아마도 당국은 아무것도 숨기고 싶지 않을 것이다. 실차는 거의 가벼운 위장 상태에 처해 있어 모든 세부 사항을 한눈에 볼 수 있다. 위는 가늘고 긴 유엽형 LED 바, 아래는 안개등 프레임에 속하는 것이 진짜 전조등이다. 비교적 특색이 있는 것은 이 큰 입 윤곽으로 마사라티의 스타일이 조금 있다. 물론, 이것은 또한 사람들이 머릿속에서 추상적인 개념을 형성하는 데 편리하다. 실제로 그릴과 실제 헤드라이트 사이에는 작은 펀칭 디자인이 있어 전체적인 설계를 형성합니다. 전체적인 디자인은 어느 정도인가요? 움츠러든 거북이의 전반부와 마찬가지로 상당히 독특한 디자인 아이디어입니다. 그릴 부분에도 주의를 기울입니다. 스트레이트 폭포식 유입망은 뚜렷하게 구별할 수 있지만, 유입망 자체의 설계는 상당히 복잡하며, 주기둥과 부기둥이 엇갈린다.
차량 측면이 상당히 역동적이며, 관건은 곡선 전환이 매우 부드럽고 급진적인 날카로운 허리 라인 디자인을 채택하지 않았다는 것이다. 완전히 유럽식 스타일, 포드 예계, 중태신 TS5, 재규어 E-Pace 등이 모두 비슷한 스타일이다. 역동적인 허리선과 날카로운 앞얼굴 디자인이 마침내 동풍 초기 유행의 설립자 스타일링에서 벗어났다. 전차 크기 매개변수 전망, 4.56m 차체 길이, 베이 27 15mm.
꼬리의 모양도 유행하는 매끄러운 전환의 생각이다. 관통식 미등은 주류 디자인으로, 꼬리줄은 양쪽의 이중열을 사용한다. 이 세부 사항은 우리에게 동력이 크게 향상될 것이라는 것을 일깨워 준다. 이전 특허 출원에서 동풍의 최신 1.5TGDI 엔진 (현재 사용 중), 전력이 132Kw, 피크 토크 270Nm 에 도달했는지 확인합니다. 중국 최초의 350 바 노즐을 채택한 직사엔진 모델로 카탈로그 정보가 깜짝 놀랐어요. 원래 심양 우주 미쓰비시 4A95TD 아웃소싱 1.5T 직사제트 엔진, 전력 145Kw (실제 최대 순전력 130Kw? ), 다행히 준비 품질이 크지 않아 1.5 톤의 전력 중량비가 상당히 우수하다. 물론, 결국, 그것은 여전히 차량 조정에 반영되어야합니다. 소프트 파워는 실제 자동차 시운전을 통해서만 알 수 있습니다.
최근 인테리어 방면에 실차 첩보 노출이 있어 참신한 디자인 아이디어가 많지 않다. 관통식 듀얼 스크린은 지금의 주류이며 사이즈도 크지 않습니다. 듀얼 10.25 인치 스크린으로 추정됩니다. 에어컨의 배출구는 터보 팬 엔진의 노즐과 비슷하며 보조 게이지에서 전자 변속 레버를 볼 수 있습니다. 전체 설계의 규칙 중 모멘트. 유행을 바짝 따라가는 이상 많이 다르지 않고 운동도 병행했다.
지금 관도가 나왔으니, 최근 상장될 가능성이 정말 높다. 언론에 따르면 내년 3 월 출시 예정인데 주력 10 만원 SUV 시장입니다. 이 가격은 좀 비싼 것 같아요. 동풍은 SUV 시장에서 인기 브랜드가 아니며 복잡한 자회사 시스템은 말할 것도 없고, 조화되고 통일된 계획이 부족해 지금의 국면으로 이어지고 있는 것은 단독투다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언) 어차피 모델은 많지만 주먹 제품은 없고, 때로는 유행하고, 예쁘고, 심지어.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.