이 유리 50mm, 타이어는 방탄 철망 타이어, 뒷좌석 방석에는 방탄강판을 설치하고 바닥은 4.5mm 로 두껍게 하고 차량 무게는 5 톤을 넘는다. 그것은 변위가 7655 인 차량 한 대를 갖추고 있다. 100kw 의 전력을 생성할 수 있습니다. 이 차 * * * 는 17 대를 생산하여 대부분 2 선에 의해 파괴되었으며, 지금은 3 대만이 희세의 보물이 되었다.

1936' 벤츠' 자동차 회사가 처음으로 디젤 엔진을 자동차에 장착하는 데 성공하여 자동차 사용 비용을 크게 줄였다.

1954 회사는 300SL 승용차에 휘발유 분사 장치를 사용한다. 따라서 전통적인 기화기를 제거하는 것은 이미 새로운 기술이 되었다.

오늘날 벤츠는 이미 독일 최대 자동차 회사가 되었다. 대중은 부단히 노력했지만 여전히 벤츠를 제치고 2 위를 차지했다. 유럽 100 대 기업 중 메르세데스-벤츠 4 위 (대중 순위 5 위, 피아트 순위 6 위). 미국' 행복' 잡지가 발표한 세계 최대 500 개 산업기업 중 벤츠가 10 위를 차지했다. 세계 최대 자동차 공업 회사 중 벤츠는 일본에서 일반, 포드, 도요타에 이어 4 위를 차지했다. 이 일련의 수치는 전 세계 자동차 산업에서 벤츠의 실력과 지위를 보여준다. 특히 백년의 비바람을 겪으면서도 왕성한 생명력을 유지할 수 있어 놀랍다. 최근 몇 년 동안 경기 침체로 인해 다른 대기업들은 연년 적자로 연합합병의 길을 걸어야 했고, 벤츠는 수익성이 높을 뿐만 아니라 이윤의 안정성도 높다. 합병 합병의 길을 피하면서 벤츠를 세계 1 위 브랜드의 독립성으로 유지한다. 이렇게 하는 것은 쉽지 않다. 세계 유명 브랜드의 호소력 외에 진정한 법보는 그것의 높은 품질 보증이다. 품질은 성공의 관건이다. 벤츠 한 세기의 약속이자 반짝이는 삼각성의 실제 내용이다. 오늘날 벤츠는 높은 품질, 품위, 높은 지위의 상징이다. 유명인의 필수 소품이 될 뿐만 아니라 많은 나라에서 벤츠를 외교차의 표준으로 내세우며' 벤츠' 가 명실상부한 브랜드로 자리매김하고 있다.

메르세데스-벤츠 자산은 500 억 달러 이상, 연간 순이익은 654 억 38 억+0 억 2 천만 달러, 직원은 약 40 만 명이다. 메르세데스 벤츠는 연간 백만 대의 자동차를 생산하는데, 그 중 한정량은 55 대이다. 이것은 높은 품질과 "물건은 희귀하고 비싸다" 는 것을 보장하기 위해서이다. 메르세데스 벤츠는 슈투트가르트에 본사를 두고 있는데, 여기에는 거대하고 포괄적인 접대 시설이 있다. 항상 더 적지만 더 나은 벤츠 자동차 공급이 부족하다. 그래서 차를 사기 위해서는 종종 몇 달을 기다려야 한다. 교차 통지를 받은 바이어가 일괄적으로 벤츠 접수처에 왔다. 이곳에서 그들은 숙박과 오락뿐만 아니라 몇 명씩, 전문 접대원들이 관광을 지도하는 진정한' 신' 대우를 받았다. 먼저 회사를 소개하는 동영상을 보고 자동차 조립의 모든 과정을 살펴보자. 조립 라인에서 각 차는 구매자로 표시되어 있다. 그것들은 구매자가 선택한 차종에 따라 엄격하게 조립되어 있으며,' 개인화' 는 모든 벤츠에서 뚜렷하게 드러난다. 조립 라인에서, 어떤 차도 정확히 같은 것은 없다. 모든 고객의 요구를 충족시키는 것은 메르세데스 벤츠의 영원한 기준이다. 그래서 벤츠를 사는 사람은 누구나 자신의 마음 속의 차를 몰고' 하느님' 의 느낌을 느낄 수 있다. 첫 번째 차가 팔리자 모든 서류가 세워졌기 때문에 벤츠 한 대를 사서 벤츠 대가족의 일원이 되어 세심한 전방위 서비스를 받을 수 있었다. 벤츠는 서독에만 6 만 5400 대의 자동차를 가지고 있다. 고속도로에서 유지 보수 작업에 종사하는 사람은 5 만여 명이다. 평균 25 킬로미터마다 벤츠 정비전이 있다. 바이어는 단지 운전일 뿐이다. 일단 고장이 나면 전화를 하면 보통 30 분도 안 되어 수리소가 와서 처리한다. 벤츠 가문' 의 우월성은 주도면밀한 애프터서비스와 종신보증에 반영된다. 독일뿐만 아니라 전 세계 17 1 국가 및 지역에 총 4300 개 이상의 수리점과 7 만 명이 넘는 직원이 있습니다. 고퀄리티, 고평은 백년노점' 벤츠' 의 보물이다.

"정교함, 신뢰성, 내구성" 은 벤츠가 표방한 취지이다. 고퀄리티를 유지하고 신기술을 개발하기 위해 메르세데스 벤츠는 매년 4 억 달러를 과학 연구개발에 쓴다. 조형이 정교하고 끊임없이 새로워지며 벤츠 자체의 전통적이고 유창한 특징을 가지고 있다. 언뜻 보면 벤츠처럼 느껴진다. 먼저 가솔린 분사를 개발하고 적용했습니다.

자동차 전자화 방면에서 선두에 서다. 메르세데스 벤츠는 프리미엄 자동차에 디젤 엔진을 사용한 최초의 회사이기도 하다. 그가 생산한 경주용 자동차는 레이싱 역사상 4,000 여 차례 우승을 차지했다. 경주용 자동차는 왕왕 신차 기술이 창조한' 실험전' 이다. 매년 100 여 대의 자동차가 안전충돌 등 각종 신뢰성 테스트에 쓰이며, 일반 차량은 10 만 킬로미터를 주행한 후 폐기되는 경향이 있다. 벤츠 한 대가 30 만 킬로미터를 운전해도 좋은 성능을 유지할 수 있는 것은 드문 일이 아니다. 엄격한 생산과 탁월한 소재 선정은 벤츠의 믿을 만하고 내구성이 뛰어난 기초이다. 벤츠를 타는 것은 안전성과 신뢰성 면에서도 특별한 즐거움을 준다. 벤츠는 동류차보다 훨씬 비싸지만 믿을 만하고 내구성이 있다. 유지비가 다른 차보다 훨씬 낮기 때문에 벤츠에 가는 것은 사실 수지가 맞는다. 하물며 당신은' 세계 1 위 브랜드' 라는 명성을 얻었다.

벤츠는 긴 백년의 길을 걸었다. 자동차 탄생부터 오늘까지' 벤츠' 는 무한한 생명력으로 오늘날의 자동차 숲을 질주하며 긴 자동차 길을 달리고 있다. 벤츠를 계속 달리게 하다. 누가 막을까? 영원히 젊기를 바랍니다.

메르세데스-벤츠 창업자 소개

고틀리브 다임러

고틀리브 다임러 (1834- 1900) 는 독일 셰엔도르프의 한 수공업가정에서 태어났다. 그는 도이츠 가스 엔진 유한회사의 엔지니어로 오토 4 행정 엔진을 개선하고 다임러 수평 엔진을 제조했으며, 데스크탑 엔진을 설립식 엔진으로 개조했다. 1885 년 8 월 29 일, 다임러는 이 엔진을 한 대의 차에 장착하여' 2 륜 자전거 타기' 특허를 받았습니다. 이는 사실 세계 최초의 오토바이입니다. 아내 엠마의 43 번째 생일을 축하하기 위해 그는 마차에 입식 엔진을 설치했고, 다임러의 첫 마차가 탄생했다. 이는 벤츠 특허 자동차의 탄생과 불가분의 관계였다. 그는 벤츠와 함께' 자동차의 아버지' 라고 불린다. 세계적으로 유명한 다임러 벤츠는 그들의 이름을 따서 명명되었다.

칼 벤츠

칼 벤츠 씨는 세계 자동차 공업의 창시자 중 한 명 (1844- 1929) 으로 독일 벤츠 자동차 회사의 창시자로' 자동차 원조' 로 불린다. 그는 독일 칼스루에 있는 장인 가정에서 태어났다. 그는 어려서부터 자연과학을 좋아해서 시계 수리로 용돈을 벌었다. 그는 기계 공장에서 견습생으로 일했고, 규모 공장에서' 페인트공과 디자이너' 로 일했고, 교량 건설회사에서 감독을 한 적이 있다. 벤츠는 작업장도 없고 자금도 없어서 그의 아내는 그녀의 혼수와 보석을 팔았다. 몇 년간의 노력 끝에 그는 디자인을 바꾸고 엔진을 조립했다. 왕실 사진작가 빌러의 지지로 그는 오토 4 행정 엔진을 개선했다. 마침내 칼 벤츠는 10 월 29 일 세계 최초의 단일 기통 엔진의 3 륜 자동차를 시험제작에 성공했다.

메르세데스-벤츠 로고의 유래

다임러는 1909 에서 * * * 로고 특허를 신청했지만 벤츠는 원형 배지에 속한다. 벤츠의 로고들은 다임러가 아내에게 보낸 편지에서 왔다. 그는 그가 집에 그린 별들이 그에게 행운을 가져다 줄 것이라고 생각했다. 이 삼첨성 역시 육해공의 세 방향으로 달리는 벤츠의 발전을 상징한다. 1909 년 자신의 벨로 자동차 양산을 기념하기 위해 다임러 씨는 삼지성의 톱니바퀴 패턴을 월계수 가지로 바꿔 승리를 나타냈고, 로고의' 벤츠' 는 에밀 제리네크의 아름다운 딸의 이름에서 따온 것이다. 벤츠' 는 스페인어에서 운이 좋다는 뜻을 가지고 있다. 불행히도, 이 아름다운 여자는 40 세에 불쾌한 결혼으로 죽었지만, 그녀의 이름을 따서 그녀를 명명하는 방법은 사라지지 않았다. 19 16 년, 별 로고와 벤츠의 이름이 마침내 하나로 결합되었고, 두 역사상 가장 오래된 자동차 제조사의 합병으로 공장이 다시 상표에 특허를 신청함에 따라 이 반지의 별 로고는 오늘의 패턴으로 변해 지금까지 계속 사용되고 있다. 세계 10 대 유명 상표 중 하나가 되었습니다.