태평양 자동차망의 일계차에 지느러미가 없는 것은 일계차가 안테나를 뒷차창 유리에 숨겨진 안테나로 만들었기 때문이다. 외관상으로는 숨겨진 안테나가 외부 안테나 없이 더욱 간결해 보이며 차 지붕에 짐칸을 장착하는 것이 더 편리해 세차할 때 안테나가 손상될 염려가 없습니다. 또한 숨겨진 안테나에는 외부 안테나로 인한 바람 소음이 없으며 매일 비바람에 시달릴 필요도 없습니다.

이 상어 지느러미는 BMW 가 최초로 내놓은 안테나입니다. BMW 만이 이 안테나를 상어 지느러미 모양으로 만들어 공기 저항을 줄일 수 있다. 지느러미가 없는 차도 안테나가 있고, 차 지붕에 안테나가 없는 차도 있다. 차의 지붕에 있는 안테나에는 휴대폰 신호 향상, 라디오 신호 수신, GPS 신호 수신과 같은 많은 기능이 있습니다. 차의 지붕에 있는 안테나를 함부로 비틀어 열지 마라, 일부 기능과 차 안의 휴대전화 신호에 영향을 줄 수 있다. BMW 의 상어 지느러미는 필요한 공기역학 작용을 하는데, BMW 는 이미 이날 특허를 출원했다.

상어 지느러미의 역할은 원래의 막대 모양의 안테나를 대체하고 능가하는 것으로, 모양이 독특하고 조화를 이룬다. 작은 상어 지느러미는 차를 더욱 세련되고 역동적으로 만들 수 있다. 기능성 상어 지느러미 안테나는 자동차 내부 회로에 연결해야 하며 FM, GPS, GSM 등 다양한 강력한 자동차 전자 기능을 통합할 수 있다. 장식적인 상어 지느러미 안테나는 정전기를 방출하고 신호를 증강시킬 수 있다.

전통적인 자동차 안테나는 레버 안테나, _ 안테나, 자동차 유리 안테나 등을 포함한다. 차 안에 상어 지느러미 안테나가 없다면, 전통적인 안테나가 설치되어 있을 가능성이 높으며, 상어 지느러미는 스스로 개조할 수 있다. 또 다른 안테나는 내장형 안테나로 보이지 않지만 미관 효과를 높여 어느 정도 통과성 역할을 했다. (그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 첸 Miaoling)